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要说最容易起火的坦克，军迷们都会想到被戏称为“朗森打火机”的M4，其实在它之前还有一款英国设计制造的十字军巡洋坦克，它的起火概率一点也不比M4好，不仅如此，它的可靠性还非常差。 A15巡洋坦克二战前英国就在巡洋坦克和步兵坦克的道路上一去不复返，但是战争的发展让英国猝不及防，面对德军横扫欧洲的装甲部队，竟没有可靠的办法抵御。
编辑搜图 A15十字军巡洋坦克 这种窘境也在北非战场出现，当隆美尔率领北非军团作战时，英军从前期碾压意军的攻势中反转，被一路追赶到埃及边境，此时的英军手中只残存几辆抗揍的玛蒂尔达步兵坦克，要是不能及时补充装甲力量，等德军积蓄力量再发起一次攻击，接下来的战斗可能就更加被动了。 正是在这危难之时，A15十字军驯养坦克出场，原本英国更看重A13盟约者巡洋坦克，但是这款坦克在测试中表现很糟糕，不得已只好在它的基础上开发了A15十字军巡洋坦克。
编辑搜图 A15十字军巡洋坦克 至少从表面数据上来看，十字军坦克的性能还不错。坦克的动力为一台V型12缸航空发动机，动力输出340马力，对于约20吨的坦克来说，单位功率达到了约17马力/吨，这是一个很可观的数据。有了澎湃的动力，坦克的速度也不赖，最大行驶速度大约60千米每小时，不过工厂出厂时为了保护动力和传动部件，安装了限速器，坦克最大时速42千米。
编辑搜图 A15十字军巡洋坦克 行走装置采用克里斯蒂悬挂，负重轮为全钢实心挂胶轮，共五对，提高了速度和越野性能。 装甲防护是十字军的弱项，为了减轻整体重量，坦克的防护装甲只有24~49毫米，仅炮盾处相对厚一点，车体能够轻易被37战防炮洞穿。后来英国加强了其装甲，最厚处提升到52毫米。
编辑搜图 A15十字军巡洋坦克 武器装备还算过得去，最初采用英国的传家宝QF2磅炮，这门坦克炮在对付二战初期的德军坦克时尚可使用，但对付后期加强装甲的三号、四号时就成了敲门砖，所以不久后英军给它换装6磅炮，穿甲能力适当增强。 艰难的北非作战A15十字军坦克投入北非战场之时，正是英军最困难的时候，被投入到反攻德军的战斗中。
编辑搜图 A15十字军巡洋坦克 实际上它在北非服役期间有很多问题，首先就是坦克自身的毛病，因为动力和传动系统可靠性不高，机械故障频发，导致大量十字军坦克并不是战损，而是因故障被遗弃的，加上成员经常把限速器解除，好让坦克“放飞自我”，放大了这一问题；而且它被命中后很容易起火，或者因为高温引爆弹药炸飞炮塔。 除了自身的问题，它还不得不面对战场上许多其他问题。坦克履带设计之时没有太多考虑沙漠地区的行驶要求，导致坦克在北非有点不适应。战区缺少铁路交通设施，坦克不得不依靠自身力量长途行军，加重了坦克的磨损。
编辑搜图 A15十字军巡洋坦克 另外英军本是为了紧急援助北非，初期主要提供穿甲弹作战，然而德军在掌握了十字军的作战性能之后，总是设计陷阱，把十字军诱入反坦克炮的伏击圈，利用88炮射程远的优势进行点名，这时候缺少榴弹的十字军就比较吃亏了。 几个月后，美式M3中型坦克开始运抵北非，并逐渐成为装甲主力，十字军巡洋坦克就开始退居二线，部分被改装成其他用途的车辆。
编辑搜图 A15十字军巡洋坦克 结语总的来说A15十字军巡洋坦克算不上成功，设计可靠性不足的它还被投入到没有做好准备的战场，但是它的出现和牺牲，确实让英军装甲部队挺过最艰难的时刻，熬到了美式M3中型坦克大量运抵北非，也发挥了不小的作用，如果能提高可靠性，没准还将在战场上驰骋。 |
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