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提起世界遗产，应该很多人脑海里第一时间浮现的都是各种古迹以及自然风景，但实际上随着现代有越来越多拥有重大影响力的工程出现，这些工程也自然渐渐的很容易成为新的世界遗产。比如今天要说的巴西利亚，这座城市正式的建成时间是1960年，但是却在短短的27年后就被列为了世界遗产名录之中，从建成时间来看，应该算是全球所有世界遗产中，最年轻的之一了。 那么究竟是为什么，这么一座为了替代原巴西首都里约热内卢的现代城市，会被列为世界遗产呢？毕竟这个世界上为了加快内陆开发而选择迁都的国家可不止巴西一个，主要其实还是巴西利亚这座城市实在是太特殊了，在建成的十多年里，被公认为20世纪以后建成的最大城市，还是现代以来少有的从荒芜到完全按照规划建造的城市，据说在1957年这座城市的建造成本就高达25亿美元。 算上通货膨胀放在现在就是大约219亿美元，折合1549亿人民币。一个20世纪初还不存在的城市就这么按照着规划拔地而起，其规划虽然放在现在有赞扬也有批评，但是在刚刚建成的时候还是有很多人认可的。也正是因为其规划，这里被认为是全球城市规划史上的里程碑，行政管理区域与居民住宅区布局对称，城中的很多建筑物也都是对称的，这种提前规划好的城市着实是很容易让人有好感。 也正是因为严格按照规划建设，所以这座城市在飞机上看，你会发现整个城市的市区会呈现出一架飞机的样子。除了规划是特点之外，城市中的很多建筑也都非常简约大气，很多建筑都堪称地标一样的存在，现代主义风格贯穿着整座城市的市区，但是这座建成27年就在1987年列为世界遗产并且集诸多荣誉为一身的城市，就真的很优秀吗没有瑕疵吗？那当然不是了。 在主城区中因为规划，所以每个区域都被规划好了用处，银行区、旅馆区、商业区、住宅区、甚至是修车区，为了保证主城区的城市布局完整，所以当地政府严格限制了主城区的开发利用，并且不准在主城区里建在新住宅区，物以稀为贵的情况下主城区的房子就变得又贵又难住。要知道在此之前主城区的公寓其实都是以平等为理念设计的，政府办公人员和工人也可以做邻居。 但现实是完全没有做到这一点，曾经有个BBC纪录片就曾将这一幕拍得非常写实，工人职业的人们只能住在巴西利亚郊区的卫星城或是棚屋，从这些卫星城去主城区上班往往都要两三个小时，最后工人们也都普遍认为，巴西利亚的主城区是属于富人居住的地方，不仅仅是因为只有富人住得起，也与规划有一些关系。因为在规划中这里将是一座与汽车有着紧密联系的城市。 每一个区各司其职，如果你住在一个地方，要去修车得开到一个专门的修车区去，然后想去银行又要到专门的银行区才行。如果你没有车，这里的很多生活都会不方便，对于穷人来说，自然也就无缘住在市区了。缺乏可以让普通民众聚集的街道以及会客地，所以很多人只能在家会客，尽管这座城市里有很多大师建造的建筑。前些年这里甚至会出现一到周末就变成“空城”的情况，因为人们都宁愿去其他城市度假。 虽然这里的人口暴增到如今的接近300万，但是大部分人还是宁愿住在郊区或是卫星城里，甚至有些有钱人也宁愿在郊区建造别墅也不愿意在市区居住，就知道这座城市的规划其实并不是完完全全适合人们，有些过于理想化的感觉。不过对于游客来说倒是没有那么多顾虑就是了，这座被评为世界遗产的城市应该不会让你太失望，而你也可以轻松住在当地很多普通人住不起，属于富人的市区，感受一下这个城市的现代化主义。 |
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