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不知道大家有没有注意到，现在的卧铺客车是越来越少了。之前卧铺客车是许多农民外出打工首选的交通工具，农村的位置都比较偏远，到县城都要花一段时间，到大城市打工少不了舟车劳顿，有些县城还没有通上火车高铁，农民要到大城市必须要做长途大巴，长途大巴时间短的也得四五个小时，时间长的要走十几个小时，这个时候卧铺就是一个非常好的选择，好好的睡一觉就是终点，卧铺也是很多农民工的一个回忆，但是卧铺车现在已经慢慢退出了市场，因为现在已经很少有人愿意买卧铺客车了，久而久之，卧铺客车被淘汰的命运已成必然。
 卧铺客车可能被淘汰的第一个原因就是因为现在的交通越来越便利了，好多地方已经通上了火车高铁，不需要在做十几个小时的大巴了，即使有些地方还没有通上火车，高速公路也肯定修建完善了，长途最长也就五六个小时，大巴就能解决，根本用不上卧铺客车，因此，卧铺客车的数量也就越来越少了，并且现在火车高铁的价格也降下来了，一般人也消费得起，所以现在也没人做卧铺客车了。
 卧铺客车虽然是很多农民的回忆，但是仔细深究起来，其实做卧铺车没有那么舒服，车厢的味道比较大，并且床铺也窄，空间也是密闭的，再加上路上颠簸，价格也比大巴高许多，并且卧铺大巴的床单之类也没有那么干净，基本都没有更换过的，要是再有人晕车呕吐，车里的气味也是让人非常难以忍受的。所以真的不是说卧铺大巴有多好，当时是看上了它的很方便，还能睡上一觉，还算值得。但是现在出行的选择也多了，做卧铺大巴的人自然也少了。
 卧铺客车淘汰的另外一个原因就是卧铺客车的安全问题，卧铺车的安全性不高，也容易出事故，这和司机的疲劳驾驶离不开，卧铺客车一开就是十几个小时，一个人肯定是熬不住的，所以一般一个卧铺客车会安排两个司机，轮流开车，但是很多时候客运公司配不上两个司机，就是一个司机开十几个小时，这也导致卧铺客车的高事故率，在卧铺客车事故中死亡的人数也占客车事故死亡总人数的百分之十，这样高的事故率也导致了卧铺客车退出市场
 在1990年到2000年，卧铺客车是广大外出打工的农民的首选，将近30年，卧铺大巴也撑起了许多农村县城的交通需求，但是现在人们已经有了更多更加安全，方便的交通工具，因此，今年过后，卧铺大巴终逃不过被淘汰的命运，但是每当农民想到他们的卧铺客车之旅，难免会感到一丝心酸啊。
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