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2020-07-02来源：中国铁建重工集团股份有限公司 6月28日上午，在铁建重工集团第一产业园，一台直径达15米级的超大直径泥水平衡盾构机刀盘缓缓转动，各项性能指标均达到设计要求，这是目前铁建重工研制的最大直径泥水平衡盾构机。
铁建重工研制的最大直径泥水平衡盾构机下线 这台“巨无霸”盾构机开挖直径达15.01米，总重量约4300吨，由铁建重工、中铁十四局联合研制，取名“钱塘吉祥号”，将用于杭州艮山东路过江隧道建设。 铁建重工掘进机研究设计院工程师范瑞强介绍，该工程盾构机施工隧道长3.2千米，需要长距离下穿钱塘江，穿越地层主要是粉砂性土、淤泥质土和黏性土。盾构机在该地层施工中，隧道支护管片容易上浮，且地层中黏性颗粒含量大，对盾构机姿态调整、管片箱涵拼装和防止刀盘结泥饼等性能要求很高。 在研制过程中，研制团队精心攻关，通过配置可实现常压换刀的软土刀盘，采用主驱动变频电机驱动，设计可伸缩刀盘，同时攻克主驱动密封自动加压、高精度气液压力平衡控制、管片箱函同步吊运与拼装等尖端技术，大幅提升了盾构机的性能可靠性和地质适应性。 据范瑞强介绍，今年下半年，铁建重工还将出厂3台15米级及以上的超大直径盾构机，分别用于杭州下沙路项目、长沙湘雅路过江通道项目等工程，目前已进入生产制造阶段，国产超大直径盾构机研制将迈上新台阶。 杭州艮山东路过江隧道，呈东西走向，采用双向6车道设计，设计时速80公里，是杭州市规划的交通骨干道路“三纵五横”中的核心区一段。 |
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