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项目名称：麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼 位置：菲律宾 设计公司：Integrated Design Associates
麦克坦-宿雾国际机场是菲律宾第二大的机场。为了满足增长的客流，机场规划建设的新2号客运大楼，将用来代替1号客运大楼承担国际客流。在2号客运大楼落成后，1号客运大楼则作为国内客运大楼投入运营。扩建的设施有望将麦克坦-宿雾国际机场从一个城市级的机场提升为世界级的国际枢纽，成为连接菲律宾中部地区的门户机场。新的2号客运大楼在第一期阶段的设计吞吐量是每年四百万人次，预计将在未来十年内增加到八百万人次。客运大楼模块化的设计方式，允许它在将来逐步扩展，以满足未来的变化。宿雾是国际知名的度假胜地。作为这主要的出入口，新大楼的设计在充分考虑交通枢纽的功能上，也呼应着度假的感觉。设计植根于本地文脉。
客运大楼就似本地传统热带大寨，有着高耸坡顶和低伏侧檐，这些都能有效帮助建筑减少直射日光造成的热量和眩光。顶层轻质结构可以承受地震的影响，其形状也加强了建筑抵御台风的能力。 这结构采用的是环保建筑材料，且是本地工匠能够建造的技术。建筑中散发的简约和温暖，使其区别于众多机场中常见的冷酷刻板的形象。新的2号客运大楼的设计正是为乘客提供这样一种全新的体验。三层的客运大楼将出发设施安置在顶层，抵达设施在地面和夹层。客运大楼的屋顶是由连续的跨度三十米的胶合层压板木拱支撑，这也定义了它的基本模块构成及其整体建筑形态。
拱顶的天窗将自然光引入室内，而拱间的谷形连接则巧妙地结合入了空调系统。十五米高的南北主立面，在屋顶挑檐的荫蔽下，使内部可以拥有连续的、毫无遮挡的视野。 屋顶的朝向以及建筑从入口到登机的通透，为乘客在建筑内行走提供了明确的方向感。麦克坦-宿雾国际机场项目在建设期间已经打破了一些记录。建筑的集成材木结构是由来自认证可持续产地的云杉制成，这是目前世界上同类产品中规模之最。同时这也是亚洲第一次有重要的交通类建筑，因低碳足迹，易于安装和自然的完成面而采用集成材。这样大胆的设计成就了一个值得庆祝的地标; 这是一个值得骄傲的标志，也展现了宿雾最美好的一面。正如总统先生在2018年6月开幕典礼所言，“这是一个美丽的机场，宿雾人民非常的幸运…” 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼外部实景图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼外部实景图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼外部夜景实景图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼内部实景图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼内部实景图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼内部实景图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼内部实景图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼内部实景图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼内部实景图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼内部实景图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼内部实景图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼内部实景图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼平面图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼平面图  麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼平面图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼剖面图 麦克坦-宿雾国际机场2号客运大楼立面和剖面图
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