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安全行车法规 1、年龄在60周岁以上的，不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车。 2、在高速公路上驾车，有下列违法行为之一的,一次记12分:在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的；驾驶营运客车在高速公路车道内停车的；驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆超过规定时速20%以上的。 3、对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；交通违法记分有满分记录的；以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，道路旅客运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。 4、客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时，并要提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。 5、客运驾驶人应当每月接受不少于1次，每次不少于2小时的教育培训。 6、客运驾驶人教育与培训考核的有关资料应纳入客运驾驶人教育与培训档案，档案保存期限不少于3年。 7、对于三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，道路旅客运输企业不应在夜间（晚22时至早6时）安排营运客车在该路段运行。 8、机动车驾驶人的下列哪一行为，由公安机关交通管理部门处二百元以上五百元以下罚款的违法行为：机动车驾驶证被依法扣押、扣留或者暂扣期间，采用隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的;机动车驾驶人身体条件发生变化不适合驾驶机动车，仍驾驶机动车的;逾期不参加审验仍驾驶机动车的。 9、将机动车交由机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的，由公安交通管理部门处200元以上2000元以下罚款。 10、营运大客车在高速公路行驶最高时速不得超过100公里。 11、根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车在高速公路上发生故障需要停车排除故障时，应当按要求设置警告标志。警告标志应当设置在故障车来车方向150 米以外。 12、机动车行驶超过规定时速50%的，公安机关交通管理部门除按照规定罚款外，还可以并处吊销机动车驾驶证。 13、机动车行驶中遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时30公里。 14、机动车行经没有交通信号的道路，遇行人横过道路时，应当减速或停车避让。 15、机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。 16、机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行。 17、会车中道路一侧有障碍的，双方车辆应做到有障碍的一方让对方先行。 18、公交车以外的机动车在公共汽车站30米以内的路段，不得停车。 19、机动车在人行横道不得停车。 20、通过没有交通信号的交叉路口时，应在进入路口前减速或停车瞭望，直行车辆优先通行。 21、根据《道路运输驾驶员继续教育办法》的规定，道路运输驾驶员继续教育周期为2年，驾驶员在每个周期接受继续教育的时间累计不少于24学时。 22、机动车驾驶人有以下违法行为之一，一次记6分：驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的；驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的; 驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的；驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的； 23、机动车驾驶人有以下违法行为之一，一次记12分：饮酒后驾驶机动车的；驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20%以上的；驾驶营运客车在高速公路车道内停车的；连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。 24、公安部123号令规定的驾驶证降级制度针对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，并且是逐级降级，最低降到C1。 25、疲劳驾驶、超速行驶、挣道抢行等行为容易引发交通事故。 26、集团公司对行车事故分为：轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。 27、“三超一越”是指：超速行驶、超载（超员）行驶、超时（疲劳）驾驶和越线（不按规定线路）行驶。 28、道路交通安全法的立法宗旨和立法目的是：维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护公民、法人和其他组织的合法权益,提高通行效率。 29、交通信号包括：交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。 30、在道路行驶的机动车若未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车。 31、机动车通过交叉路口时，应当按照交通警察的指挥，交通信号灯，交通标志，交通标线通过。 32、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报警。 33、从事客运经营的驾驶人员，应当符合下列条件：取得相应的机动车驾驶证1年以上；年龄不超过6O周岁；3年内无重大以上交通责任事故；掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；经考试合格，取得相应的从业资格证件。 34、下列对机动车载人说法正确的是：机动车载人不得超过核定的人数；客车行李架上不得载人；在载客人数已满的情况下，客运车辆允许再搭乘不超过核定载客人数10%的免票儿童。 35、机动车在设有禁止掉头标线的地方、人行横道线上、网状标线内、设有禁止左转弯标线的地方，不得掉头。 36、在通过没有交通信号控制的路口时，遇停车让行标志、标线时，遇会车让行标志时，向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时驾驶人必须停车，确认安全后行驶。 37.道路客运驾驶员从业行为要求首先要树立三个意识，主要包括：守法意识、安全意识、服务意识。 38、集团公司安全生产工作方针包括：以人为本、安全第一、预防为主、综合治理。 39、机动车驾驶员饮酒后驾驶机动车的，一次记12分。 40、上落客门有故障的车辆，不准进入高速公路行驶。 41、客运经营者有强行招揽旅客、将旅客移交他人运输、不按批准的客运站停靠或者不按规定的线路或公布的班次行驶的等行为，可处以1000元以上3000元以下的罚款。 42、车辆夜间停放，驾驶员在离开车辆前，必须断开电源总开关。 43、驾驶机动车不能接听或拨打手提电话。 44、日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间应不少于20分钟；在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时。 45、车辆通过视线不良的弯道时，应减速、鸣号、靠右行，确保安全行车。 46、造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。 47、在没有限速标志、标线且没有道路中心线的道路上，机动车的最高行驶速度是城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里。 48、道路旅客运输企业应当对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合标准的安全带。驾乘人员负责做好宣传工作，发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。 49、长途班车行车日志必须由驾驶员本人填写，而且填写的内容一定要真实，不得弄虚作假和马虎应付。 50、严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行制度，夜间（晚10时至凌晨5时）连续驾驶时间不得超过2小时，行车限速为白天的80%。 51、机动车驾驶人一个记分周期内记分达到12分的，不得驾驶机动车。 52、驾驶机动车碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的，当保护现场并立即报警。 53、驾驶人醉酒后发生道路交通事故的，造成受害人的财产损失的，保险公司不承担赔偿责任。 54、机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。 55、道路划设专用车道的，在专用车道内，其他车辆不可以借道超车。 56、机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的地方，以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。 57、有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。但在两个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。 58、车辆在任何情况下必须遵守“先关好车门后起步，先停定后开门”的操作规程，站场内须服从站务人员指挥，车辆停车起步前须仔细观察车辆周围情况确认安全方可起步。 二、驾驶技术与车辆维护 59、汽车维护制度贯彻“安全第一、预防为主”的方针，是保障汽车运行安全的基本制度。 60、汽车日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。 61、客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。 62、保持汽车轮胎气压符合标准是减小磨损、消除隐患、延长使用寿命的重要措施。 63、车辆同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合制造厂的出厂规定。 64、车辆行驶速度过高，使轮胎受到的负荷增大，磨损也随之增大，尤其在不平的路面上更为严重。 65、车辆左、右轮胎规格不一，可能会造成行驶跑偏。 66、轮胎胎面不允许因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。 67、加挡、减挡时机合适且操作迅速、准确，对节油有利。 68、发动机运转中，机油压力过高时，机油压力表显示突然增高。 69、发动机运转中，蓄电池报警灯亮，原因主要是发电机发电不正常或线路故障。 70、车辆两侧钢板弹簧弹力不均或一侧钢板弹簧折断，可能会引起行驶跑偏。 71、气压制动车辆制动管路接头松动漏气，会影响制动效果。 72、离合器踏板自由行程越大，离合器不能彻底分离。 73、换挡时离合器还未接合时，就猛踩加速踏板，发动机空转，会增加燃料燃烧，降低效率。 74、气压制动器不良时，将制动踏板踩到底，汽车不能立即减速、停车。 75、离合器打滑的原因包括：踏板没有自由行程或摩擦片沾有油污。 76、车辆前照灯的远、近光都不亮，可能的故障原因有开关或继电器损坏或插座接触不良。 77、道路运输车辆的维护包括：日常维护、一级维护和二级维护。 78、汽车的日常维护由驾驶员负责执行。 79、车辆左、右轮胎气压不一致、规格不统一、花纹差异过大，都会引起行驶跑偏。 80、客车前轮胎胎冠上花纹深度不允许小于3.2毫米。 81、轮胎不允许有影响使用的缺损、异常磨损和变形。 82、空气滤清器部分堵塞时，油耗将增加。 83、起步时猛踏加速踏板或连续地踏、抬加速踏板和重复起步，油耗将增加。 84、燃气汽车发生火灾时，除立即关闭电源总开关、手动气阀和气瓶阀后，应隔离现场，用灭火器灭火。 85、燃气汽车每日收车后，驾驶员应认真检查供气系统是否正常，有否钢瓶松动或漏气及其他异常现象。 86、热车起步与冷车起步相比，冷车起步油耗高。 87、汽车轮胎气压过高，接地面积小，单位压力增高，使胎冠部分磨损加剧。 88、当轮胎气压低于标准气压时，油耗将增加。 89、换挡时离合器踏板与加速踏板经常配合不当，油耗将增加。 90、汽车日常维护作业的中心内容包含清洁、补给和安全检视。 91、为减少车辆的排放，驾驶员应定期更换机油、定期更换滤清器芯和经常检查轮胎胎压和磨损情况。 92、为降低汽车的排放和油耗，驾驶员应当保持按经济车速行驶、匀速行驶或减少发动机空转等良好的驾驶习惯。 93、行车中减少不必要的制动、停车、加速是节约燃料的重要途径。 94、在操作加速踏板时要做到轻踏、缓抬。 95、发动机冷机起动与热机起动相比，污染物排放量更多。 96、离合器踏板自由行程随着离合器的磨损增大而减少。 三、职业道德 97、高速公路上行车遇雨、雪、大风天气或者路面结冰时，应当减速行驶，速度可以低于规定的最低时速，纵向行车间距应适当加大。 98、扑救易散发腐蚀性蒸气或有毒气体的火灾时，扑救人员应穿戴防毒面具和相应的防护用品，站在上风处施救。 99、形成驾驶疲劳的车内环境原因是空气质量差。 100、遇紧急情况避险时，要沉着冷静，坚持的处理原则：先避人后避物。 101、肢体语言是通过人外在的言谈举止体现出来的，是一个人行为举止的综合。 102、旅客运输质量要求的主要内容有及时、方便、经济、舒适、安全五个方面。 103、安全是服务质量的重要内容，也是做好服务工作的前提。 104、驾驶员职业道德包括：安全礼貌行车、文明优质服务。 105、汽车客运是指以汽车为载客工具，完成旅客位移的一种营业性合格运输的营业形式。 106、要规范遵守交通规则和职业道德,掌握运行路线的人况、路况、车况，坚持中速行驶安全礼让,开好安全车。 107、旅客从客运业购买的是客运服务，并依据客运服务本身使用价值来评价购买的结果是否值得。 108、运输质量特性包括：安全性、及时性、经济性、方便性。 109、确保汽车运输安全需要运用道德、技术、经济、行政以及法律等多种手段来实现。 110、道路运输驾驶员在行车中应牢记谨慎驾驶的三条黄金原则是：仔细观察、提前预防、集中注意力。 111、公平竞争就是要依照统一规则从事道路运输活动，通过提升服务水平和管理理念等参与竞争。 112、为了维护公共交通秩序，保障道路安全畅通，经营性道路运输驾驶员在行车中应当做到“礼让三先”，“有理也让”。 113、对于整个运输市场来说，提高运输服务质量和运输车辆的运用水平，是有效竞争的主要途径。 114、道路运输是国民经济的先导性和基础性行业，具有物质生产和社会服务双重功能。 115、标准站姿要求，站要端正、亲切、稳重、自然。 116、用心服务，才能达到旅客的舒心、开心、放心，才能达到心灵的沟通和感受。 117、汽车驾驶是一项紧张而又重大的工作，驾驶员应具备思想品质、性格适应性、身体素质、专业知识技能等方面的基本条件。 118、驾驶员技术水平低、操作生疏，容易引起驾驶疲劳。 119、驾驶员在服用国家管制的精神药品后不可以驾驶车辆。 120、职业道德作为一种社会意识,不能牺牲它来换取经济的发展。 121、机动车在高速公路上通行时，不允许在紧急停车带和路肩上行驶。 122、安全包括：行车安全、设备安全、乘坐安全、财物安全、乘务人员自身安全。 123、汽车客运站是集散旅客、停放车辆、直接为旅客及运输经营者服务的场所。 124、职业荣誉感是热爱职业、关心爱护职业声誉的表现，是指以自己所从事的职业为荣的道德情感。 125、经营性道路旅客运输驾驶员不应斤斤计较、不守信用。 126、事故现场有人身伤亡的，立即抢救受伤人员，因抢救受伤人员变动现场的，应当标记伤员的原始位置。 四、车辆“三检” 127、使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，容易引起爆胎。 128、汽车在安全例检场内车速不得超过5 km/h。 129、检查空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，以30~50N的力按压传动带，其挠度为15~20 mm 130、检查转向系统时，转向盘自由转动量应不大于15°。 131、专用备胎不能作为正常轮胎使用，应当在发生爆胎时临时使用，在轮胎漏气临时使用。 132、行车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。 133、发动机舱的日常检查与维护的项目有机油、冷却液、制动液量。 134、检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机冷车起动之前或熄火 30 分钟后进行。 135、行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、漏油 、漏气三漏现象。 136、出车前应检查机动车转向、灯光和制动等是否完好。 137、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。 138、行车中发动机突然熄火后，应开启右转向灯，将缓慢滑行到路边停车检查。 139、发动机达到正常工作温度后，打开空调，怠速转速会升高。 140、汽车制动性能的评价指标为制动效能及当制动时的恒定性和稳定性。 141、车ECU没有工作电源输入，应该检查蓄电池、保险丝、主继电器、点火开关是否正常。 142、大客车离合器磨擦片严重磨损、沾油污，压盘弹簧弹性不足、折断，自由行程过小等是离合器打滑的主要原因。 143、若发动机燃料消耗量过大，则检查油箱或管路是否漏损、空气滤清器是否堵塞、气缸压力是否正常、制动器是否拖滞等方面。 144、传动轴在运转时不得发生振抖和异响，中间轴承和万向节不得有裂纹或松旷现象。 145、钢板弹簧不可以有裂纹和断片现象，同一轴上的弹簧形式和规格应相同。 146、行车前的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查、轮胎检查。 147、检查刮水器时，不能在干燥状态下进行。 148、行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。 149、为了避免爆胎，要定期进行轮胎换位，适当增加轮胎气压。 150、驾驶员每天收车后要关闭车辆的电源总开关。 |
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