▲醴茶铁路客运线复开，打通民生交通线 
□ 记 者 戴 凛 文/图 6月30日上午，随着长沙开往炎陵的列车缓缓驶出株洲火车站，不少株洲人5年的期盼，终于成为现实。 据了解，从2017年以来，市政协一直关注该方面的呼声，并引导和组织政协委员开展调研和建言。2019年1月，又有3名委员联名提出《恢复醴茶铁路客运运营的建议》，更加详细地剖析了醴茶铁路复开的意义，并得到了市政协重点督办。这也为该条民生线复开，点燃了希望之火。 调研 助力出行，更能推动经济发展 “这条客运线不仅能极大地方便株洲南部200余万老百姓的日常出行，更将助力县域精准脱贫、乡村振兴和经济发展。”有关委员介绍，自2015年停止醴茶铁路旅客列车运营以来，沿线四县市千余名群众多次向上级部门反映诉求，认为改道后的K2367/70次列车要绕道衡阳，才能到达株洲市区和长沙，在站点设置上不够合理，也拉长了乘车时间，提升了票价，因此迫切希望铁路部门恢复醴茶铁路客运。 2017年1月，省“两会”期间，省政协委员余群明提交了《加快推进醴茶铁路提质改造》提案。 在2018年初召开的株洲市“两会”上，市政协委员欧阳鹏志以及吴爱清、王友文等联名提交了《关于建设株洲到炎陵城际轨道交通的建议》提案，建议提质改造醴茶铁路，规划一条从株洲到炎陵县，贯通醴陵市、攸县、茶陵县、炎陵县的城际铁路，增强对县域的辐射带动功能。同年5月，株洲市政协专门就该提案召开协商座谈会。 委员们普遍认为，醴茶铁路不仅在群众出行上有着重要的作用，对南四线经济发展还有着更深刻的意义。如茶陵、炎陵是红色革命老区，经济基础相对薄弱，但地方经济特产物资及旅游资源丰富。恢复醴茶铁路客运列车运营，可助力南四县县域精准脱贫、乡村振兴和经济发展，给周边城市群众到红色革命老区观光旅游带来便利，将对当地经济建设和发展起到巨大推动作用。 复开为先，再做进一步改造 推进 多方争取，初现曙光 针对委员及社会各界的广泛呼声，市委、市政府及相关部门积极推动，并做出大量具体的工作。 “恢复醴茶铁路客运线的过程非常艰辛。”市交通运输局相关负责人介绍，市委书记、市人大常委会主任毛腾飞，市委副书记、市长阳卫国和时任副市长的何朝晖曾多次到国铁总公司汇报对接，详细汇报醴茶铁路目前的情况和株洲市对开通客运运营的迫切愿望，希望得到国铁总公司支持。 2019年3月，市交通运输局局长徐业伟又代表株洲市政府，向国铁总公司呈报了申请恢复醴茶铁路客运运营的函件，并向交通运输部、省政府和南昌局集团公司汇报对接，提出恢复醴茶铁路运营需求，争取相关政策支持。市政府还成立了醴茶铁路恢复客运运营工作协调领导小组，全力开展相关工作、解决有关问题。 同时，株洲市政府向湖南省政府和南昌局集团公司专文汇报了相关事项。请省政府向国铁总公司专函，商请支持恢复醴茶铁路客运列车运营。 全面冲刺，复开倒计时 “要实现顺利复开，还必须理顺线路上的关系。”多位政协委员也指出，由于醴茶铁路由南昌局集团公司管理、列车却由广州局集团公司管理，仍须进一步调整完善。 而这一问题也在2019年下半年得到解决。2019年10月14日，国家铁路总公司组织了现场调研，并决定将醴茶铁路从南昌局集团公司划归广州局集团公司管辖。醴茶铁路客运复开，真正进入实质性阶段。 2019年12月起，广州局集团公司全面推进醴茶铁路各项设施改造施工。株洲市委、市政府则安排市交通运输局和沿线县市政府等，积极做好协调服务，参与铁路沿线隐患整治，无偿提供260余名施工人员的集中居住地，协商当地宾馆做好施工单位干部职工生活保障；优惠租赁公交接送施工人员上下班，送达防疫物资等。 双方通力配合，投入超亿元，整治安全隐患124处，拆除皇图岭站、网岭站、攸县站、泗汾站4个站场线路设备，对全线轨道等进行检修和维护，更换道岔15组、钢轨4公里、枕木4000余根，新建通信站2个，为醴茶铁路具备开通客运列车条件做好了充足的准备。 2020年5月30日至6月14日，醴茶铁路开始试运行，广铁集团结合客运列车运行图、时刻表进行参数测试、故障模拟和应急演练等试验，试运行取得圆满成功。 成效 顺利开通，将继续推动改造 长久期盼、多方努力、今朝梦圆。 6月30日，醴茶铁路正式恢复客运运营，运营初期，在长沙至炎陵间开行普速列车1对，途经株洲、醴陵、攸县、茶陵南站。列车时速则由原来的60公里，提升至80公里。 记者从市交通运输局获悉，下一步，铁路部门和地方政府还将共同致力于把醴茶铁路管理好、运营好，确保安全优质、服务一流，充分发挥醴茶铁路经济社会发展生命线、红色生态旅游产业线、京广京九战略调剂线、先进运输产品试验线的功能和作用，为沿线吸引更多人流、物流、资金流、信息流，加快形成具有地区优势和地方特色的经济社会发展全新格局。 同时，也将抓住国家当前加快铁路建设的战略机遇，积极推动醴茶铁路电气化改造，加快打造经醴茶铁路连接韶山、井冈山两大红色基地的“两山铁路”，开通红色专列、旅游专列，努力实现我市“县县通高铁”的目标。 对此，多名委员提出，醴茶铁路复开可分步骤推进。首先，可恢复醴茶铁路的客运列车运营，并将其延伸至炎陵县。接下来，启动醴茶铁路进行电气化改造，将醴茶铁路纳入国家铁路电气化网络，使其与沪昆线和吉衡线电气化路网对接，实现全程电气化。 下一步，可引进社会资本，与国铁合资运营醴茶铁路，将其打造成代表株洲特色的旅游线和示范线。中车株洲电力机车有限公司是株洲的名片，可将其引进醴茶线的运营，既展现公司产品的形象，又充分利用醴茶铁路的运营做企业产品的示范线，最大限度发挥醴茶铁路的作用。 最后，参照长沙城际铁路建设的经验，建议将长株潭城际铁路由株洲南站延伸到醴陵站（株洲南站已预留延伸至醴陵和衡阳的城际铁路条件），利用醴茶铁路线，将长株潭城际铁路运营至炎陵县，实行“铁路公交”的模式运营，最大限度地发挥长株潭城际铁路和醴茶铁路的作用和效益。 |
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