 飞机和人一样，都是有使用寿命的，使用达到一定的年限之后，就会被强制退役，这也是为了安全着想。我们常常看到新闻说，某某飞机完成最后一次飞行，即将飞往美国进行封存。为什么飞机退役后都要飞去美国呢？是要落叶归根吗？ 打开凤凰新闻，查看更多高清图片 其实并不是讲究所谓的落叶归根。在美国有两个世界闻名的飞机坟场，专门用来存在退役后的飞机的。一个是位于美国亚利桑那州沙漠地区的戴维斯蒙山空军基地，是美国最大的飞机坟场，存放了超过5000架飞机，几乎囊括了各种型号的民航客机以及美军各个级别的军机。
另一个是位于美国加州的维多利亚维尔机场。在这里大部分都是民航客机，游客甚至还可以买票进去参观游览！
这两个坟场都是位于美国的沙漠中，在这样的环境下，湿度可以降到最低，最大限度的防止飞机快速腐蚀。而来到这里的飞机，最终都会迎来一个相同的命运--拆卸。
飞机的每一个零件、发动机、甚至是机身铁皮都是有价值的。在这里的飞机会被彻底拆卸后，像发动机、航电系统这些重要部件通过维修并获得适航认可后，会重新流回飞机市场。
而对于机身，可以制成精巧的纪念品。一家德国Aviationtag公司将其机身的材料制造成可挂在背包上的身份牌，当成纪念品，并且还对其数量进行限定，只有7000个。这些身份牌全都是采用一架拆卸的A380机身上的MSN003外壳制作而成。
所以飞机即使退役后，还是有很大的价值的。 那么为什么都是飞到美国存放呢？说白了，其实就是那边地广人稀，停机费便宜，因此全世界大部分的退役飞机都会飞来美国的飞机坟场。如果在国内的话，飞机占地如此之大，且无法再产生新的价值，却还要支付昂贵的停机费，航空公司肯定不会干的。
那么对于退役飞机，是不是只有飞机坟场这一最终归宿呢？ 当然不是，对于这些退役飞机的处理，截至目前还有很多处理方式的： 1、如果飞机服役年限少于20年，一般会转让给第三世界国家的航空公司，继续进行商业运行。
2、如果超过了20年，却又没到最终使用寿命，会被改造成货机，进行商业载货运行。
3、卖给航校、培训机构作为教学用具，让老师能更好的因材施教。
4、被私人买家买下，改造成网红飞机餐厅等等，在现在也是一种流行的方法。
总而言之，飞机从出生到退役，其一生都是有价值的。飞去美国坟场，只是一种最简单的终结方式，并非是我国古代讲究的落叶归根，从哪里生产最终就回到哪里去！ |
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