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开车，享受驾驶乐趣。这是少部分人在很短一段时间的感受。 对于大多数人来说汽车只是代步工具，开车就是一项工作，把自己或他人从一个地方送到另外一个地方，是办事！ 而一件事办得好不好，直接取决于办事人的态度与能力。 何为开车的态度？ 专注、聚精会神的开车就是最好的态度！ 疲劳驾驶、分心驾驶、酒后驾驶都是可以把事情搞砸的态度。 而影响开车安全与否的能力，就是安全驾驶知识。 今天这个案例中，两辆事故车辆，问题都出在“能力”上。 错过服务区把车停在快速车道上的皮卡，缺乏两条基本常识： 1、高速上停车，是会害死人的！ 2、下高速或进服务区，至少要提前一公里就变道至最右车道，并平稳减速驶离高速。 这起事故责任划分是很明确的，皮卡高速违法停车，应该承担事故的全部责任。老罗也知道有类似案例，判罚前后车辆各承担一半责任的。 对于老罗来说，有责、无责并不那么重要，我们学习安全驾驶知识的目的只有一个：不主动发生事故，不被动涉及事故，在任何情况下做到绝对的“零事故”。 所以，追尾的小车对我们有更多值得警惕与借鉴，在这起事故中成为被害者，自身也存在着很多问题。 一、服务区入口附近超车 高速的服务区，在前两公里、前一公里都有标牌，导航中也有提醒，这是高速上危险区域之一，在安全驾驶的概念中，但凡存在风险的区域都不适宜超车。 二、高速弯道超车 从视频中可以看出，事故发生在一个弯道之中，追尾小车出现在视频中开始超车时，因为弯道盲区的原因，并没有看到停在快速车道上的皮卡。 很多人对于弯道超车危险情况存在一个错误的认识。他们认为弯道超车最大的危险在于对向借道超车的逆行车辆，而高速上是封闭的分道而行，不存在借道超车一说，所以，在高速上对于弯道超车没有任何警惕之心。 这种心态是十分危险的，抛开极少数高速逆行车辆不说，还有很多威胁存在，比如违章停车、故障车辆、石块或其它障碍物、前车掉落的物品、施工的路障等等。 除此之外，高速上弯道行驶过程中，车辆稳定性比较差，方向盘的指向性也有所下降，此时超车对车辆控制要求更高，而被超就在邻道堵住了避险空间，前方即使一个小石块或者一个可乐瓶都可能引发严重的交通事故。 所以，高速弯道超车，存在巨大风险，实不可为之。 三、长时间并行埋祸根 追尾面包车从视频中出现到最后发生事故，他有超过15秒的时间一直与中间车道上一辆白色面包车并排行驶。 即使不是弯道、不是服务区入口附近，这都是十分危险的行为，而在这个有盲区又存在变化的路口，长时间并行无异是把自己推向车祸的边缘。 四、超车应知进退 超车是一个激烈危险的行为，所以，在高速上超车，我们在把握好时机时应该用最短的时间完成这一个过程。 在高速上如果有人超我，我会适当收收油门，在不影响自己正常行驶的情况下，让对方更快的超过去，这也是主动降低风险的一个细节。 但是，当我们超车时，并不是所有被超车辆都有这样的安全意识，有些司机可能因为当时心情不好，或者是年轻气盛、或者觉得自己车好，就是不想被你超，因此在发现你试图超车时反而深踩油门。遇到这种情况时，应该及时调整心态，减速放弃超车。 与之并行是下策、让自己没有避险的空间、而加速强超更是下下策，因为你加速并不一定就能超过去，更可能的是激起对方再次加速，使双方都陷入更加危险的处境。 曾经有一段时间，米卢的“态度决定一切”这句话非常流行，但真是如此吗？ 最终还是败在能力上！ 如果这句话真是真理，那些刚拿驾照慎之又慎的新手们就都不会发生事故了！ 所以，做任何事态度很重要，但，有能力才是前提！ |
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