 中国现在已经成了世界上汽车销量最大的国家， 而汽车也已经融入了千家万户的家庭生活当中，成为了很普遍的生活工具。 那么在买车选择上，中国人对比外国人，都有哪些比较独特的选车观念呢？ 茶哥来给大家盘点一下吧，同时也希望大家踊跃补充。 1牌子越大越好  很多人在买车的时候，第一时间考虑的是品牌，大牌子意为着有面子，牌子不够响，那再好也没有用，就好比同平台出品的大众速腾和斯柯达明锐，买速腾明显比买明锐要有面子很多。 2块头越大越好  在一些人眼里，块头越大，并不是越实用的意思，而且越大气越有面子的感觉，不少人就是这样的了：本来买一辆紧凑级别的车型已经完全满足自己用车需求了，但感觉买高配的紧凑车已经可以买到一辆乞丐版的中级车了，嗯，还是大一点比较有面子，管它乞丐不乞丐呢…… 3轴距越长越好  宽敞的空间无疑会带来更舒适的乘坐环境，而轴距的长度恰好是影响空间的一大因素，所以不少人也买车的时候也开始遵循这一定律了：轴距越长，空间就一定越大……当考虑了这个因素之后，是否是全独立悬挂底盘、驾驭感是否出色等因素，根本就不用考虑了。 4销量越高越好  所谓群众的眼睛都是雪亮的，所以大多数人买的车，自己也买肯定不会错，而销量不好的，肯定也是因为车型不好所以没人买……这种跟风心态在国人当中也比较严重，已经不考虑自己的实际需求，甚至丧失了属于自己的那点判断和选择能力，其实，适合自己的，才是最好的。 5钟情于SUV  国内汽车市场最近几年兴起的“SUV风”，很多人在购车的时候都会首选选择买SUV，够大够霸气，空间宽敞实用性强，通过能力也强……实际上，很多人根本用不到大空间，也根本不会开SUV去越野，纯粹就是觉得“值”才买，事实上，他们不知道，现在的城市SUV，也仅仅是升高底盘的轿车而已，提高了一点实用性和通过性，却牺牲了舒适性和驾驭的快感。  反观国外，旅行车极受欢迎，这种不需要太强的通过性的轿车，在保证了大空间的同时还有着出色的驾驭快感，比起城市SUV，他们的表现要更好。 6喜欢买三厢车  在欧洲国家，两厢车极受欢迎，但在国内，三厢车比较热卖，两厢车就比较冷门，其实这包含审美和实用两个方面的因素考虑的，审美就是国人觉得三厢车造型要比两厢车更看起来更协调，实用则是认为三厢车的空间表现要比两厢车出色，实际上，空间上面三厢和两厢没有太大差别，仅仅就是传统审美意识在作祟。 7涡轮增压比自然吸气好  近年来国内的汽车开始普及涡轮增压发动机（大众的功劳啊），小排量、大动力，而且燃油经济性也更好……所以对于不少人来说，涡轮增压发动机就一定比自然吸气发动机要好，有些人甚至在买车的时候“非T不买”的程度。其实自然吸气发动机在动力输出的平顺性和维修保养等方面也有着极大的优势，但最终还是，买适合自己的，而不是一定要跟随潮流。 8双离合比普通自动变速箱好  双离合能够得到普及，主要是靠大众和比亚迪。大众率先在中端车型普及双离合，而比亚迪就开始在低端车型普及双离合。从技术上来说，双离合确实比普通的自动变速箱有很大优势，在节油方面也有很大帮助，但对比普通自动变速箱，它存在顿挫感明显，维修麻烦等问题。不过在一些人看来，有双离合就代表着先进且省油的意思，管它顿不顿挫呢。 9车门越厚重越安全  这个观点得到不少人的响应，是出自大众灌输的“安全理念”，车身钢板越厚越安全，从开车门的力度和关车门的声音就能感觉出来……看起来好像是很有道理的，但实际上呢，车辆在发生碰撞的时候，最能保证车身不变形的是车体内与防撞钢梁连接的两根纵向大梁，以及ABC柱链接的车身钢梁等承受的，那车门钢板在发生严重碰撞的时候就没有作用了吗？有，但起到的保护效果并不明显，它最大的作用，还是在日常的小碰擦当中，车头部位不会那么容易吃亏而已。 可是，车门钢板厚，车体就更重啊……这个问题，曾有人拿大众速腾和丰田卡罗拉来称重对比，发现两者重量相差不过几十公斤而已。而且，有人还发现了大众车跟其他车型略有点不同的设计，那就是大众车型在油门行程上面，设计得略长一点，你要踩很深，速度才会起来，于是，你自己也感觉到，这车真重啊，连动力都不足…… 10天窗要越大越好 对于不少买车的人来说，有没有天窗，也是他们选车时候的条件之一，而且天窗越大越好，不少厂家为了迎合这需求，甚至连五六万的车子上市也配备了全景天窗，看起来好超值啊……其实，全景天窗对整车刚性会有一定的减弱，更不用说用那种廉价的玻璃做的全景天窗了。另外，实际上，很多人在开车的过程中，都不会打开天窗，更何况是高温天气情况下，就是拉开遮阳帘，都会晒到爆，谁还会打开呢？ |
|
|
