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关于科雷傲这款车大咖还是非常期待的，因为大咖是天秤座，完全的颜值控。在同级别的车型中，科雷傲的颜值绝对可以排在前三了。对于雷诺这个品牌呢，大咖还是印象很深的，首先是他们参加F1，其次是很多车型都很丑！不过最近从科雷嘉到科雷傲，颜值越来越高了。 全新一代科雷傲共推出两个排量7款车型，售价17.98万元-26.98万元。此外，东风雷诺还同步推出大礼，上市即日起至2016年12月31日，购买全新一代科雷傲，全系再享1万元厂商购置税补贴。接下来大咖就为大家分析一下哪款车型最值得购买。 雷诺是一个法国品牌，可是科雷傲却是由韩国的雷诺三星制造，并且使用了很多日产的平台和技术。而如今的全新一代科雷傲依旧由韩国雷诺三星主导开发，使用了和日产奇骏相同的CMF平台，唯一不同的是现在它是由东风雷诺在武汉进行生产。 全新一代科雷傲的外观和上一代的车型没有任何联系，采用雷诺最新的家族式设计。这套设计语言在梅甘娜、塔利斯曼等车型上已进行过成功的示范。前大灯组的C型LED日间行车灯视觉效果出色，遗憾的是仅2.5L顶配车型会配备全LED大灯，其余车型仅提供投射式前大灯（卤素光源）。不过好在新科雷傲的LED后组合尾灯为全系标配，而且尾灯有玛莎拉蒂的韵味。 另外，新车提供八种颜色可选，分别为珍珠白、碧亮银、栗壳棕、星际蓝、流沙金、深栗红、极夜灰、星辰黑。 全新一代科雷傲车身长度相比第一代车型增加了150mm，轴距增加了15mm，宽度和高度分别减少了12mm和26mm。 科雷傲内饰根据车型配置的高低，座椅包裹的材质不同，有多种选择，还提供了更丰富的颜色可选装，材料也很厚道。不过中控台的设计就差很多了，又丑又不好用，真的还不如很多好的自主品牌，这点要严重吐槽下！
内饰功能布局方面，也有着法系品牌任性的一面，例如中控屏幕的控制按键为触控操作，并且位于副驾驶一侧；还有音响控制键的位置也比较奇特，是一个位于方向盘后右下方的操作杆，需要适应下。
在乘坐空间方面与同级别竞争对手表现基本持平，头部和腿部空间较宽裕，后排中央地板的隆起也不是很明显。前排座椅的舒适性很好，长途驾驶也不会感觉疲劳，但后排座椅有点偏硬！另外，新科雷傲视觉上的宽厚身材并没有带给它更充分的后排横向空间，仅仅是符合紧凑型SUV应有的水准。
新车后备厢空间一般，地板比较平整，后排座椅支持4/6拆分放倒，虽然放倒后靠背有轻微的坡度，但平时使用影响不大。此外，后备厢还有很多人性化设计，小挂钩、12V电源等都有配备，并且后备厢地板下方设有储物格和工具盒，比较实用的同时也不会影响后备厢内的整洁度。最重要的是有感应式电动尾门，一脚就可以打开了。
动力方面，新科雷傲搭载两款发动机，分别为2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机。因为和奇骏都基于CMF平台打造，所以使用了相同的两款发动机以及CVT变速箱。但新一代科雷傲不是一个换壳的奇骏，新车在悬架方面要更加紧绷，更加运动。不过奇骏的中央差速锁止和陡坡缓降新车都没配备，有点不厚道！
日产奇骏
本田CR-V
丰田RAV4荣放 全新一代科雷傲主要竞争对手包括兄弟日产奇骏、本田CRV、丰田RAV4荣放等合资紧凑型SUV。算上厂家的补贴起步价只有16.98万元。比奇骏的性价比还要高不少，再加上更高的颜值，科雷傲的市场前景大咖看好！
科雷傲共推出了7款配置可供选择，低配三款车型使用的是2.0L发动机及两驱形式；高配三款车型使用的是2.5L发动机及四驱形式，而处于中间配置的车型使用了2.5L发动机及两驱形式。
 推荐车型一：2.0L两驱豪华版 推荐指数：★★★★★ 豪华版是2.0L动力的顶配车型，相对于舒适版和领先版来说，豪华版更适合家用。2.0L的动力总成搭配两驱形式，在燃油经济性上有所保证的同时，豪华版的配置也更加丰富了，价格也是提升了1.3万元，从性价比考量，豪华版是个不错的选择。时下主流配置的加入让豪华版看起来更加上档次，符合这个级别车型应有的水准。车载导航、电动折叠后视镜、倒车影像、一键启动、电动座椅、定速巡航等便利性配置能够明显优化驾驶感受，在加上前面两款车的配置打基础，豪华版实力相对均衡，比较值得推荐给大家。
推荐车型二：2.5L四驱尊贵版 推荐指数：★★★★ 豪华版与尊贵版外观上的差异仅在于轮圈尺寸，因为两款车型处于整个车系的中间地带，配置水平相对平均，性价比差距不大，四驱尊贵版则拥有更高的通过能力和更好的雨雪天的安全性。推荐预算充足的消费者。
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