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随着国内二胎政策的开放，7座车型开始越来越受欢迎，连不少厂家的SUV车型也开始向7座市场扩张。不过对于部分人来说，SUV固然有着通过性上的优势，但在舒适性和空间实用性上，SUV还是不如MPV来得更彻底一些，这也就给了7座MPV崛起的机会。目前7座MPV车型俨然已经成为了国内汽车市场的下一个爆发的风口，越来越多的厂家开始加入到这个行列当中来，与SUV一样，国产MPV在保持高性价比的同时也愈发的向精品的方向靠拢。 前段时间，长安乘用车高调发布了旗下第一款MPV车型——凌轩，此举意味着除了长安商用车之外（长安商用车早前已经更名为欧尚汽车事业部），长安乘用车也开始进军MPV领域。不过与长安商用车不同的是，凌轩的定位更高端，并且是以轿车的平台上打造出来的全新车型。很多人认为，凌轩的出现，预示着国产10万级别MPV进一步向精品方向迈进。 那么，实际上这凌轩的综合表现到底如何呢？前段时间大咖就应长安汽车的邀请到美丽的广西桂林，亲身体验了一番长安凌轩的试驾活动，一起来看看这凌轩到底“几斤几两”吧。 论颜值：大气之中多了几份精致 虽然是长安乘用车推出的第一款MPV，但凌轩在造型方面给人的印象相当不错，车身参数为4730mm/1795mm/1730mm的长/宽/高，让其看起来块头不小，不输目前主流的同级别MP车型，但因为设计上的原因，凌轩看起来要更显大一些。 前大灯的造型设计略显犀利，其采用了远近光分体式卤素光源，带LED日间行车灯以及透镜，看起来十分的精神。 大面积的进气格栅设计风格与长安部分车型比较相似，并采用了镀铬设计，看起来比较和谐但又十分上档次。雾灯与下进气格栅相连的设计则让前脸多了几份精致的同时也更有层次感。 车身侧面的线条则比较直接，造型整体造型饱满，显得比较稳重，而反角设计的后车窗则让其看起来也多了几份时尚感。 多幅轮毂金属感比较强，视觉效果比较好，但可惜轮胎尺寸仅为R16，显得略小了一些。 尾部造型比较简洁，但尾灯之间的镀铬饰条则让整个尾部看起来没有那么单调。 尾灯在光源配置上没有什么亮点，造型也比较简单，但与车身线条融合度较高，视觉效果比较和谐。 论内饰：做工设计进一步优化 相比大多数10万级别的国产MPV内饰材质的“硬”来说，凌轩在内饰用料上更显厚道，大面积的软质材料的应用让车内有着更好的质感和档次感，而且采用黑色+棕色的搭配，除了更显档次感之外，看起来也没有那么单调。
方向盘设计不错，手感较好，按键设计也比较合理。
中控屏幕在分辨率、反应速度上的表现都不错，实用功能不少，试驾车型还支持倒车影像、倒车盲区监测（借助后视镜上向前拍摄的摄像头）、百度Carlife等功能。
仪表盘没有什么亮点，显得比较直观。
第三排上方带空调出风口，实测制冷效果不错，并且直接带档位按键，比较人性化。
第二排也带了空调出风口以及USB充电接口和储物槽，显得非常实用和方便。
试驾车型的天窗略小，而根据厂方介绍，其后续1.5T车型将会出现面积达1.13㎡的全景天窗，为同级之最。 论空间：宽敞舒适够实用
空间舒适性是衡量一款MPV是否合格的一个重要指标，显然凌轩在这方面的表现也没有令大咖失望。凌轩的座椅布局为2+2+3，其前排座椅的包裹性和支撑性都不错，长途驾驶不易产生疲倦感。
借助长达2760mm的轴距，让凌轩有着比较宽敞的后排空间，特别是第二排，腿部空间充裕，并且第二排座椅前后滑动距离要比大多数同级别车型更长，因此空间利用上显得更加灵活。
第三排空间表现也在同级别当中也算比较好的，在第二排调至最后位置，其依旧能坐进175个头的乘客，当然，腿部就略显局促了。
除了第二排座椅支持180度平面放倒之外，其后排座椅同样支持向前折叠的功能，而实际上在第三排座椅未折叠前，接近350L的后备箱容积空间对于一般家用来说还是足够的。
而经过两次折叠后，其后备箱空间容积暴增至超过3800L，实用性不言而喻。
另外，凌轩在其他空间上的设计也比较有亮点，包括中控、车门等地方的储物槽储物格随处可见，实用性非常高。 论性能：驾驭感出色，1.5T更值得期待
此次大咖试驾的车型，搭载的是1.6L的自然吸气发动机，最大功率92kW，最大扭矩152N.m，在实际驾驶表现当中，中低速状态比较好，动力输出流畅，发动机噪音表现尚可，但在急加速或者高速加速的情况下，动力显得略有不足，特别是高速上，从80km/h上升到120km/h的过程，对大咖来说显得有些“漫长”了……或许未来1.5T的车型将会改善这一点吧。
值得一提的是，此次试驾的1.6L自动吸气车型，全部是匹配5挡手动变速箱，不过该手动挡车型的离合和变速箱实在是太好用了，离合较轻，行程短，离合结合点非常好把控，而手动变速箱挡位清晰，吸入感比较强，挂档相当顺畅，就算是新车也非常容易上手，在这方面的调校可见长安扎实的功底。
底盘表现就略有欠缺，相比一般轿车而言偏硬了一点，但相比不少同级车而言则多了一点韧性，转向反应也没有太明显的迟钝，相对于MPV而言，操控感还是不错的。 大咖总结
很显然，通过实测试驾，长安这款凌轩MPV的综合表现超出了大咖之前对其的期望，相比目前主流的国产MPV来说，其在保证灵活大空间的情况下，更精致且人性化的设计、更有质感的内饰、更细腻的操控感以及更出色的舒适性，无疑让其成为了国产MPV当中的佼佼者。后期1.5T车型的加入，将让凌轩展现其更强大的产品力和竞争力。但话说回来，“牌”是很好的了，但会不会“打”，还得看5月18日（凌轩正式上市日期）长安给这款新车的定价了。
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