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在大咖所在的珠三角地区，老一辈一提及到豪车，那肯定会说奔驰宝马，奥迪都得靠边站，这是个不争的事实，下面我们要说的，就是豪华车“一哥”奔驰了，在香港又被叫做“平治”，一个来自德国的豪华品牌，号称“汽车的发明者”，也被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，技术高超大咖服了，因为有AMG加持，但“百年老厂”的品质就不敢恭维了，怎么回事？  伴随着销量的飙升奔驰汽车的召回频次也在同步增加，2017年刚过半年，奔驰汽车就已经第10次召回了。截至目前，涉及召回的车辆包括国产C级、GLA、E级、GLC SUV以及进口A级、B级、C级、CLA、GLC轿跑SUV车辆等，超过40余万辆。其中3月份召回因存自燃风险而召回的汽车数量最多，高达39万辆，具体原因为“起动限流器无法承受某些短路情况下的过载，如果起动机由于某种原因(如发动机进水等)已经卡滞，驾驶员仍多次尝试起动车辆时，产生的电流可能使起动限流器过热，极端情况下，起动限流器周边的零件可能被引燃，存在安全隐患”。
那么今天我们就来看下，奔驰旗下的一款动不动就加价好几万的中型SUV——北京奔驰GLC的毛病，有些甚至是众人皆知的“通病”，看完这期【大咖找茬】，你可能会对这个“百年老厂”豪华品牌颇有微词了...  
首先来看看GLC的通病，那就是车辆异响了，这个异响分为两处，一是转向异响，这是来自车辆副车架与防撞吸能杆这两个零件之间摩擦产生；而是刹车异响，这个异响车友反应声音甚至刺耳，这个问题就要去更换刹车片及吸能盒了。这两点如果你的GLC没有的话，那么可能是你买到辆假的GLC了。除此之外，还有不少车友反馈，车门窗处、中控也会有异响，而且还是基本上是准新车的情况下，一般来说，起码也要老车才会多异响呀，新车出现这么多异响就太不该了！
除了上述的异响之外，GLC还有个“发动机异响”的问题，这个异响还不是只有一项，有的人是“收油时候哒哒哒的异响”，有的是“冷启动异响”，这点的事例也不在少数，但是一直却没有得到官方的答复... 
对于GLC来说，异响没有最多，只有更多，TA还有来自减震的异响，有的车友反馈是前后减震都有“呼哧呼哧”的异响，这就尴尬了，奔驰的水平不止于这么“水”吧？几个避震都做得不好？但之前老奔驰G的避震也是有漏油的现象，所以这应该是叫“延续传统”。但大咖蹲坑GLC群很久了，有的车友说：这是因为后备箱底板和金属有一点间隙，垫了海绵条后现在没有声音了。”所以大家也可以去试试看有没有效果！
这个是奔驰官方自己承认了的确实存在的安全隐患，而且涉及的还不单单是GLC一车型，数量也高达39万辆，原因就是“起动限流器无法承受某些短路情况下的过载，起动限流器周边的零件可能被引燃”，七月份开始启动召回了，如果是名单在列的车型，让厂家拿回去“回炉再造”吧，毕竟自燃这种可大可小，保不准伤及人身安全。
原先这个问题，4s店给出的说法是“车子用太多电器了，无解”。好吧，这个理由真的不知道让人怎么接话，所以又有车友调侃了：“很好，花40多万，还能送“电击按摩”功能，值！”。但是现在有解决办法了，那就是在保养的时候，换个电磁阀就可以解决了，不然就得继续享受“电音轰炸”吧！ 本来人家就是冲着奔驰“百年老厂”的名号来的，但北京奔驰GLC的实际表现真的令很多车主伤透了心，都怀疑自己是不是买了辆“假奔驰”，甚至有些车主在GLC准新车的情况下，就萌生了卖掉GLC的想法。
如今半年刚过，“百年老厂”奔驰就在半年里，召回事件多达十次，这也从侧面反映出了奔驰汽车确实存在诸多“小问题”。那么问题来了，在奔驰销量日益大增的情况下，新车工艺品质就能被忽视？消费者的合法权益就能被忽悠？消费者的人身安全就可以被“漠视”？大咖觉得哈，车子卖得好的情况下，奔驰更应该注重新车品质，降低故障率，对我们所有消费者负责，这才是一个“百年老厂”应该给出的造车态度！ |
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