|
说到对汽车的保养，虽然厂家有对保养周期的要求和日常使用的注意事项，但是不同的车主都有各自的用车方式，有的车主开车就明摆着是让车服务自己的，对车也不会特别爱护；然而有的车主对车犹如对着自己的老婆看待，无时无刻都关心车子的反应，恨不得在路上也扛着车子走。  大咖也见过爱车如老婆的车主，每到一个地方停车都拍一张照片发个朋友圈，生怕“老婆”走丢了；过一个小坑就停车绕着车看半天，生怕“老婆”磕破了；下雨天或者阳光太好就不开车，生怕“老婆”感冒了。真不懂这种车主买车是为了车子服务自己还是自己去服务辆车，对爱车过于溺爱，其实也是一种病，爱得越深，其实毁车越快。今天大咖就说一些对车过于爱护的事例，希望车主引以为戒。
 发动机清洗是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净的汽车养护用品。里程数不多的车辆不会在一个保养周期内就产生油泥，“发动机内部清洗”项目没必要做。  其实就是发动机的抗磨损和修复磨损的添加剂，但是现在大部分机油本身都有抗磨损的添加剂，都能起到抗磨损和修复磨损的作用，如果再使用“发动机保护剂”就等于画蛇添足了。  油路清洗并不需要提前去做，而且现在的汽油都是有清洁剂的，哪怕不慎加到劣质汽油，也还有“汽油滤芯”第二道防线。只要没有出现由于喷油嘴供油不畅引起发动机缺缸抖动，就不用去清洗。油路保养的关键在于节气门体，一般来说，间隔15000公里可清洗节气门体。只要定期更换空气滤芯就可以了。  有的车主会加过多的机油，其实机油添加过多，发起机在工作的时候容易增加内部功率丢失，还使溅到缸壁上的机油增多，发生烧机油毛病。正确应该是将发起机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。用全合成机油，基本能满足每1万公里换一次机油，有些甚至能够拖上2万公里。  有的车主为了保护好车上的漆面，都舍得花大钱贴一些贵价的汽车保护膜，其实用车并不需要花太多钱去贴膜，只需要选一些质量合格、有保障的品牌使用就行。  爱车如命并非好事，有的车主为了面子两三天就去洗一次车，十来天就去抛光一次，虽然有钱，但这并不是对车爱护，而是在伤害汽车漆面，经常洗车擦拭车身容易导致车身暗淡，另外经常抛光车身，漆面会变得越来越薄，颜色的亮度和光泽都会受到难以修复的损伤。  有些车主对车子用的东西要求都特别高，有些甚至刻意使用高标号汽油。其实这个并没有必要，每辆车的发动机都有相应的压缩比，都有对应使用的燃油标号，只需要按照标准去使用就行了，就算使用了高标号汽油，也并不一定能发挥出最大作用，而且还浪费了更多的燃油费油。  有的爱车人士还喜欢选一些“进口”的轮胎，国产的一律不用。其实不同地方的轮胎都是对不同路况设计的，例如国外的路面比国内的平整，进口的轮胎在国内的道路上不一定能发挥出最好表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。 作为车主爱车如命并没有问题，但是不要忘记车子是服务自己的工具，如果将车子当老婆看待的，那只能算买了件艺术品，作为正常用车人士来说并不实际。车子该怎么用就怎么用，并不需要过多的溺爱，有可能会适得其反。
|
|
|
