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在二胎政策的刺激下，很多厂家都抢着推出7座车型以满足很多消费者的刚需，然而事实上市面上的7座车占90%的第三排纯粹是鸡肋，并没有啥实际意义，顶多应急不能长时间满载。所以，6座车显然是一个更好的选择，这一两年来的6座车型热度也慢慢上升。近段时间随着别克GL6的上市，很多朋友开始对6座车型有了更多的关注，那今天大咖就来跟大家讲讲目前市面上的6座车，介绍之前想给大家谈谈6座车的优缺点。 优点是可以6年免检！另外相比于5座车，后排的中间乘客是被夹住的，舒适性很差，一般也很少坐人。而7座车的三连座舒适性比5座车的还要差，更无舒适性可言了。6座车采用2+2+2的布局，乘坐不是很拥挤，每个座椅的横向舒适性比较好。空间灵活可变性大，可以根据不同的载货载客量自己调节。 缺点是虽然横向舒适性不错，但是由于设计的问题，一般6座第三排的腿部空间狭窄，支撑也不好，久坐了是挺累的。而且由于牺牲了载物空间来多加一排座椅，在车座全打开的情况下，载物能力很一般了。想要买6座车，一定要熟悉这类车的利弊，本人能接受了，再出手。 别克 GL6 发动机：1.3T 变速箱：手自一体 新车指导价：14.49-16.69万 一说起商务接待，别克GL8的地位毋庸置疑，不过售价高也是很多家庭用户的拦路虎，所以这台定位更低、售价更便宜的GL6就是为了贴近消费者而诞生的。尺寸比GL8小，整体看上去年轻了不少，座椅舒适性和包裹性不错，第三排肯定就没GL8大了，但是坐姿和舒适性都能接受，而且储物空间都还挺丰富的，后备厢表现就一般。但毕竟这是一辆才十几万就能买到的合资MPV，要求不要太严苛。 一汽海马 福美来MPV 发动机：1.5T 变速箱：手动 手自一体 新车指导价：11.39-12.89万（6座）
这个价位的国产MPV目前配备涡轮增压发动机的不多，宝骏730、长安凌轩算是比较有名的，福美来MPV也有望成为有力竞争者。不过叫“福美来MPV”的才有6座车型，改名后叫“福美来F7”的就全系只有7座车型了。它座椅的支撑性不错，里面的填充物也都挺饱满，感觉坐上去是挺舒服的，而且相对于7座版，6座版中间多了储物柜，实用性提高了。但是品牌力不够，市场也就不大了。 东风本田 杰德 发动机：1.5T 1.8L 变速箱：自动 无级 新车指导价：14.99-17.99万（6座）
杰德作为两厢车，比传统的旅行车要高，开起来也有MPV的感觉，如果非要界定它更像MPV还是旅行车，更接近后者。改款的杰德颜值更高了，实用性也提高了不少，第三排座椅做了优化，腿部和脚下空间都比老款杰德的6座车型要好一些，价格也合适，“两田”的车子质量都不会太差，发动机也有了升级，杰德的改款是被消费者肯定的，但是在路上比较难遇到它，因为它是一款不热门的车型。 上汽大通 D90 发动机：2.0T 变速箱：手动 手自一体 新车指导价：15.67-26.38万
这辆国产 “巨无霸”走在路上回头率肯定也不低，12.3英寸的中控屏十分抢眼，提供个性定制服务，人性化十足。轴距有2.95米那么长，它的乘坐空间表现相当理想，另外，全车系能够选装的座椅布局形式多达8种，其中所有的手动挡车型，以及自动挡最低配车型不能选择1+2、1+2+2座椅形式，其它都是可以互选的，这要逼死那些强迫症消费者的节奏。 宝沃 BX7 发动机：2.0T 变速箱：手自一体 新车指导价：20.98-24.28万（6座）
“德系”车宝沃也算是受到不少消费者青睐的，跟上汽大通D90一样它也有一块12.3英寸的中控屏，科技感挺足。6座和7座车型的空间表现完全一样，唯一区别就是6座第三排乘客上下车不用翻折座椅，上下车姿势没有那么憋屈。座椅都放倒后平整性是不错的，但是6座车型会有一个凹坑存在，购车的时候就要把这些都考虑进去了。另外无论是6座还是7座车型都是价钱选装的，不过价钱还比较公道，看各自所需了。 上汽大众 途昂 发动机：2.0T 2.5T 变速箱：双离合 新车指导价：30.89-51.89万
途昂的综合素质就不需要多作介绍了，反正肯定能让你满意，就是6座和7座车型还是有点区别的。因为减少了第二排的中间座位，后两排的空间更宽敞，具备独立的专用扶手和前后移动功能，乘客可以根据自己的个人喜好自行调节扶手高度，实用性和便利性都有提升。多出的中央通道，第三排乘客直接通过中间的过道就可以上下车，不用翻折第二排座椅。市面上售卖的标配7座，买车的时候，只需向4S店提出免费选装6座就可以了。（330/380TSI舒适版&530 V6至尊旗舰版不可选装） |
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