|
中国逐渐发展成为全球最大的汽车市场，面对一块必争之地，各大汽车厂商也都争相发力，想在中国的各个细分市场分一杯羹。为了更加匹配国内的市场，不少合资企业会根据消费者的需求研发一些专门为中国市场而设计的车型，它们也被称为“中国特供车”。如今国内汽车市场最火爆的无疑是SUV车型，在SUV市场里面又有哪些是“中国特供”呢？我们马上来看一下！ 车身尺寸：4633/1840/1535mm 轴距：2700mm 推荐车型：2018款 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 售价：21.58万元 CX4的亮相在当时可谓是惊艳四座，相信不少网友和教授一样，都被CX4的高颜值外形所吸引。更难能可贵的是，这款轿跑SUV究根结底其实是基于中国市场打造的，根据国内消费者的喜好而量身定制。外观方面为了刻画轿跑式造型风格，将高度进行“压缩”，但是其还是拥有2700mm的轴距，有一定的通过性和空间。 同时还延续了家族优秀的运动基因，2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，匹配6AT变速箱的黄金组合，动力性和操控性无可挑剔，燃油经济性也相当不错。但对于舒适性和静谧性，马自达CX-4还是相对比较欠缺的。 车身尺寸：4496/1840/1615mm 轴距：2660mm 推荐车型：2016款 1.5T 两驱尊享版 售价：25.98万元 讴歌在2016年推出了旗下的首款国产车型CDX，这款为中国而设计的小型SUV是基于本田缤智平台打造而来。外观秉承了讴歌“Alluring Modern Edge”的设计理念，整体稳健又不乏个性。CDX的内饰布局层次感强，按键式的换挡解放了排挡座区域的空间，Dynamic Mode系统的大旋钮是整个中控台的焦点，看上去很有科技感。 讴歌CDX全系搭载的都是一套1.5T涡轮增压发动机与8挡双离合搭配的动力总成，最大马力182匹，峰值扭矩240牛·米，这样的动力参数几乎可以赶上多数2.0T发动机。尽管产品力表现可圈可点，但因为其品牌影响力低以及价格优势不明显等多方面的因素，销量还是无法匹及奥迪Q3、奔驰GLA等其它竞争车型。 车身尺寸：4816/1942/1669mm 轴距：2820mm 推荐车型：2017款 370TURBO 两驱精英版 售价：26.98万元 本田全新的平台，最新的技术都运用在冠道上，为了迎合中国国情，将后排空间设计得非常的宽敞。外观上，大尺寸镀铬饰条带来宽大的视觉感受，饱满的车头设计以及集成在发动机舱盖两侧边缘的进气鳃孔，都凸显出一款中型SUV该有的阳刚之气。内饰方面，格调非常的高，带有加热功能的后排座椅仿佛都是为国人量身定做。 动力上，可选择搭载2.0T或1.5T发动机，与之匹配的是9挡手自一体和CVT无级变速箱，可为车辆提供澎湃的动力输出。冠道将本田一贯有的毛病几乎全部改掉，毫不夸张的说，这几乎是本田车型中最舒适的一款车型。虽为“特供车”但也继承了本田黑科技的动力系统，同时市场的反应也是惊人的火爆，从刚上市便要加价提车。 车身尺寸：4565/1821/1624mm 轴距：2780mm 推荐车型：2018款 sDrive18Li 尊享型 售价：30.60万元
宝马X1作为首款国产化SUV，自然被扣上了中国特供车的标志。作为ULK前驱平台首款SUV。模块化的平台让这款车研发成本得到了降低！同时，为了迎合中国消费者口味，全新宝马X1空间上进一步得到提升。2780mm的轴距，来给葛优躺都没什么问题。内饰上小改动，依旧透漏出浓浓的宝马风。
动力上采用了1.5T和2.0T两款发动机，但是，之前适用于纵置后驱平台的2.0T发动机+ZF8AT变速箱被人流了，换成了爱信8AT变速箱。最大功率170千瓦，最大扭矩350牛米。操控上还是没有后驱车来的带劲！不过，整体而言这次改款还不错。 |
|
|
