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对于大多数人而言，超级跑车由于定价高昂，向来只是少数人的玩物，导致在路上出现的频率极低。虽然近几年消费者的收入提高很快，能够买到超级跑车的人也有不少，但超级跑车出现的频率仍然寥寥可数。事实上，超级跑车罕见是正常的事情，不过有些进口SUV的罕见程度堪比超级跑车。例如像帝维拉、雪铁龙C4 Aircorss这样的进口SUV，基本上好几年都难以看到它们的身影。 马自达CX-3 售价：14.98-15.98万 售价：罕见指数：☆☆☆ 在很多年轻人的心中，马自达一直以运动著称，此前推出的马自达3以及阿特兹都拥有极高的口碑。马自达引进CX-3也是趁着小型SUV火爆的这把火，进一步提升品牌的知名度。 马自达CX-3定位于一款小型SUV，沿用了马自达最新的造型设计，魂动设计理念前脸造型以及悬浮式的中控台设计，个性且运动。除此以外，CX-3全系搭载了一台2.0L创驰蓝天发动机，与其匹配的则是一台广受好评的6AT变速箱。 事实上，马自达CX-3的价格不算特别贵，只不过在国内市场马自达向来比较小众，品牌号召力不算强；加上目前市场上不同类型的小型SUV比较多，强调运动的CX-3明显不太适合大多数消费者的需求，因此出现的频率偏低也是情理之中。 英菲尼迪ESQ 售价：18.08-23.58万 罕见指数：☆☆☆ 英菲尼迪ESQ定位于一款豪华小型SUV，基本沿用了日产Juke的设计造型。前脸采用了蛤蟆的造型，个性鲜明的设计辨识度十足。紧凑的车身线条则采用了比较硬朗的设计，前后轮毂隆起的线条显得非常动感。相比于激进的前脸，它的车尾则采用比较圆润的设计。 内饰部分，ESQ依然延续了Juke的中控台设计，中控台采用了大量硬塑料材质，虽然精致感足够，但缺乏足够的豪华感。动力部分，ESQ搭载了1.6T/1.6L两款发动机，与其匹配的都是CVT变速箱。 了解ESQ身份的人都比较清楚，它其实就是日产Juke的换标车。相比于Juke在海外市场的亲民售价，换了英菲尼迪标识的ESQ摇身一变成了豪华SUV，价格上浮了好几万。加上怪异的外观造型除了一些追求个性的年轻人喜欢之外，基本上没多少人会真正考虑它。 双龙帝维拉 售价：12.98-18.98万 罕见指数：☆☆☆☆ 提起双龙汽车，可能没几个人听过。事实上，双龙汽车还曾经拥有国资的背景，早在2004年，上汽集团曾是双龙汽车的控股股东，只不过后期由于双龙汽车工会与韩国警方发生暴力冲突才被迫出售了。虽然双龙汽车名声不响，不过它所推出的车型却极为个性。例如早在05年就引入国内售卖的帝维拉。 双龙帝维拉定位于一款小型SUV，整体的造型延续了概念车双龙XLV的风格，显得非常个性。层次感强的前脸配合肌肉感的车身线条设计，造型非常吸引人。内饰则采用了传统的设计，整体的用料与做工也符合这个水平的定位。 毫无疑问，作为一款纯进口的小型SUV，帝维拉的定价不算高昂，但引入国内多年，但基本上很难在路上看到它的身影。归其原因，除了孱弱的品牌知名度之外，落后的经销商网络也是一个阻碍它传播的原因。 雪铁龙C4 Aircorss 售价：19.98-27.98万 售价：罕见指数：☆☆☆☆ 法系车在国人的心中向来以个性闻名，雪铁龙C4 Aircross也不例外。它采用了家族式的前脸造型，双辐人字格栅配合独特的大灯设计，显得非常个性。除此以外，两侧还设置了竖状的日间行车灯，造型颇为别致。车身采用了悬浮式的车顶设计，车尾则采用了回旋镖式样的尾灯造型，同样是以个性的造型示人。
内饰部分则采用了比较传统的设计，与个性的外观有明显的对比，风格有些不太统一。全系匹配一台最大输出150Ps马力的2.0L发动机，数据不算很出色。此外，雪铁龙C4 Aircross仅有2670mm的轴距长度，与对手存在明显的差距。
事实上，了解雪铁龙C4 Aircross身份的人都比较清楚，它其实则是三菱ASX劲炫的换壳产品。披了雪铁龙Logo之后再换个进口的身份，价格却高了好几万，确实是一门不错的声音。由于品牌知名度较弱以及较高的定价，雪铁龙C4 Aircross自2012年引入国内市场售卖后就一直不温不火，基本上很难在路面上看到它的身影。 铃木英格尼斯 售价：12.90万 罕见指数：☆☆☆☆☆ 英格尼斯作为一款全球车型，它极为个性的外观造型源于铃木iM-4概念车。造型独特的LED前大灯组设计与圆形的雾灯造型勾勒出可爱的前脸。新车尾部的设计也非常个性，粗壮的C柱造型没有设计独立三角窗，尾灯的设计较为简洁。
作为一款小型SUV，它车身尺寸为3720/1660/1595mm，显得非常紧凑，由于采用四门五座布局，车内空间有些狭窄。内饰部分，英格尼斯采用了比较简约的设计。一个支持有CarLife智能手机互联功能多媒体大屏占据了中控大部分的面积。
动力部分，英格尼斯搭载了一台1.2L发动机，最大马力仅为83Ps,与其匹配的则是CVT变速箱。对于一款定价接近13万元的进口车型，英格尼斯车身稳定控制系统、HAC陡坡起步保持控制系统、TPMS胎压监测系统、无钥匙进入等功能，配置还算丰富。
现实是国内SUV市场爆发之后，擅长研发小型车的铃木明显有些水土不服。虽然此前也引入了维特拉，骁途等产品力不俗的小型SUV，但依然挽救不了陷入困境的铃木汽车。更何况像英格尼斯这样定价偏高的进口小型SUV，基本没有太多卖点，很难说服消费者购买。 大咖点评：过去，由于国内汽车市场发展不够成熟，消费者对汽车了解不够深入，很多造型独特、定价偏高的进口SUV引入国内后依然能够吸引一部分不懂实情的消费者购买。随着自主SUV逐步受到国人的认可，可以预见很多进口SUV车型都会被市场淘汰。
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