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了解捷豹的车友们应该都知道，捷豹、路虎是一家，它们之间也有个不成文的规定，就是捷豹专心弄你的跑车、轿车；路虎就好好玩自己的SUV。但在去年捷豹推出了自家首款SUV——F-PACE之后，初尝甜头，今年又再向中国推出了一款定位紧凑级的SUV——E-PACE。 对于凯迪拉克来说，推出XT4的意图就更加明显了，因为自家旗下并没有一款真正意义上的紧凑级豪华SUV，为了扩充产品线，XT4也就应运而生。这两款车都已经再8月29日相继上市了，凯迪拉克XT4的售价为25.97-39.97万；捷豹E-PACE的指导价为28.88-39.58万，二车价格相近，成为直接竞争对手，到底该怎么选呢？且听大咖分析。 外观风格迥异 现在的汽车市场都刮起了一股“年轻热”，越是外型炫酷、年轻的设计就越讨消费者的欢心，所以很多车企都会费劲心思在外型上下功夫。那么对于这两款车，它们的外型哪个更好看呢。 先来聊聊凯迪拉克XT4。为了更好的把握住年轻消费者的审美，凯迪拉克XT4首次采用了双外观策略。从前脸来看，凯迪拉克XT4主打硬朗风格，大多数线条都是直来直往，引擎盖上高耸的线条也是为了凸显其运动细胞。 反观捷豹E-PACE，它则采用捷豹一贯以来圆润饱满的造型，多层次的LED大灯设计，让它有了双“深邃”的大眼。可能是得益于捷豹专注在跑车领域，令到捷豹E-PACE看上去体型虽大，但仍有浓浓的运动气息。 来到尾部，二者的差距就比较大了，凯迪拉克XT4并没有采用明显的溜背设计，主要目的还是考虑到后排乘客头部的空间，尾灯造型也会有两种不同的样式；但看到捷豹E-PACE之后，XT4的屁股就没那么性感了。大角度C柱设计营造溜背造型，两层的折线设计让尾部显得更加饱满。所以，在外型上面，大咖还是要投捷豹E-PACE一票。 空间XT4占优 空间，一直是中国消费者最最看重的一点之一，“以大为美”说的正是中国消费者买车时候的常见的一种心态。所以无论是自主品牌还是豪华品牌都会尽可能的拉长车身迎合中国消费者。那么下面这两款表现如何呢？ 此前，大咖对凯迪拉克XT4的空间做过对比，单从数据来看，XT4要比ABB这些车都要大，因此大家也能看到凯迪拉克XT4的车身会更加修长，而只有4411mm长的捷豹E-PACE就显得比较短了，用一个词来形容E-PACE的话，可以说是“又短又粗”的小胖子。
（凯迪拉克XT4）
（捷豹E-PACE） 先来说说凯迪拉克XT4，虽然占据了车长和轴距的优势，但或许是美系车都不大会利用空间，2779mm轴距的XT4后排的腿部空间和头部空间勉强能塞下一拳，同时由于车身不够宽，后排坐满三个“基佬”会显得有些挤。而对于捷豹E-PACE来说，从数据来看，它更像是一台小型SUV，4411mm的车长配合2681mm的轴距后排空间可想而知。果不其然，正常坐姿下，捷豹E-PACE的腿部空间不到一拳，不过虽然是溜背的设计，但得益于高车身，头部空间也有一拳的空间。所以在空间这方面，拥有更大尺寸的XT4会占有优势。 配置谁更厚道？ 配置这方面，不用大咖说，这已经是每个买车的消费者都会看的，不管自己是不是懂车，配置表上面的黑点越多越好。那么这两台豪华SUV会沿袭合资车一贯的尿性吗？
对于凯迪拉克XT4来说，不考虑运动版的情况下（运动版要比风尚版贵5000元），性价比最高的车型是28T豪华版（指导价：27.97万）；而捷豹E-PACE性价比较高的车型是P200（指导价：28.88万），也就是最低配，二者差价近一万，配置会有多大差别呢？
首先在驾驶辅助配置上，捷豹E-PACE要比凯迪拉克XT4多车道保持、主动刹车、疲劳提醒这三样，而凯迪拉克则比捷豹多出了倒车影像；在实用配置上，凯迪拉克XT4要比捷豹E-PACE多出LED日间行车灯、全景天窗、防眩目内后视镜、隐私玻璃、电尾门、无匙进入、远程解锁、车内氛围灯等多达21项配置，而捷豹E-PACE大多数都是选装配置，平均价格都会在4000元左右，如果觉得最低配配置少？没问题，加多4万买P200 S，但其实只是自己花钱买了那些选装配置罢了。所以就目前配置这块，大咖会毫不犹豫投给凯迪拉克XT4。不过，按照捷豹的惯例，未来的优惠幅度要比XT4高，性价比孰高孰劣又会是后话了。 动力难分伯仲 对于很多豪华品牌来说，既然价格下探了那么多，动力部分会成为它们重点去“偷工减料”的地方，最典型的例子是推出高低功率版本和三缸车型了。那么它俩谁更胜一筹呢？
对于凯迪拉克XT4来说，它全系搭载了2.0T发动机，没有高低功率之分，最大功率177KW，最大扭矩350N·m；捷豹E-PACE则搭载2.0T高低功率版本的发动机，最大功率分别为147KW和183KW，最大扭矩分别为320N·m和365N·m。从数据来看，凯迪拉克XT4的2.0T发动机肯定是要比捷豹E-PACE低功率版要强。而根据上述大咖所推荐的车型来选，XT4会更胜一筹，如果钱够多，大咖则更推荐捷豹的高功率版本，毕竟拿到了2018年沃德十佳发动机的2.0T实力可不是盖的。
当然了，为了保证自身的性价比，捷豹E-PACE全系标配全时四驱系统，这套系统能够更加智能的分配前后轴之间的扭矩，让每个轮胎都拥有足够的驱动力；相反凯迪拉克XT4则没有全系标配四驱系统了，如果想要买到适时四驱系统，那么价格要去到30万。 大咖点评 总的来说，这款车都各有特点，性价比都还是挺不错的，但大咖仍不太建议大家去尝鲜。对于凯迪拉克XT4来说，其本身售价的确是非常低了，而且此次XT4主打“省油强动力”的口号，也是颠覆了以往消费者对凯迪拉克的认知，想要综合表现不错的消费者，XT4会更适合你。 另外从现在终端市场来看，凯迪拉克XT4未来仍会有不小的降价幅度；而对于捷豹来说，它更加适合那些存粹追求操控、动力的车主，毕竟这么短小的尺寸并不一定适合家用。同时“七折豹”的名号也不是空穴来风，想要入手高功率版本的消费者不妨再观望一番。
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