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互联网汽车的兴起，已经成为了一个不可逆的潮流，新一代的年轻消费者对于个性、品质有着更高要求的同时，对于汽车产品的智能科技和互联网有着更为宽泛的需求，这就让互联网汽车的持续走红有了绝对的先天条件，也令更多车企开启互联网的零售方式。 在8月24日，东风雪铁龙就联合阿里推出了云逸电商专属定制版车型，全新的零售方式令这款新车带来更多的关注点。而且在成都车展上云逸还正式开启预售，预售价格为11.58万元起，新车将于9月20日在杭州正式上市。作为一款个性化的小型SUV，它的出现也吸引到更多的消费者。 说到个性化的小型SUV，大家可能也会想到另一款车型——一汽丰田奕泽，它的上市也让国内消费者认识到丰田也开始玩个性化，当然两款个性化车型的出现，难免会有消费者将两者放在一起对比。而云逸上市后其实也和多款合资SUV竞争，其中就不乏一汽丰田奕泽，当这两款小型SUV碰面，又应该选谁呢？ 两款SUV的外观设计走的都是极具个性的设计路线，虽然都采用了撞色车身设计，但是两款车的设计方向都不太相同。 首先，雪铁龙云逸强调的是亲和力，整体视觉上比较俏皮。车身采用了黑色包围，这种设计采用了雪铁龙家族特有的Airbump防刮蹭技术，比起一般的黑色大包围要更具实用性。并且从整体造型来看，雪铁龙云逸的圆润设计，车头和车尾的设计都比较呆萌。 而奕泽的外观设计车身线条比较多，比起云逸可以说是更为骨感，大胆激进的设计风格十分吸引眼球，车尾部分采用了非常夸张的设计手法，既有轿跑的既视感又有SUV的饱满感，总体看起来比较拉风。
△云逸
△奕泽 同样定位是小型SUV，奕泽车身比云逸更长更宽，但云逸拥有2655mm的同级最大轴距，后排舒适度上会更有优势。而奕泽为了有一个拉风的外观设计，后排车窗有点小，也就牺牲了后排乘坐舒适性。
配置方面，将两款车放一起对比，会发现差距还是挺大的，首先云逸有可开启式全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动/进入和真皮座椅。自动空调、后视镜电动折叠和前雾灯等。
另外从两款车型的标准配置来看，奕泽会更为丰富，不过相比云逸11.58万元起的预售价，奕泽起售价已经到14.98万元，就目前来看已经想差了3.4万元。奕泽入门版车型依旧是没有配倒车雷达，既然连入门版都配置了10安全气囊，怎么就差这点钱不配倒车雷达呢？参考东风雪铁龙天逸的定价策略，可以预计顶配的云逸售价应该保持在15万元左右，到最后很有可能是奕泽的低配价格能够买到高配的云逸，这情况下就令两者在配置上差距更大，同价位情况下，云逸的配置不是好那么一点半点而已。
除此以外，将两者的顶配车型放一起对比，奕泽还是略显尴尬的，首先这个价位的奕泽连天窗都没有，应该说是连顶配车型都没有天窗。同时，空调也是手动的，还不带GPS导航，奕泽这波配置就有点简配的意思了。
△云逸
△奕泽 云逸作为一款为年轻人而造的SUV，同样也搭载了阿里AliOS打造的斑马智行系统，它也成了首款搭载斑马智行2.0系统的合资互联网车型。这套车载互联人机交互系统提供四大功能：远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态、智能设备入口。其中语音控制系统支持自然语义交互和场景语音控制，个性而便捷。特别是阿里服务生态，能让云逸所搭载的斑马智行成为一个开放的平台，未来能转化更多的黑科技用来服务车主，形成车主的专属互联，这也是其他车机系统暂时无法实现的。相比之下，奕泽就并没有在车机系统这方面做文章，而是继续正正经经做技术流。
动力方面，雪铁龙云逸装配的是1.6T发动机。这台发动机由PSA和宝马联合研发，可输出最大功率为167马力，峰值扭矩245牛·米。另外还有1.2T版本可选，这台发动机拥有超过200项专利技术，并且连续四年获得“年度国际发动机”大奖。
而奕泽全系仅有一款2.0L自然吸气发动机，这样的“大排量”在同级车型中显得有点突出，并且这台发动机最大功率为171马力，峰值扭矩达到203牛·米。用这样的动力来拉动一款小型SUV，绰绰有余。在动力选择方面，云逸有更多样化的动力配置提供给到消费者，而且全系均为涡轮增压发动机。 如今的汽车消费者年龄日趋下降，更多的90后成为了购车主力，所以个性化和互联网已经成为年轻消费者的一个标签。为了迎合年轻消费者的购车诉求，不少车企都在逐步向年轻个性靠拢。在这样的大环境下，也为奕泽和云逸提供了更大的市场，但是将两款车型的售价放在一起对比，云逸预售价格为11.58万元起，但奕泽的起售价已经需要14.98万元，云逸在价格方面会更具诱惑力，加上时下最先进的斑马智能车机系统的加持，更容易俘获90后消费者的芳心。
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