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近几年，长安汽车屡屡获奖，从国家级优秀研发奖到中国汽车工业科学技术奖，从商标创新奖到红点设计大奖，一路走来，可谓是荣誉满满。 而就在9月26日，经中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评，长安CS55、逸动分别荣获2018年8-10万A级SUV第一和7万及以下中型轿车第一。 随后在9月27日，国际上权威的汽车测评机构J.D.Power发布了《2018中国新车质量研究报告(IQS)》，在公布的中国汽车质量排行榜单中，长安旗下CS55和长安凌轩分别获得了紧凑型SUV和紧凑型MPV细分市场的第一名。 首先，作为汽车行业权威的口碑衡量指标，中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）自2002年启动以来，凭借先进的全球统一标准测评模型，已成为检验汽车企业的权威体系。其调查样本涵盖了华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北等7大市场区域的75个主要城市，真实客观地反映广大消费者的声音。作为中国汽车品牌领导者，长安汽车的CS55和逸动获得双第一，彰显出长安汽车可靠的产品品质及品牌实力。 而作为全球最权威的市场调研机构之一，J.D.Power开发并维护着现存最大、最全面的历史用户满意度数据库，其“新车质量研究（IQS）”是针对2—6个月新车车主调研形成的质量研究。其研究报告以独立性和客观性著称于世，对用户购车有着权威的指导意义，因此也被业界称之为“购车灯塔”。长安CS55和长安凌轩创造了该榜单的历史，帮助长安汽车成为该榜单双项第一的中国汽车品牌，真可谓拿奖拿到手软。 连续两天斩获两大权威机构品质、口碑双项第一，长安汽车是如何屡创获奖佳绩，并持续成为自主品牌车企领跑者的呢？ 能够获得权威机构和消费者的认可，首先长安汽车拥有成熟的产品研发机构，其中建立了包括产品开发流程（CA-PDS）、新技术开发流程（CA-TDS）、平台开发流程（CA-PAS）3大流程在内的研发体系。其中CA-PDS作为长安汽车研发体系的核心流程，共设置了14个里程碑和3500项工作文件，覆盖产品全生命周期，更为贴近用户核心需求。 在品质保障上，长安汽车建立了涉及环境、强度、安全等 15个验证领域，包括整车、匹配、系统、零部件等4500余项试验在内的产品试验验证体系CA-TVS。在这一体系下，长安汽车每开发一款车型，都需在-50℃极寒俄罗斯雪原、50℃极热中东沙漠、5200m海拔青藏高原、120mg/cm³高粉尘吐鲁番荒漠等严苛环境开展试验验证，累计验证里程超过400万公里。这样严谨的研发流程体系和产品试验验证体系的建立，也树立了长安汽车高品质产品提供者的形象标签。 车子质量问题一直是被讨论的话题。不管是已买车仍是张望中的都会遇到同个问题。“这款车怎样”，其实就是咨询这车有没有缺点。可能是我国汽车行业的复杂，有很大一部分人是看不上国产车的。 然而，在2017年，全球知名市场研究咨询机构对上万名样本调查显示，长安汽车是高质量产品的提供者，高于行业均值5.8个百分点。同年7月，国家质检总局缺陷产品管理中心发布的2017年上半年VCR（Vehicle Complaint Ratio车辆投诉比率）数据中，长安汽车以0.77分名列榜单首位，力压合资及进口品牌，成为投诉比例最低的汽车品牌。这样的成绩也让大家知道，国产车已经不再是以往质量差的标签，长安汽车这样的表现才是取得骄人成绩的前提。 面对智能化及新能源等汽车“新四化”趋势，长安汽车主动拥抱未来，于今年4月23日启动“第三次创新创业计划”，提出了“从传统产品向智能化+新能源产品转型”的产品战略，加快了向汽车“新四化”的进军脚步。而且今年长安汽车陆续发布了首款搭载APA4.0代客泊车系统的全新CS75、国内首款搭载IACC集成式自适应巡航系统的长安新CS55、首款“互联社交SUV”CS35Plus、逸动EV460等多款智能化及新能源车型，进一步提升了长安汽车的用户口碑，也将智能化与新能源打造成了长安汽车的产品标签。 随着“第三次创新创业”战略的持续推动和进一步落地，如今的长安汽车，品牌架构、产品矩阵、技术研发均处于良好的发展阶段。随着产品矩阵的进一步完善，长安汽车也将迎来进一步的品牌向上，凭借不断提升的产品品质与用户口碑，面对激烈变革的汽车市场，长安汽车也将开创一个属于中国汽车自主品牌的品质新时代。 近年来，自主品牌大幅度提升产品的质量，和国际品牌的差距进一步缩小，其正在摆脱低质低价的形象，脱离竞争的初级阶段。中国汽车市场正在历经从粗放型到精细型的转变，这样的变化对每个车企来说，都是严峻的考验。因此，找到一条适合自主品牌的发展道路，已经成为自主品牌今后能否在世界市场占有一席之地的关键。不过从现在自主品牌的成绩来看，长安汽车已经交出了令人满意的答卷。 |
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