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油价总是涨的多降得少，有些车主开始在意油耗，他们觉得自己的车实际油耗跟工信部公布的油耗数值相差有点远，车友之前的油耗高低也有很大差异。如果车子没有毛病的话，那就需要看看自己的驾驶方式对不对了。下面小编就用自己的实际经历来说说怎样的驾驶方式最省油！ 每个车都有一个经济车速范围，同款车油耗表现差异很大的原因，是因为没有尽可能让车辆在经济时速行驶。 车速过低，行走相同的路程会耗费翻倍的时间，而车速过高，各种阻力会翻倍，增加发动机负荷，都会使油耗增高。 一般车辆的经济时速是50-80km/h，只是一个大概的范围，在保证不违章的情况下，尽量让车子在这个经济车速范围内行驶。 刹车是会损耗很多车辆动能的，小编在此先强调，并非是让大家不要刹车，而是尽量避免或者减少刹车。 对于市区路况，比如红绿灯停车，完全可以提前预判，收油门让车辆缓慢降速，最终通过刹车来辅助停车。 而高速行车也是如此，要善用收油门动作来利用发动机制动，因为车辆滑行会反拖发动机运转，对于现在的电喷发动机来说，这样是会减少喷油量的，等于节油。 急加油动作，就好像是拼命往灶台里塞一把稻草，结果就是火大了，有很多热量从烟囱排走了。 所以，急加油会使发动机喷的油燃烧之后没做工就从排气管排走了，直接的浪费。一般急加油会出现在情绪烦躁的时候，开车应该控制好情绪，心平气和地开，有助于节油哦！ 风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，除了其他很复杂的东西之外，还与汽车外形设计有很大关系。看过概念车的网友，可以回忆一下概念车的造型，它们车身线条几乎都是使用圆滑的曲线构成的。 如果肥皂长成概念车那样，那一用力它就能飞出去，所以概念车的风阻一般都是很低的。 而实际量产的车，会考虑实用性问题，比如：需要外后视镜了解后方情况，那就会增加风阻，不过这优势不可避免的。但是有很多是可以避免的，比如车友们钟爱的晴雨挡、雨刮装饰片，甚至是行李架，这些外加的东西都会大大增加风阻。
其实，这些东西平时很少用到，完全没必要加装。另外，行车过程中尽量关窗，将空调设置适合温度，未必会增加油耗。
减轻车身重量这些不用多说了吧，近些年来许多厂商都在花很大的成本和心思在做车辆的轻量化，有很大一部分原因是因为这样可以降低油耗。而现实中，许多车友会把爱车当做移动仓库，里面塞满了许多用不上的东西，这样既影响空间又增加油耗，应该进行适当清理。
前几天小编刚在一篇稿子中说过自动启停使用起来很鸡肋，但这里为什么又要说它呢，关键字是合理应用。
怎样算是合理应用，比如红灯倒计时就只剩几秒，那因为自动启停的干预，造成启动油耗比怠速等红灯的油耗还高，那显然是对自动启停使用不合理。
又比如红灯倒计时超过15秒，甚至一分钟，那显然是应该运用自动启停将发动机熄火，因为启动油耗要比等红灯的油耗要低很多。这个东西琢磨一下就明白了。 有的车友很想当然地认为手动挡车就是比自动挡车省油，小编要说的是未必哦。让手动挡车的省油的关键在于，驾驶员是否会正确选择挡位，应该尽量避免高挡走低速和低挡走高速。
高挡走低速这是属于拖挡了行驶了，发动机会出现发闷的声音，严重时发动机会抖动的很厉害甚至熄火，此时就是挡位选择不对了，应该降挡行驶。而抵挡走高速呢，此时你会感觉得车子好有劲啊，动力过剩了，造成浪费。开手动挡的车，应该通过正确选择挡位，使发动机转速控制在经济转速范围内，一般车辆的经济转速是在1500-2500转左右。 大部分车子的空调是通过发动机直接带动的，如果将空调的温度设置的过低，会增加发动机能耗损失。正确的做法是将空调设置在合适的温度，避免不必要的能量浪费。
应该时常检查轮胎气压，每个车都有冬夏季的轮胎气压值的，如果车身上没有贴，那就去看使用说明书。
如果轮胎气压过高，会出现行驶舒适性降低，严重时可能爆胎。如果轮胎气压过低，短时间内会增加行驶阻力，导致油耗过高，长时间行驶会使轮胎胎壁折裂。 普通的保养一般都是更换油液和滤芯，会使发动机运行的更顺畅，减少发动机的阻力，从而降低油耗。
到了该保养时就要去保养，让车辆保持最好的精神状态，才能吃得少跑得快。 大咖点评 以上这些节油技巧适合市面上的大部分燃油车辆，新能源车除外，因为新能源车的动力系统有很大差异，所以节油技巧也会有所差异。另外，看了这些节油技巧千万不要觉得开车好累，其实就是个习惯，就像是一天三餐要用筷子夹菜一样，时间长了就成自然了。
咖嫂在这等你哟！ |
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