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二胎政策不光促生了新生命，还促进了7座汽车产品市场。撇除该政策的因素，7座车也会逐渐成为刚需。试想一下，休息日带上全家老小去喝早茶，节假日拖家带口走一趟短途自驾游。问题就从这里开始了，小夫妻两人，自己的爸爸加上另一半的爸妈，这就6个人了。挤一挤？开两台车出行？都是费时费力的选择啊。 中型7座SUV真的是刚需吗？ 大咖作为一位7座SUV车主，对此应该有点发言权，跟大家分享一下大咖的心理感受。确实，正因为家庭成员增加，7座车需要日益增加，但是选择MPV还是SUV呢，这点确实花了点时间才能做出选择。选择MPV就相当于在脸上贴着张A3纸写着“我就是上有老下有小的油腻中年”。但如果是7座SUV，还能嘚瑟“我不羁放纵爱自由”，偶尔追逐远方还是可以想象一下的。 大咖相信这种想法的消费者并不少，汽车厂商也“领会”了，于是乎推出了紧凑级别的SUV的7座版本，如三菱欧蓝德、日产奇骏、标致5008、Jeep大指挥官和斯柯达柯迪亚克，但这些车型的第三排表现真心鸡肋。如果想把广告片中一家老小笑得嘴咧眯眼，其乐融融的阖家欢愉出行呈现在现实生活当中，那么只有中型7座SUV才能满足。 在中型7座SUV市场当中，其实可选的产品真不多。法系没有对应的产品，韩系和自主品牌略显廉价，剩下的就只有日系代表的广汽丰田汉兰达，以及美系的长安福特锐界。 视觉：设计理念泾渭分明 汉兰达和锐界都是全球同步的全新一代车型，所以两者有了更贴近潮流的外观内饰。汉兰达整车线条灵动不失稳重，相对而言，锐界整体造型则显得温厚圆润，敦实感更重。汉兰达大面积梯形中网都从霸气外漏，而锐界的镀铬六边形中网则显得内敛不少，或许更符合中国消费者的口味。 内装部分，锐界的用料绝不马虎，而且对称式的中控台设计对于大咖我这种有强迫症的人来说更加友好。汉兰达在内饰的还是下了些心思，车厢内多处采用仿真皮和缝线处理，视觉效果更加细腻。最后，锐界整体的内饰设计给以驾乘人员一种舒展轻松的氛围，而汉兰达强调时尚感和科技感。 锐界的车身尺寸和轴距，账面都优胜于汉兰达，视觉效果也比汉兰达大一圈。更大的锐界，空间自然无用担忧；紧凑的汉兰达，空间利用率是其优点。座椅方面，锐界拥有同级并不具备的一键电动折叠第二/第三排座椅，这是汉兰达望尘莫及的。 感受：各有则重点 汉兰达提供涡轮增压和大排量自然吸气两款动力，而锐界清一色都是涡轮增压动力。无独有偶，两者上量的车型都会是2.0T涡轮增压动力版本。从账面数据来看，锐界采用的2.0T动力是完全碾压汉兰达的。锐界的最大马力达到245Ps，比汉兰达足足多了25马力；最大扭矩方面，两者同为的350N·m，均处于业界领先水平。 汉兰达搭载的2.0T动力整体表现让人满意，低速响应积极，中高速爆发力就欠点意思了。变速箱升/降档足够聪明，使得动力的输出容易掌控。锐界的动力调校更为线性，发动机动力强调循序渐进，动力输出丝柔顺滑，后劲十足。 在底盘的调校上，两者更是泾渭分明，汉兰达属于日系传统的风格，比较柔软，它的底盘风格决定了它的佛性性格，驾乘感受比较中庸，无欲无求。而锐界底盘则是更有一定的运动感，路感比较清晰，转向切线干净利落，于此同时，锐界铝合金材质轻量化的悬架配合精准调校的液压衬套和高质量的杠下弹簧，对路面颠簸过滤出色，尽享驾驭乐趣的同时，保持了很好的驾乘稳定舒适感受。 配置：锐界性价比更突出 长安福特锐界以2018款EcoBoost 245四驱尊锐型Plus来说，官方指导价为31.98万元。市场上30万元上下能买到的同级别、同价位配置最丰富、最具科技实力的车型。价格相当的汉兰达，主动安全配置只有锐界的一半，舒适性配置几乎全线缺席。
如果预算不是那么充盈的话，长安福特2018款EcoBoost245两驱豪锐型也是值得推荐的版本，其官方指导价26.98万元。其与市场上26万上下的大七座SUV相比，长安福特2018款EcoBoost245两驱豪锐型配置更丰富，搭载如8寸触控彩色液晶屏，而且内饰尽显时尚大气。而且SYNC®3车载连接系统等，支持语音和手写输入与车辆的交互信息，车辆使用更智能、安全和便捷。
大咖点评 机械层面上，锐界所搭载的EcoBoost 245 2.0升涡轮增压发动机处于行业领先水平，无论是数据还是实际驾驶感受，锐界的动力水平都是同级无出其右。在此优势下，同价位的大七座SUV当中，锐界无论是主被动安全配置，还是舒适配置，都要比竞品丰富，同时体现出锐界的厚道。货比三家，如果从产品力和性价比等多方面进行对比的话，长安福特锐界的产品竞争力更加凸显。 |
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