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在目前SUV市场由几年前的“增量竞争”慢慢转为现在“存量竞争”的大环境下，无论是自主品牌还是合资品牌都在力寻突破口，推出更加具有企业特色，甚至是同级竞品中独一无二的特色亮点。为此，自主品牌不断在外型上大下功夫，合资品牌则在配置及售价上做出了更大的让步。 的确，在以前，合资品牌给咱们的印象就是：为了拉低购入门槛，最低配通常都是“丐中丐”。一些价位更低的车型，甚至连最基本的ESP都没有。但下面这几款SUV就不同了，即便是最低配，其配置依旧非常丰富。究竟都是哪些车呢？咱们这就来看看。 东风悦达起亚 – 奕跑 低配车型：1.4L 手动 趣享版 官方指导价：6.98万 起亚奕跑不仅是刷新了旗下车型的最低购入门槛，更是创下了“最便宜合资SUV”的称号。其实对于起亚来说，名声及影响力都远比及当年，为了能够和其它老牌合资SUV形成错位竞争，因此通常在自主品牌上才能看到的“低价高配”，在奕跑身上就展现得淋漓尽致了。 这款主要针对90后的小型SUV，它采用了起亚家族虎啸式前脸，回旋镖LED行车灯以及双拼色车身，内饰采用了大量的亮色饰板和橙色点缀，所有元素加起来，让这台小型SUV变得更加运动。动力方面，最低配版本的奕跑搭载1.4L发动机，匹配一台5MT变速箱最大功率70KW，最大扭矩132N·m。 既然是主打高性价比，起亚奕跑干脆只推出一款手动挡和自动挡版本，同时还拥有最基本的ESP、主副驾是气囊、胎压监测以及倒车雷达/影像，此外，这台车还将提供给你上坡辅助、陡坡缓降、后视镜加热、天窗、无匙启动/进入甚至真皮座椅。不过美中不足的就是只搭载了和起亚KX Cross同款的1.4L发动机了。 长安福特 – 翼博 低配车型：1.5L 手动 精翼版 官方指导价：7.98万 作为8万级仅有的两台合资SUV，一款是上面所说的起亚奕跑，剩下的哪款则是福特翼博了。全新翼博相较老款整整拉低了1.5万元，在重新审视中国市场品牌溢价能力后，翼博在中国市场的销量也开始逐步上涨。 对于福特翼博来说，大咖更愿意把它视为“小号翼虎”。当然了，翼博还是专门针对中国市场，保留了比较经典的“小书包”设计，同时也搭载了同级罕有的进气格栅主动关闭系统，这也能进一步的提升翼博的油耗经济性。内饰也经过了重新地设计，以往“畸形”的折叠设计变得更加协调。动力方面，最低配版本的翼博搭载一台1.5L发动机，传动系统采用5MT变速箱，最大功率88KW，最大扭矩150N·m。 配置方面，即便是作为最低配的手动挡版本，都拥有ESP、牵引力控制、主副驾安全气囊这些最最基本的功能，此外，还会提供上坡辅助、化妆镜、空气净化、行车记录仪，同时还有9.0英寸中控屏、倒车影像以及搭载福特最新的SYNC 3车载互联系统的选装包。这对于一向以“配置为辅”的美系车来说，已经算是不错的了。只不过，最低配没有真皮座椅、没有定速巡航、没有倒车雷达甚至后轮还是鼓刹，但作为一台不到8万质量可靠的美系车，性价比还是挺高的。 长安铃木 – 维特拉 低配车型：1.6L 手动 两驱进取版 官方指导价：9.98万 如果要说10-15万这个级别选一台越野性较好，可玩性高的SUV，铃木维特拉一定不会落选，毕竟这个价位搭载中央差速锁和全时四驱的合资SUV，那可是少之又少。但对于这家“小型SUV专业制造户”铃木来说，由于中国市场对空间的需求越来越高，因此，销量节节下滑，最终只能遗憾退市。
但其实，对于维特拉来说，虽然没有富有设计感的外观和内饰，但一切都是以实用向为主。维特拉和上述两款小型SUV相比，尺寸是最不占优的。但依托铃木在小型SUV上扎根多年，2500mm的轴距还是能给到后排乘客腿部和头部空间都有一拳的空余。动力方面，这款车型的采用了1.6L+5MT的动力总成，最大功率90KW，最大扭矩158N·m。
在去年8月，时隔三年维特拉终于推出了小改款车型，并增加了一个车型版本，新版本也是对配置进行了全面的升级，可以说是维特拉在中国市场的最后一次“挣扎”。但回到最低配的手动版本，除了拥有最基本的ESP等配置外，维特拉还拥有上坡辅助、车顶行李架、化妆镜、多功能方向盘、空气净化、行车记录仪。虽然配置不算特别出彩，但胜在了质量稳定可靠呀。 丰田 – 奕泽/C-HR 低配车型：2.0L CVT 奕动版 官方指导价：14.98万 说到丰田旗下的首款小型SUV——奕泽和C-HR，相信无数“颜控”都要站出来为它们打Call了。的确，这台小型SUV自从放出概念图阶段就一直好评不断，直到量产版出现，奕泽/C-HR依旧被大家认为是丰田旗下所有SUV中最潮的一款。
低趴的造型、有棱有角的造型、复杂且繁多的线条布局，都很难让人看出这是一台以圆润为本的丰田。隐藏式后门把手、双拼色车身以及层次感极强的尾部造型，无一不再表露丰田这台小型SUV的潮酷范。来到内饰也同样如此，全新的设计，让人眼前一亮，或许这就是换上了TNGA平台架构后，丰田设计师集体“思想解放”的成果吧。动力方面也丝毫不含糊，全系搭载了2.0L+CVT的这套动力总成，最大功率126KW，最大扭矩203N·m。
虽然丰田将奕泽和C-HR各自分给了一汽丰田和广汽丰田，价格也有一定的差异，但配置基本上保持一致。作为最低配车型，不到15万的奕泽/C-HR就已经拥有了10气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、隐私玻璃、多功能方向盘、行车记录仪和互联系统等极为丰厚的配置。但对于这台小型SUV来说，并不太适合当家庭用车，它更合适当和GK5等同的“玩物”。 东风本田 – CR-V 低配车型：240TURBO 手动 两驱 经典版 官方指导价：16.98万 本田CR-V作为一款家喻户晓的紧凑级SUV，自2004年进入中国市场后，就已经受到超过150万用户的好评及信赖，总销量也达到了143万辆。能够有此成绩，不仅是本田CR-V在三大件上的稳定耐用，更重要的是拥有出色的设计及丰富的配置。
作为一台日系车，本田CR-V还是走着圆润耐看的风格，车身并没有太多刻意突出棱角的线条，尾部同样饱满稳重，L型尾灯也是CR-V的一大特色。内饰则采用了对称式布局，全液晶仪表盘和中控屏为CR-V增添了不少的科技感。动力方面，本田CR-V搭载了1.5T发动机，并匹配一台6速手动，最大功率142KW，最大功率243N·m。
经过改款升级后，作为最低配的手动挡版本配备了4气囊、胎压监测、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式选择、全景天窗、空气净化、主动降噪、行车记录仪。也得益于这次改款的增配，让本田CR-V成为了这一级别中首款全系标配全景天窗的紧凑级SUV。 大咖点评： 不难看出，在中国这个以大为美，以多为好的市场环境下，越来越多的合资品牌都开始专门为中国市场进行一下配置或空间的“特供”。另外，在价格持续下探的同时，部分合资SUV还是能够做到“既保质，又保量”，而这对于咱们老百姓来说，无疑是一件好事。
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