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从去年下半年开始，韩系车的销量有了复苏的迹象，前两年被自主与其他阵营品牌压得喘不过气的韩系车已经在不知不觉中缓了过来。其中东风悦达起亚的表现尤其突出，使用自吸发动机的智跑在2019年1月的销量为1.6万，同比增幅达到了惊人的433.5%。 在SUV市场整体下滑的大环境下，还能有如此大的增幅实在是不可思议。当然，让东风悦达起亚从去年下半年开始爆发的最主要原因，还是因为价格。在2018年，其采取了“调整恢复、夯实基础”的销售战略，以降价来换取销量。 当然，除了对现款在售车型在营销方面下功夫之外，东风悦达起亚还着手对旗下在售车型进行更新升级，其中就包括已经有三年销售周期的起亚KX5，这款SUV的全新一代车型在去年11月的广州车展上正式亮相，在接下来的3月19日就会正式上市。到底全新一代的起亚KX5在哪些方面有所改动呢？这些改动又会不会令其获得销量重生呢？跟着大咖的试驾报告来了解一下！ 主要改动 新车前脸比现款好看不少，进气格栅采用了点阵式造型，大灯采用了5颗LED灯组构成，而且下方的雾灯由4颗LED灯组构成，比现款凸起来的大灯组要更时尚。 车身侧面的造型虽然没有太大变化，但是比现款车型长度增加了70mm，一方面会令整车的比例更协调，另一方面乘坐空间也有所提升。车身尺寸长宽高分别为4550/1855/1655mm，轴距达到了2670mm。 尾部造型和现款比较相似，只是改进了一些细节之处，比如采用了贯穿式的尾灯，同样尾灯组也是采用LED光源。 进到车内，整体的设计完全不同于海外车型，但是整体的布局并没有太多改动，大部分伸手可及的位置都采用了软材质包裹。 虽然整体布局没有太大改动，但是中控布局会变得更合理，现款KX5由于中控屏幕镶嵌在中控台上，整个中控台显得缺少层次感。而新款车型的中控屏幕采用了悬浮式中控屏，将原本竖式的空调出风口改为了横式，层次感和设计感提升了不少。 配置的10.25英寸的中控大屏采用的是虚拟按键操作，分别有导航、语音控制、在线音乐和全景影像等功能，满足了日常的用车需求，操作反应速度中规中矩。 另外，试驾的车型配备了手机无线充电功能，这配置对于日常手机充电是挺实用，位置设在中控空调按钮的下方储物格内，但由于那个位置有点小，想要在开车时盲操作将在充电的手机取出来，就可能有少许困难了。 此外，新车后排还配置了座椅加热功能，这样的配置在同级别中也比较罕见的。但是新车后排只配备了空调出风口和12V电源，取消了非常实用的后排USB接口，这方面就有些遗憾了。 试驾体验 动力方面，新一代的KX5延续现款车型的动力，搭载1.6T直喷涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，这个发动机最大输出功率为130kW，最大扭矩为265N·m。 作为一款在很多现代和起亚车型上采用的发动机，它虽然比较老旧，但是胜在成熟可靠，动力表现基本不需要担心。在城市道路驾驶，起步轻快，油门会比较灵敏，如果实在城市里超车并线并不需要大脚踩油门，轻踩油门就可以从容应对。 新车还搭载了DRIVE WISE智能系统，这套系统包括前方防撞辅助、前方碰撞预警、车道保持系统、疲劳提醒、盲点碰撞预警、智能自适应巡航和360全景影像等高科技配置，大大提升了车辆的智能化水准，并大大提升新车的安全性。 悬挂调校得有点偏硬，经过减速带的时候会带来比较明显的震动，坐在后排会有细碎的颠簸感，但是遇到起伏比较大的坑洼路面时，悬挂回弹速度会较快，舒适性方面不算特别的好。 大咖点评 全新一代的KX5是起亚在2019年推出的第一款新车，它肩负了起亚新一年开个好头的重任，所以它在外观设计、内饰质感和使用配置方面都有所提升。除此以外，它还需要在价格方面打动消费者。参考现款车型17.18—23.18万元的价格区间，预测全新一代的KX5可能会在价格上有一定让步，进而吸引更多的消费者，冲击更高销量。
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