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前言：在我们的基本思维中，餐馆越大位置越旺，那出品自然更贵更滋味，但如果是套用到汽车厂商身上，成立吗？最近上海车展举办得如火如荼，各大车企都趁着这个好时机推出多款重磅车型，除了让媒体跟踪报道外，还让国内消费者近距离接触一家车企的底蕴，从而吸引消费者购买。展台占地面积越大，意味着车企越豪气没错，那实力也如此吗？这就是今天要讨论的话题。 上汽集团的展台是本届上海车展中最大的，一部分原因是占了地理优势（），另一方面就是上汽集团旗下品牌众多，包括了荣威、名爵、大通、五菱、宝骏、大众以及通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）等，阵容非常强大，所以这次车展我们都把1.1馆叫“上汽馆”。 根据财报显示，2018年度，上汽集团总营收达9021.9亿元，同比增长3.62%，其中，归属于上市公司股东的净利润为360亿元。在上一年车市低迷的情况下，也能在净利润方面保持稳健增长，自然与良好的市场表现有密切关系了。 在这次上海车展中，上汽集团旗下品牌都发布了多款新车，包括了雪佛兰新创酷和新创界等，别克发布了新昂科拉、昂科拉GX和VELITE 6等，凯迪拉克发布了全新的中大型SUV-XT6，上汽大众途昂X等亮相。所以事实证明，上汽占了整个1.1馆，财力与实力并存。 毫无疑问，奔驰宝马奥迪是国人最喜欢的豪华车品牌，常被拿出来比较。在这次上海车展中，宝马和奥迪的展台面积都差不多大小，唯独梅赛德斯-奔驰的展台被挤到一个角落，别人家蔚来卖三五款车的展台都差不多大了。 奔驰宝马奥迪中，在这次上海车展中最有看头的还是宝马，带来的新车阵容相当强大，包括了全新一代3系、全新X3M和X4M，还有全新旗舰型SUV-X7等。其中，新一代3系的关注极高，展车旁边都围得水泄不通，虽然没太大革新，但外观的改变已经让很多人内心躁动了。虽然宝马的展台已经不小了，但想容纳那么多热情的媒体与消费者们，还是觉得有点小了。
奥迪品牌的新车发布虽然不多，但胜在旗下产品众多，展台自然要够大。车展期间奥迪只发布了全新一代Q3一款首发新车，其他都是“老朋友”了。
梅赛德斯-奔驰其实在车展前夕举办了奔驰SUV之夜，全新GLE和EQC全国首秀，同时还发布了奔驰GLB车型，看点还是不少的。或许为了压缩经费，展台面积奔驰就显得“没所谓”了，万一又有消费者来坐发动机盖的话，展台越大越显眼啊！
在本次上海车展中，福特品牌携4款中国首发新车亮相，包括了全新福特Escape ST-Line、新福特锐界ST及ST-Line以及全新美式豪华皮卡福特F-150 LTD。从图片中可以看到，福特展台是真的够大，把隔壁的丰田和本田都压了一头。
其实福特在前些日子就发布了“330”计划，3年时间发布多达30款新车，相信在未来两年的各大车展上，福特都会着力推广自家的新产品。
虽然现在韩系品牌不如日系混得好，但至少在排场上一定不能输。可以看到起亚和现代的展台面积相当大，收益能有多少就不知道，至少在本次上海车展中就落重本了。
其中，起亚这次在车展上仅首发了起亚K3这一款新车，虽然外观变得更具家族化了，但相比日系发布的全新雷凌和卡罗拉，K3的产品力还是明显不太够。
现代方面，车展上发布第十代索纳塔、新ix25的换代车型、昂希诺纯电动、领动插电混动4款全新产品，除了十代索纳塔有看点外，其他几款车型的细分市场竞争力明显偏弱一些，想吐槽一下换代ix25的外观实在是难以让人接受。在品牌和车型宣传上，韩系品牌投入倒是挺大的，现在现代ix35和起亚智跑还是卖得相当好的，但相比日系就弱势很多了。 在宣传方面，砸的钱越多，是不是收益越大？归根到底还是看品牌的产品实力，你看蔚来的展台够大了吧？但真正的潜在客户又有多少？吉利展台也不大，但你又看看吉利每年能卖多少辆车？哈弗的展台也很少，但单单一款哈弗H6销量就顶得上某些自主品牌的一年总销量了。
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