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纯电动车和油电混合车一直以来都是消费者纠结于二者的“世纪难题”。很明显，周围身边有足够丰富的充电桩等配套设施，纯电动车无疑是首选，反之油电混动会以省油来达到节省成本的目的。 当然了，车企们一方面为了迎合不断压缩的补贴政策而推行高续航车型，另一方面也会尝试另辟蹊径选择研发诸如“增程式”“氢能源”等等的新能源车型。不过，在这些新思维渐露雏形还未稳定之前，咱们不妨可以看看纯电动车与油电混合车二者之间究竟谁更省心些。 二者的优缺点分别是什么 首先，不管是两点一线生活的普通私家车车主，还是专职跑滴滴谋生的专职司机，用车成本及方便程度对他们的购车方向占有很大比重，尤其是对于需要频繁用车的滴滴司机。那么二者的优缺点分别是什么？ 纯电动车 优点： 1、可以上绿牌，在大多数一线城市不用担心牌照、排放问题 2、不用考虑油价 3、没有购置税 4、不用换机油三滤，保养更便宜 缺点： 1、续航能力有限 2、充电时间长 3、充电桩并非随便能找到，即便有也可能会面临占用或不能使用的情况 4、二手车保值率极低 油电混合车 优点： 1、不用担心续航问题 2、比一般燃油车的油耗更低 缺点： 1、需要考虑牌照问题以及排放标准的限制 2、购车成本要比普通燃油车更高些 二者的用车成本如何 大咖选来了广汽传祺GE3和本田CR-V锐·混动二者进行比较，两款车型的商业保险均只含三者、车损险和不计免赔。通过上表可以看到，即便是选择了传祺GE3的顶配车型，免去了购置税之后，必要花费仅为1750元左右；而本田CR-V锐·混动的中配车型，总共的必要花费则为22355元，两者相差十倍有多。  那么基本不用怎么保养也省去了大笔购置税的纯电动车，最大的开销则是在充电上了。目前纯电动车的充电类型分为三种，一种是可以直接接家里的民用电，另一种是国家电网的专用充电桩，最后则是诸如“万城万充”的第三方充电桩。对于不同充电类型、不同用电时段所采用的收费标准都是不同的。以一度电的峰谷电价来算，民用电电费为0.4-0.6元；国家电网电费为0.4-0.9元；第三方充电桩+服务费的电费在1.2-1.8元左右。此前也有人计算过纯电动车平均电耗在16度/100公里左右，换算一下，纯电动车每公里消费基本在0.06-0.28元左右，而充满一次电，要交的电费基本都能保证在100元以内。 而对于油电混动车来说，它们无需考虑充电的问题，但却要担心实时变化的油价。以广州的95号汽油为例，目前价格在7.76元/升，而本田CR-V锐·混动的综合油耗在5-6L/100km之间，相当于是每公里0.42元左右，总的来说还是要比纯电动车所缴的费用要高，更何况每次保养小则几百大则上千的费用呢。 大咖点评： 说到这，我们可以得出一个结论了，如果周围充电的配套设施完善，而且也缺牌照的消费者，纯电动车的确是值得考虑的对象；但如果牌照不成问题，只是想用得省心，那么油电混动会更好，毕竟不用提心吊胆的担心电量不足。不过，对于经常要跑滴滴的人来说，如果同时开着纯电和油电去拉客，或许纯电动车车主会赚得更多些吧，毕竟车子买回来，只要担心充电问题即可。 |
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