 作为自主高端品牌三剑客（泛指：长城旗下WEY；吉利旗下领克；奇瑞旗下EXEED星途），WEY品牌在今年9月推出了自家首款轿跑型SUV，也是三大国产豪华品牌中率先推出的，目前指导价为19.17-20.57万元。 对于“轿跑SUV”，大咖是又爱又恨，喜欢的是轿跑溜背的造型是传统SUV所不具备的，也是SUV枯燥乏味设计中的一道靓丽“风景线”。可是，并不是所有轿跑SUV设计得够“溜”，就能够俘获所有俊男靓女，由于是溜背，空间一定会得到部分压榨，“溜”得不完美，很容易就会变成“奇行种”。那么，作为自主豪华品牌中的“首试”，VV7 GT能否令你满意呢？ VV7 GT在造型上还是极大程度保留了WEY家族的设计语言，最大的变化在于它轿跑SUV的姿态，因此尾部采用了“翘臀”风格设计，可是咱们也可以看到，这种轿跑化风格并没有采用特别流畅的溜背设计，远远望去甚至会觉得有那么一丝丝“三厢车”的感觉，大咖认为如果尾部长度再稍微加长一些，或许C柱位置的过渡就可以更顺滑些。 在说内饰前，咱们先来说说轿跑SUV最受影响的车内空间。WEY VV7 GT的整体尺寸分别为4774*1931*1672mm，轴距为2950mm。经过测试，后排腿部空间拥有两拳左右的空余，头部也有一拳多的空间，整体表现还是可圈可点，但是由于中央地台隆起较高，加上后排出风口向后侵占的空间较多，因此对中间乘客的乘坐体验不太友好。 内饰方面，VV7 GT依旧延续传统的设计风格，全液晶仪表盘和中控屏搭配科技感满满，当然也保留了大量的实体按键，只不过可惜的是，挡把附近的控制区域并没有设置多余储物空间，仅仅开设了卡槽，不过下方开设储物空间，能够放置其它物品。 此外，新车提供人脸识别技术，进行识别后车辆会自动调整到预设的设置，包括座椅等等，这个摄像头还会实时监测司机的驾驶状态，当驾驶视线偏离路面，系统会发出提示音。而升级到200万像素的流媒体后视镜，采用超广角设计，这也是作为轿跑SUV的最佳处理视觉盲区的方式。值得一提的是，VV7 GT顶配车型提供激光大灯，这也是同价位唯一一款搭载此项功能的车型。
动力方面，新车提供2.0T+7DCT的组合，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，可惜的是没有提供VV7上搭载的2.0T高功率版。驾驶体验上，初段起步加速比较灵敏，如果对油门深度把控不好，起步阶段甚至会给你一种突然提速带来的闯动感，当然VV7 GT也提供了弹射起步模式，虽然看上去很强的样子，但是日常驾驶中基本不会用上这功能。
在中段加速上，由于VV7 GT配备了驾驶位座舱引擎系统和声浪系统，可以根据油门的高低来调节不同的引擎音模式，并在后排头顶的两个小喇叭传进来，因此你可能会觉得加速阶段发动机声音异常明显，或许这种激发驾驶者驾驶欲望的做法有利有弊吧。不过，发动机在2000rpm左右就会爆发强大扭矩。
调节至运动模式，挡位升降更加积极，转速也会攀升到3000-3600rpm，带来更加迅猛的加速体验，也能在高速阶段再提速提供充分信心。
大咖点评： 在某种程度来说，技术更加成熟，配置更加“疯狂”，甚至还带有同级唯一的激光大灯，这些都能让我们看到自主品牌在豪华层面的进步，也能视做是中国汽车工业的发展，当然这条路并不好走，接下来还会有越来越多的自主豪华品牌诞生，而大咖也由衷期望WEY品牌能够继续给到咱们更多的惊喜。  |
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