  前言：国六排放标准分为两个阶段实施，第一阶段是从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准；而第二阶段实施，则是从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。这就意味着，今年7月份可以正式告别不符合国六排放的所有新车了，这也是平行进口车车商宣布消亡的第一天。 （点击上图观看更清晰） 国六排放标准的出台，对平行进口车车商来说无疑是判了死刑。 目前，一切在售的平行进口车车型，诸如比较热销的丰田越野车（普拉多、陆巡）、日产途乐以及美式皮卡，都无法满足国六排放标准，短期内（两年或更久）也不会有国六车型进入中国市场。综合来说，到了今年七月份，所有平行进口车渠道的车都无法上牌上路。 看到这，肯定很多消费者想问，那趁着平行进口车即将推出中国市场，那什么时候入手是最合适的？其实我们可以从商家的角度来看。从上一年7月份开始，平行进口车车商就开始陷入困局了，底蕴差点的基本倒闭，而底蕴厚的企业就开始转型，毕竟平行进口车只是汽车市场中的冰山一角。 目前，尚在经营的平行进口车车商，依旧会拿一些硬通货来卖，诸如普拉多、陆巡以及途乐这些热门车型，不过这些进口车型只能在尚未实行国六排放标准的城市上牌。所以在今年上半旬，想要以实惠的价钱买平行进口车的话，依旧很难，甚至面临绝版的硬通货还会涨价。至于到了六月份这个“消亡时刻”，平行进口车是否会大甩卖？大咖持续关注。 说了这么多，平行进口车逐渐消亡确实可惜，很多经典车型都会离我们而去。曾几何时，还想着以后有钱就买一辆中东版的途乐，周末偶尔和越野知音们探索下大好山河，这是一件相当美好的事情。今天，大咖就再为大家盘点那些较为小众的平行进口车，一起来怀恋那些经典的车型吧！  售价区间：43-48万元 丰田普拉多大家都相当熟悉了，目前官方已公布了一汽丰田普拉多3.5L车型将于今年6月正式停产，其2.7L车型早已在2017年就正式停产了，极为可惜。购买普拉多，不少消费者都会选择平行进口车渠道，中东版车型最为畅销，但相比四门版霸道，两门版的霸道就相当罕见了。
两门版的霸道实车看上去比吉姆尼还要萌（轴距仅2455mm），全系采用外挂式备胎设计，拥有更灵活的驾驶操控性以及越野通过性，车辆的接近角以及离去角都有所增加。
两门版霸道仅有2.7L排量可选，动力输出完全足够，只是40多万的预算够这么小一台越野SUV，没有情怀的话肯定性价比就相当低了，还不如20来万买辆吉姆尼。  建议零售价：130万元 |
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