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80年代末至90年代初期，国内开始兴起微型面包出租车，大家记忆最深刻的相信就是“昌河小面”了，昌河的面包车是仿制日本铃木Carry微型面包车而来的。虽然现在昌河微面在国内已经见不到踪影，但铃木Carry微型面包车在印度却还是长期霸榜的存在，可以理解成是阿三哥的“神车五菱”，甚至有不少改装团队向其伸出改装魔掌，其中不乏像Holy Shift Garage这样的一流改装团队。 今天，大咖就来看一下这个改装团队对铃木Carry微型面包车的一个改装案例，原车是一辆铃木Omni，其实就是源于第七代的铃木Carry，国内本来的昌河CH1010原型车。虽然原车外观比较呆萌，但改装后的外观一点也不赖，而且具有很浓厚的越野气息。 首先对外观进行修复 由于选取的是一辆即将报废的车型，整车除了外观比较破旧以外，还要面对破旧的内饰和报废的发动机，不过改装还是要一步步来，首先从从修复外观开始。 后排的车门不再是侧滑的车门，而是将车门改成更直接的底部掀开的方式，有点模仿鸥翼式车门，而且只能够左侧打开，右侧的车门直接电焊固定成封闭式。侧车窗全部替换成带通风孔的金属板，并漆成印度军方颜色。 另外，由于需要装配尺寸很大的玛吉斯越野轮胎，车轮轮眉也进行了削减，予以给大轮胎提供更大的位置。 车尾位置还增加了一个运输摩托车的行李架，让出行也带上摩托车一起撒野。 整车的外观最抢眼的还是新增的外置式防滚架，将本来就不大的车身包得严严实实。车顶位置也增加了车顶行李架，这样一来就可以放置一些出行的行李。 车头和车顶位置一共增加了六个照明射灯，让夜间出行更加安全，黑夜也阻止不了前进的步伐。 换装动力系统 对外观修复完之后，就开始着手换装发动机了，原本印度Omni动力上搭载排量0.8L的三缸发动机，不过由于发动机已经报废了。改装团队把心一横直接换装了排量更大的发动机，不过差距并没有太大，新发动机为1.0L的四缸发动机，这款发动机本来是搭载在铃木武士上的，排量只比原车增加了200ml。 另外，后轴也需要进行更换，新的后轴同样来自铃木的武士，这款后轴比原本Omni可承受强度更大，后桥差速器选取的是常见的4X4规格。为与Omni原本的驱动轴和新增后桥差速器相匹配，后轴需要进行一定的削减。 换了发动机和后续之外，新车还装配新的悬挂和悬挂垫片，使该改装版的车型拥有更大的离地间隙，整车的姿态也被提高不少。 还有更多改装案例计划 改装前后对比可见，新车落地更加酷炫，团队的成员都说这款车落地后走在大街上回头率暴增，甚至吸引到不少小姐姐的羡慕眼光。 除了这款改装案例以外，Holy Shift Garage还制定了另外几款对于面包车的改装案例，其中包括了动力更强的发动机，一系列刹车和悬挂的升级，这会使这款面包车更适合越野和公路旅行。作为一个民间改装团队，先不论改装出来的车型是否合规允许上路，但他们做了不少改装发烧友都想做的事情是无容置疑的。
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