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孟子有言“得民心者得天下”，不仅仅体现在企业或是更高层次的管理中，在商业市场中同样受用，就比如汽车消费市场，若是站在客户的角度考虑问题，便会收到意想不到的成果。而影响用户购车的因素有很多，其中最具实际意义的便是性价比与品质的完美结合。 即使一款新产品被制造方说得天花乱坠，但价格偏高或是品质不达标都将影响后期的销量走势。而一款好产品终归会被用户挖掘，从而取得较高的销量。好比吉利在6月23日推出的中型SUV豪越，仅仅用了7天时间销量便达到2372台，况且豪越还是全新车型并没有老款光环加持，足以说明李书福大获成功。  作为一款国产中型SUV，豪越10.36万元-13.96万元的售价相当于合资品牌小型SUV的水平，相差两个等级，性价比得以体现的同时自身产品力也很出色，特别是其超高的实用性。4835/1900/1780的车身尺寸与2815mm的轴距看似是中型SUV的标准尺寸，但内部空间优化的非常合理。  为了保证头部与车顶拥有足够大的空间，采用座椅下潜式设计，尽可能避免上下车时头部摩擦车顶的问题。同时发动机通过后倾式设计来拓展车内纵向空间，使其由仪表台至车尾距离可达3336mm，当后排座椅放倒后进深可达2.2m，容积达到2360L，储物能力不言而喻。   在拥有大空间的同时整车营造也丝毫没掉队，前进气格栅采用家族最新的“水波涟漪”式造型，并在四周由三段式镀络装饰包围，配合着两侧“L”型日间行车灯，让前脸充满层次感。值得一提的是侧身轮廓勾勒别致，腰线部分并未采用传统式“双腰线”设计，而是与轮眉轮廓相似的对称式腰线，造型新颖且看上去很紧致。尾部共有两个灯组，上下造型基本一致，并与前日行灯相呼应，形成一致性。  论内饰氛围，吉利最新家族设计语言所突出的档次感盖过很多国产品牌，甚至与豪华品牌相比也不逊色。而豪越应用的正是此款内饰，大面积采用皮质材料，并且拼装工艺精湛，配合着窄边框横置立式中控大屏、“眼镜框”出风口以及较为精致的凸出式空调按键等细节，所营造出的档次感直追奔驰。  配置方面也是彰显档次的一大重要因素，360度影像、全景天窗、电尾门、一键启动/无钥匙进入、双12.3英寸大屏、语音交互以及L2级智能驾驶系统均有搭载，突出档次感的同时在使用车辆时也更为科技化、智能化。  动力方面，豪越搭载1.8T+7DCT动力系统，其最大功率为135kw，峰值扭矩300nm。在拉动1.65吨车身时，动力输出稍有迟疑。不过若是作为压街头的代步车还是蛮够用的，并且油耗方面也很可观，百公里7.8L的油耗数据相对一台中型SUV来说经济性很高。此外，该车前悬挂采用麦弗逊式，而后悬挂采用扭力梁结构，这也是普罗大众的集中吐槽点，过烂路时车身的确会出现多余的动作从而影响舒适性，但根据吉利对该车的调教，底盘的整体感与紧致感还是不错的。  最后 总而言之，吉利豪越作为自主中型SUV其10.36万元的价格性价比的确不错，况且该车的实用性足够强，充足的空间、不俗的经济表现等都是多口之家对车辆的刚需。而其低廉的价格，直追奔驰的档次也满足用户对车辆的幻想，能在短短7天内成交2372台足以说明它的成功。不过话说回来，豪越总归是一款新品，具体后期的使用情况如何还要等待用户们的反馈再来定夺，让我们共同期待吧！ |
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