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规范争议:地下(半地下)建筑的安全疏散距离!

2020-07-14  wjp


石峥嵘:地下建筑的安全疏散距离,尤其是公共建筑中地下建筑的安全疏散距离,一直存在较大争议!

地下(半地下)建筑的功能,通常包括公共建筑、汽车库、人防等相关功能,其中,争议较大的是公共建筑的安全疏散距离,分述如下:

一、人防工程:

地下建筑的人防部分,适应《人民防空工程设计防火规范》(GB50098-2009)的相关规定:

二、汽车库:

地下建筑的汽车库部分(含人防部分的汽车库),适应《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-2014)的相关规定:

三、公共建筑:

在《建规》5.5.17中,明确了公共建筑的安全疏散距离,但没有地下(半地下)部分的相关要求,通常情况下,地下(半地下)建筑部分的安全疏散距离,与地上部分采用同一标准,比如:高层建筑的地下室,按高层建筑的相关要求确定,单、多层建筑的地下室,按单、多层建筑的相关要求确定。但是,在《建规》实施指南中,提出了不同的处置方案。

鉴于规范条文的不确定性,本文提出以下参考:

1、考虑建筑的地下、地上部分属于同一座建筑,且可能在首层共用直接对外的安全出口,确实存在互相影响的可能性。因此,高层建筑的地下(半地下)部分的安全疏散距离,应参照《建规》5.5.17的高层建筑确定。

2、对于独立建造的地下(半地下)建筑,以及单、多层建筑的地下(半地下)部分,可参照《建规》实施指南的处置方案(如下图):

3、对于高层住宅建筑的地下(半地下)设备用房部分,应参照《建规》5.5.17有关高层建筑的要求确定。

4、对于单、多层住宅建筑的地下(半地下)设备用房部分,可参照上述第2项《建规》实施指南的要求确定。

5、对于工业建筑,如地下(半地下)部分为设备用房等,也可参照上述第2项《建规》实施指南的要求确定。

申明:建筑千差万别,规范不可能详尽所有可能,本人已发近千专题和视频,期待用一种相对合理的思路来解决普遍性问题,欢迎留言! 

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