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让思维成为一种且行且远的力量 2012年正月初九下午，我从武穴客运站坐上了去宁波的长途班车，经过一夜的长途颠簸，于初十早上到达宁波。 一下客车，我就打听好了去普陀山的路径。在宁波东站坐上了公交车，途经目前世界最长的高速公路跨海特大桥（桥长21.029千米），我真觉得自己开了眼界，生平第一次见这么长的桥，还亲自坐车体验，我不禁感叹：“一桥飞架南北，天堑变通途”的人类智慧的结晶。
车行驶了两个多小时，终于到达了沈家门，一下车，我就买好了去普陀山的快艇票，等了十多分钟，乘上了快艇，艇内的电视里循环地播放着教香客上香的录像。 艇行驶飞快，隔着玻璃看艇外的巨浪一个接一个在我的身旁飞快地后移，浪花是那么的雪白，海水又是那么的湛蓝，要不是艇全封闭，我多想亲手捧上一朵朵浪花呀。 远处的海面上有一只只忽飞忽落的海鸟，给这无边的大海增添了无限的生机。随着快艇的飞速前行，远方的山峰一个连接一个，连绵起伏，逐渐呈现在人们的视野里。艇内的游人不时欢呼：快看，普陀山，前方就是普陀山。
快艇一靠岸，我跟随着河南的四个大姐，从导游那了解到普陀山是舟山群岛中的一个小岛，是全国最有名的观音道场。 一进普陀山，就看见一个高大的仙桃般的石头，上面刻着江泽民主席题写的“海天佛国”四个红色大字。 跟随者大批的游人，我第一站去的是普陀山第一大寺院——普济禅寺。这里是普陀山最古老的寺院，一切重大的佛事活动都在此举行。 可能由于是正月，寺内寺外的人可真多呀，真是摩肩接踵。排了几十分钟的队，我在观音菩萨面前虔诚地敬上了我的普陀第一香，许下我此行最大的心愿。 沿着寺外的放生池往南走，有三座桥，我经过的是平安长寿桥，据说走一走，可以活到九十九岁。普济禅寺旁边有一座石塔叫多宝塔，是这里最古老的建筑。 第二站我来到全山第二大寺法雨禅寺，此寺位于千步沙北端的光熙峰下，寺内九龙殿殿顶的九龙藻井和部分琉璃瓦是从南京明代宫殿拆迁而来，被誉为普陀山三宝之一且全国独有。
天王殿对面的照壁上的九龙壁是用青石精雕细凿拼接而成不漏缝隙。整座寺庙宏大高远，气象超凡。这里古樟成林，苍劲挺拔，缭绕的香烟像给这座寺庙披上了神秘的面纱。我毕恭毕敬的朝菩萨上香参拜。 随后我随人流来到不远处的千步沙（因长1750米而得名），走过千步沙，这里的沙子真的像金子般金灿灿的，踩在上面，不濡不陷，沙子也比较松软。是我以往所没见过的，我不禁感叹大自然的造物是那么的神奇，举目四望，犹如锦茵设席，空旷而舒坦。只听海浪声不停的轰鸣，难怪北宋的王安石曾赞之“树色秋警书，钟声浪答回”。我能欣赏到如此的美景，真感到很惬意。
时近中午，我不顾一路的疲劳，沿着山路，步行了2公里，来到了南海观音像前朝拜。这是亚洲最大的露天南海观音像，是海天佛国的象征。 南海观音立像总高33米，重70多吨，其气魄宏大，雕制精巧，世所罕见，采用飘海观音形象，虽傲对碧空，但庄严慈祥，看上去和蔼可亲。这里游人结集瞻仰，我也虔诚地上香并鞠躬朝拜。 下山时，又见有几个和尚三磕九拜，五体投地地向山上爬去。我真被他们的虔诚所感动。 我风尘仆仆地来到普陀山颇负盛名的紫竹林。只见那里的竹竿全是紫色的，而竹叶却一色的青翠葱绿。据说《西游记》中的悟空拜观音一段就是以此景拍摄的。
紫竹林里的主要景点有紫竹禅院，不肯去观音院，潮音洞。美丽的风景总有美丽的传说，导游给我讲的“不肯去观音院”的故事给我留下了深刻的印象： 有一个日本高僧想把中国的菩萨带回去，方丈同意了。第一天刚把佛像放在船上，突然狂风大作，船走不了，便休息了一晚。第二天，佛像突然变重了，抬不动，又耽误了一晚。第三天海上出现了暗礁，僧人恍然大悟，菩萨不想去日本，那么想去哪？请为我指明道路。说完，海上立即出现了一条船道，船径直驶到了紫竹林。 这就是普陀山上的观音院。这里真是人杰地灵，连大慈大悲的菩萨也要选择而居。 我虔诚的参拜了这里的汉白玉观音像。随后去看了一下潮音洞，此洞半浸海水，纵深30米左右，洞内怪石交错，不可容足，崖至洞底深约10余米，清康熙三十八年御书”潮音洞”刻于洞壁。 普陀山鸟语花香，树木葱茏成荫，禅寺庙宇金碧辉煌，木鱼声声，沙滩大海浪涛阵阵，一望无边。这里带给我另类的欢乐。 夕阳西下，我赶上了最后一班去朱家尖的快艇，返回宁波。我很幸运自己来过普陀山，在这里我祝福自己能够心想事成。这一天的虽然行程匆忙、急速，但我觉得旅程是愉快的。虽然累得脚板发麻，脚趾起了大泡，但我一点也不感到疲惫。 - 作者 - 戴建霞，我是个被人称为热心肠的人，性格开朗，做事踏实，个性坚韧，能吃苦耐劳，总是相信自己热爱生活，生活也在眷顾着我。 |
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