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中国历史上一场最精彩绝伦的战略大迂回,原来是从横断山开始的

2020-07-16  九仙樵夫

纵观整个中国历史,矛盾的焦点基本都在南北之间,每在江山易代之际,整个中华大地上轰轰烈烈的主战场只有三处:西部的汉中、四川盆地、中部的南阳盆地以及东边的江淮地区。

但是由于地理环境所造成的南北攻击性的差异,北方的力量往往是强于南方的,南方有时候可能会取得一两次长江防御中的胜利,但是如果长期不能在江北建立缓冲区的话,这种负面似乎是不能避免的,因此在南北分治中,其地理分界线大部分都是在秦岭-淮河一线,这一岭一河地区正是现代地理学家划分中国南北时的依据。

南北对峙的四大焦点

秦岭的南边就是大巴山脉,只一句“蜀道难难于上青天”就足以形容要想进入这一地区是多么的困难,而淮河以南地区河网纵横,对于骑兵所造成的困难也并不比那些高大的山脉要少,当然秦岭、淮河并不是紧紧相连的,它们中间还是存在一个缺口的,如果我们在地图上寻找,很容易就能找到这个点,那就是南阳盆地,具体来说就是襄阳,“铁打的襄阳”几千年来早已证明了它无愧“华夏第一坚城”的荣誉。

由此可见,北方的政权要想从正面进攻南方无疑会遭遇巨大的困难,那么在不放弃正面进攻的情况下,还有没有第四条可能选择的路线呢,答案当然是有的,那就是蒙古人远征大理的路线,即从四川盆地的西北部边缘南进,然后顺着南北向的横断山脉前进,最后渡过金沙江征服洱海、滇池两大政治文化中心,进而完成对整个大理国的征服,很多人会觉得蒙古人这个圈子绕的有点大,可就是这次战略大迂回的远征成为了压垮南宋政权的最后一根稻草,横断山脉的战略位置第一次成为了世人关注的焦点。

横断山脉的地理位置

横断山不是一座山,而是中国西南地区南北向的一系列山脉的总称,横断顾名思义、非常的清楚,就是中国东西向的交通由于这一系列南北向存在的大山给隔断了,或者说是横断了,这就是西南屏障、横断山脉,它不仅阻碍了川藏交通,还隔开了缅甸和印度,使得中国虽然强大了两千多年却还是没能在印度洋留下一个出海口,那么横断山区究竟是一块什么样的地方呢?

横断七脉、六江的地理格局

仰望山接天,俯视江成线,人在水下走,船在天上行,这里是山的世界,水的王国,一道道高高的山墙,一条条湍急的河流,横着铺开挡住了人们的脚步,它们气势恢宏合称横断七脉

西三脉:高黎贡山、怒山山脉、云岭山脉

中脉:沙鲁里山

东三脉:大雪山、邛崃山、岷山

这七列山脉紧密排列、摩肩接踵、紧凑至极,放眼望去,就是一片山的海洋。

其中位于中央的沙鲁里山脉是横断七脉当中最为宽大的一脉,如果从空中俯瞰,这重重山岭就如同一支密不透风的雪山大军直击你的眼球,而东边紧邻的大雪山则在高度上发起了冲击,斩获横断最高峰的贡嘎山就是位于其上,堪称横断王者。

作为一片上能够伸入青藏高原,下能够对应印度洋、太平洋季风的山脉,在那些高山纵谷中所流淌的河流都拥有着巨大的水量,理清这些河流的位置与关系,比记忆那些山脉更容易搞清横断山脉的地理结构。

横断七脉为河流提供了施展的舞台,两道山中间夹着一条河,两条河中间隔着一道山,非常有规律,由西向东将这些河流排列出来分别是:怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河以及岷江,此乃横断六江,汹涌的江水怒吼着、咆哮着声震山谷,它们用振聋发聩的声响向我们完美的诠释了什么叫做水的力量。

横断山脉横断中印、川藏交通

横断山脉中体量最大的是金沙江(长江上游),金沙江在进入横断山区之后并没有改变被大山挟持的命运,它与怒江、澜沧江一起平行南流,最窄处三江相隔仅仅七十公里,这就是著名的“三江并流”的奇观,也是横断特征最强烈的地区,我们通常所说的狭义上的横断山区指的就是这里。

当金沙江流出云岭山脉时突然向东转折流入四川攀枝花,然后在绕过大凉山后彻底摆脱了横断山脉的控制,并且形成了一个180度的大转弯,这就是大名鼎鼎的长江第一湾,在这个大转弯中,金沙江先是在大凉山西南将雅砻江纳入支流,然后在进入四川盆地后,又在宜宾将先行与岷江交融的大渡河水相融,最后共同开始了以长江为名的漫漫东征路。

横断山脉向南一直延伸到了云南境内,云岭山脉、哀牢山脉一线即是南部横断山区与云贵高原的分界线,而北边的地理边界则是东流的金沙江,换句话说位于云岭-哀牢山脉东北向的丽江、大理、昆明等地级市就不再是横断区了。

由此可见,横断山脉所横断的主要是通过云南进入缅甸、印度的道路以及四川与西藏之间的交通,想从四川盆地进入西藏,横断山区是无论如何都绕不开的,历史上横断山区的险恶之途曾是无数往来行人的梦魇,即便是对于训练有素的军队也不例外,石达开就是在进入横断山脉之后才惨遭全军覆没的命运,甚至就连不怕远征难的红军也在翻山越岭付出惨痛代价之后才得以走出横断山脉。

横断山脉敞开了南北交通

南北纵贯的横断山脉虽然使东西交通变得很不方便,但却敞开了通向南方和北方的道路,当年蒙古人就是从泸定跨过大渡河,然后东、西两路分别从南北

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