 点击加载图片 比亚迪赖以闻名的新能源汽车，销量低迷已经一年多了，今年上半年同比更是暴跌近60%，创始人王传福成为2020年最难汽车大佬。不过厚积薄发的比亚迪，正处在火山爆发的前夜。 1、销量暴跌60%？ 比亚迪的产销报告显示，6月份汽车整体销量为3.37 万辆，同比下降 12.93%，其中新能源汽车销量为 1.31 万辆，同比大跌49.46%，接近腰斩；如果我们将时间线拉长至今年上半年，比亚迪的数据更加让人担忧。1-6月份比亚迪累计销量为 15.86 万辆，同比下降 30.45%，其中新能源汽车累计销量为 6.07 万辆，同比暴跌 58.34%。需要指出的是，比亚迪新能源汽车月销量，已经连续6个月同比降幅超过 45%了。  点击加载图片 2、王传福是最难大佬？ 以电池业务起家的比亚迪，在2015年登上全球新能源汽车销量冠军的宝座，并且连续蝉联四年至2018年。然而，随着补贴退坡以及市场竞争加剧，比亚迪新能源汽车销量，在2019年下半年迎来暴跌出现负增长，由此导致全球新能源汽车销冠的头衔被特斯拉夺走。进入2020年，比亚迪继续下行。公开数据显示，今年前 5 个月全球新能源汽车销量排行榜上，特斯拉一骑绝尘稳居第一，其后是宝马和大众，而比亚迪排名下滑至第四。 屋漏偏遇连阴雨，比亚迪的其他业务也遭受重击。曾几何时，比亚迪电池出货量一直稳居第一，但是因为能量密度、补贴政策、闭的内部供应链体系，导致比亚迪逐渐丢失了很多的电池市场份额，不仅被宁德时代反超，也被日本松下和韩国LG化学远远甩在身后。此外转战口罩生产，但来自于美国的10亿美元订单生变，也让王传福忧心不已。祸不单行的王传福，可谓2020年汽车圈最难的大佬。  点击加载图片 3、火山爆发的开始？ 其实，我们大可不必为比亚迪和王传福担心，因为这是王传福以退为进的姿态，实力强劲厚积薄发的比亚迪正在迎来火山爆发的时刻。事实上，比亚迪手里有三张王牌，确保它可以触底反弹。首先，新车比亚迪汉继承了比亚迪秦和唐的荣光，直接对标特斯拉Model 3。因为亮眼的外观设计、超大的空间尺寸、700公里的综合续航能力，比亚迪汉全面碾压Model 3，一经上市，马上就获得2万辆订单销量，一炮而红，未来将成为比亚迪新能源汽车的销量担当。  点击加载图片 其次，刀片电池是比亚迪的杀手锏。与传统电池相比，刀片电池拥有“50%能量密度提升”“超强耐热性”“百万公里寿命”三大技术优势。刀片电池让磷酸铁锂电池，在能量密度上比肩三元锂电池，并且还有着安全这一特点，从而让王传福得以自信的说出“把自燃从新能源汽车的字典里彻底抹去”，这也让特斯拉也感到压力和害怕。随着越来越多的比亚迪车型搭载刀片电池，比亚迪新能源汽车销量也将开始爆发。  点击加载图片 最后，相较于其他新能源车企来说，比亚迪更像是一个综合性的企业。作为全球唯一一个全面掌握了电动汽车全产业链技术的车企，比亚迪已经分拆了电池业务，将其独立并向业内开放。比亚迪电池业务的大爆发，也在不远的将来。此外，比亚迪半导体业务，2019年出货量市占率达 18%，仅次于英飞凌，且拥有新的增量空间。近日比亚迪市值超越上汽，位居A股汽车行业第一，也说明它腾飞在即，被资本市场看好。 |
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