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我想和你一起 做一个驾之有道的人 文 / 少雍 前天早上7时45分左右，安徽滁新高速192KM至194KM仅2公里范围内，先后引发多点多车相撞事故。 事故共造成18人死亡，21名伤者在医院救治，最触目惊心的是75台机动车受损，多台车起火，现场一片狼藉，惨不忍睹。 事故原因 这起惨痛事故的客观原因是突发团雾，能见度降至百米以下，很多司机来不及反应，就被无情地裹挟到车阵之中，无路可逃。 事故发生前驾车行驶在该路段的刘先生回忆道，自己驾车时，突然听到前面“砰”的一声响。“当时我紧急踩了刹车，但是后面的车还没来得及反应，直接就撞上来了”。 刘先生表示，自己车前方的车也都相撞，“后面的车也都一辆辆追着撞了！” 团雾不期而遇，难以预防，但并非“无迹可循”，请牢记以下要点。 一、推迟上高速 恶性事故的客观因素是我们无法控制的，唯一的保命法则是：避免雾天出行；如果有出行计划，推迟上高速。 相信各位都体会过球赛、电影散场后人潮涌动的场景，你挤在人堆里，被推着前行，而你毫无挣扎的能力。 雾天开车也一样，一旦被裹挟进车阵之中，就只能听天由命，一切交给运气，一念之差阴阳两隔! 高速上75台车的连环相撞，往往是车阵中一两台车失控导致的连锁反应，其他车辆惊慌失措，只能眼睁睁地看着撞上去。 君子不立危墙之下。与其在危险发生时力挽狂澜，不如让危险根本就不发生。 所以，我的原则是：雾天，我宁愿睡觉，我也不走!雾天发生车祸，不是技术问题，而是概率问题。 十万火急的事情也没有我的命要紧。雾天如果你正高速上，请进服务区休息，或者选择最近的出口下高速。 同样的场景适用于春节、十一等高速免费期间。在假期，不论是三天还是七天，第一天的上午我在家看电视，看别人堵车。下午睡一觉再出门。收假的最后一天上午早早返程，既避免了堵车，也确保了安全。 我的原则是：你们在路上的时候，我在家里；你们在家里的时候，我在路上。 很多时候，理性出行本身就是安全驾驶的智慧！ 二、一慢解百忧 我们开车时，有时会觉得有点危险，只有把车速放慢一点，就觉得很好开了，我们会有自信心和安全感。为什么？ 很多朋友把市内开车的陋习带到高速上，当前面有情况，不提前减速，还是开很快，就出事了，就这么简单。 怎么办？ 只有一个方法两个字：控速！ 当前方出现团雾，视线受阻的时候，应该慢一点！ 还有什么情况下应该慢一点？ 觉得有危险的时候，就慢一点。 觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。 觉得没把握的时候，就慢一点。 与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。 视线模糊不清、有盲区的时候，就慢一点。 雨雾冰雪天气的时候，更应该慢一点。 有句话：一慢二看三通过。开车时，这句话是经典中的经典。 雾天车速应该是多少呢？ 1、能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离； 2、能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离； 3、能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。 你只需要记往261、145、520这三组数字，前面的最后一位是下组的第一位。哈哈，520这个数字好记吧！ 怎样判断能见度多少米？结合高速两侧的百米桩和路面虚实线（6、9线）。 开车当快则快，该慢则慢，在这些该慢的时候，我们应该的的确确、实实在在的慢下来。 不慢，就无法保证安全，就容易发生车祸。 三、灯光能救命 冰雪雨雾天气行车视线受阻，合理使用灯光显得尤为重要，雾天开灯有以下要点。 a.雾灯当然是在雾天使用的灯，它的穿透力和亮度大于其他车灯。 开启雾灯不仅仅是自己照明，更重要的是提高你在其他司机眼中的辨识度，说明你的存在，这对于防止追尾有特殊意义。 b.严禁使用远光灯。远光灯射出的光线在雾天会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。 c.能见度极差的雾天，把车上除远光灯以外的全部灯光打开。 d.速度降至60以下，收油、减速，开启双闪。“双闪灯”也称危险报警闪光灯，能够提醒前后车辆注意避让。 除了雾天，遇前方拥堵，或者发生事故、故障无法行驶，一定要第一时间打开“双闪”。 大家应该还记得前段时间“三只羊”的事故，大车司机只要第一辆车开双闪，紧接着第二辆、第三辆都会跟着开双闪，这样可以层层传递危险信息警示后车，这就是安全意识。 相关链接丨高速惊魂！怎样避免三头羊引发的悲剧？ 记住，这是救命的灯，是保命的动作！ e.发现后车跟车太近时，可以通过点刹（切忌紧急减速）用刹车灯的一亮一熄提示后车跟车太近，如果他熟视无睹，可以适当减速让其超车，或者主动逃离大车所在车道。 e.有的车有转向灯优先，有的车开双闪后转向灯会失效，务必对自己的车辆有所了解。打开双闪后切忌随意并线，后车无法明白你的行车意图，这样会更加危险。 四、防后甚于防前 高速开车追尾前车可怕还是被追尾可怕？答案是被追尾！为什么？ 你可以保证自己的车停下来，但无法保证后面的车同样刹得住，尤其是重型货车。 高速上被大车跟是一件非常可怕的事情。岁末年尾，大宗货物进入运输旺季，“双十一”快递物流进入高峰，十辆车有九辆都或多或少存在超载。遇到团雾天气，就是给这些大车后面拴上一百头牛也拉不住它。 被大车夹击，就算你开奔驰宝马奥迪沃尔沃保时捷，都会被秒成渣渣，巨无霸一夹，大家都一样。 而且油箱在车后，猛烈的撞击下会引起车辆起火，这起事故中多辆小车起火告诉我们一个事实：防后甚于防前！ 要想保障安全一定请记住： a.要么超，要么让，不与大车在同一条车道。 b.常扫后视镜，特别是在道路繁忙路段，更要多留心后方车辆的动态。 c.避免陷入大车组成的车阵当中，早早的减速，与车阵保持3秒以上的安全车距，等大车完成超车动作有序通行后，再跟进超车。 d.不得已停车时，尽量选择应急车道，全体乘员立即下车转移到护栏以外，往后走200步放置三角警示牌，并且至少有一人面向来车方向警戒观察。 高速是每个驾车者的必修课，也是重大车祸最频发的地方，多少生命在这里陨落。以上是曾经在一线巡逻九年的高速交警的泣血忠告！ 最后，愿逝者安息，愿每位驾车者能从别人的生命和血泪中吸取教训！ 因为，活着比什么都重要 ！ 说了那么多，其实目的只有一个： 就是希望大家开车的时候能够 带一分小心上路，携万分安心回家！ 驾之道 温暖靠谱的老司机 |
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