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近日，2020年国民经济和社会发展计划草案公布，草案在主要任务中提出，要制定国家氢能产业发展战略规划。这就从政策层面提出，中国氢能产业将正式进入快速发展新阶段。 为什么是氢？ 氢气属于可再生能源且具有来源广泛、燃烧值高、零碳排等优势，成为全球最具发展潜力的清洁能源，许多国家与地区都将氢能作为战略性能源发展。  目前，氢能源的推广和使用主要集中在燃料电池的研发，在日本已有数十万户居民安装了燃料电池系统，其不仅能为居民家庭提供电力，还可为日常生活供热。此外，富裕的电力还可以出售给电力公司，具有很高的应用价值。 而在新能源汽车领域，以氢为'燃料'的燃料电池也具有十分重要的意义。燃料电池的工作原理是通过氢气与燃料电池中的氧气进行化学反应，进而产生电能而为车辆供电。在为车辆供电的同时，其生成的排放物仅是纯净的水而没有碳排放，完全避免了对环境的污染。同时采用燃料电池的车辆还具有续航里程长、燃料加注快、环境适应性强等诸多优点，比普通纯电动汽车更具优势。因此，燃料电池车成为当下全球各大车企重点布局的战略项目。  作为国内汽车行业的龙头，上汽集团在'纯电、插电、燃料电池'三条技术路线上均具备国际一流研发实力，尤其是燃料电池方面在国内首屈一指，并取得了众多成果，其中包括511份燃料电池领域相关专利。与此同时，上汽集团还积极参与了15项燃料电池国家标准的制定。 除了技术领先，在商业化应用上，上汽集团也走在了前列。目前，上汽旗下的燃料电池车上汽大通MAXUS EUNIQ 7，这一款全球首款燃料电池MPV车型，已于6月成功下线，年内即将正式上市。EUNIQ 7搭载捷氢科技第三代燃料电池系统PROME P390，并在国内率先应用70MPa氢瓶供氢系统，电堆功率为115kW，体积功率密度为3.1kW/L，性能指标非常优异，达到国际一流标准。  除了EUNIQ 7以外，上汽还有大通MAXUS FCV80燃料电池宽体轻客、上汽红岩燃料电池重卡、上汽跃进燃料电池物流车、捷氢科技燃料电池系统PROME P390等不同种类的产品与技术。尤其是申沃燃料电池客车，还成为联合国开发计划署（UNDP）示范运行项目指定用车。从这些成果来看，上汽集团在燃料电池技术领域处于领跑地位，核心技术比肩国际巨头。  近日，上海汽车集团与中国宝武钢铁集团有限公司在上海正式签署全面战略合作框架协议，以为解决氢能来源找到新的办法。根据此次协议，中国宝武将充分发挥制氢、储氢、运氢、加氢等各环节优势，为上汽集团下属的燃料电池电堆和系统研发以及汽车租赁等用氢单位提供氢能保障及服务，提供或者协调燃料电池车落地试用的具体场景，提供车辆运行所需的氢能加注等配套设施。 同时，双方计划共同打造'一园两廊'国家级氢能产业示范区，包括吴淞氢能产业园、环A30公路氢走廊、临港至南通氢走廊，联合构建占地15万平方米的长三角氢能产业聚集中心。 氢能源作为未来汽车能源重要的发展方向，已被越来越多的汽车企业所重视。而当这一技术真正成熟起来之后，燃料电池车在给人们提供更好的出行方式的同时，也必定会为全球环境做出巨大贡献。 |
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