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导语：经历过疫情的“禁足”折磨后，才更加懂得珍惜户外活动的快乐。从都市牢笼里逃出来，放放风、撒撒欢，趁着周末阳光正好，彭先生决定驾驶比亚迪宋Pro DM四驱性能版，从深圳到广州，来个夏日赏花休闲一日游。 “名正言顺”的赏花之旅 早已规划好的广州一日游，因为种种原因，直到这个周末才得以成行。这次一日游，除了以往一样照相、打卡之外，还有一个重要的任务——好好体验一把宋Pro DM四驱性能版的硬核实力，因为很有可能，我即将成为它的车主啦。 从已是比亚迪宋Pro DM车主的表弟处得知，宋Pro DM在性能和油耗方面的优秀表现，再加上表弟购车大半年的实际用车心得，让本来就已经动心的我，架不住铁粉表弟的怂恿，决定借他的爱车来次一日游，看看比亚迪宋Pro DM会给我带来怎样的惊喜。 打着试车的名义，这次一日游就变得更加名正言顺了，两座城市，往返近400公里，途径高速公路、城市道路、沿海小道和蜿蜒山路，除了沿途的美景，正好可以考量下宋Pro DM的硬核实力。 都说第一印象十分重要，对于宋Pro DM的第一印象我就十分满意。 本身已经拥有一辆外地牌照轿车的我，现在急需要一辆SUV来扩充家庭成员出行空间，号称超级智能电四驱大五座SUV的比亚迪宋Pro DM，单就“大”这一点，绝对实至名归。特别是后排，不仅纵向的腿部空间很富裕，就是横向宽度也实打实的可以容纳三个成年人，而且后排地板的全平设计太棒了，对于一家五口出行而言，几乎每个人的空间都能得到保证。除了乘坐空间之外，储物空间我也可以给宋Pro DM满分，表弟说车里有22处大小不一的储物空间，我没有心思一一寻找，但是不论是方向盘下的隐藏式储物格还是贴合水杯的门侧隔断，抑或是高度适中的手套箱，我都十分喜欢。另外，比亚迪宋Pro DM的储物空间不仅多，还特别大，后排座位可以分别放倒，全放平后宋Pro DM相当于一款带顶的“皮卡”，就连1.5米的家用床垫都能装下。从实用性的角度来看，宋Pro DM对于我这样的以家庭为单位的购车用户非常友好。 当然仅凭借空间优势，还不足以让我对宋Pro DM下定决心，这次的行程路线我还是动了一点小心思的。通常而言，作为插电混动车型，长途奔袭都不是长项，而宋Pro DM官方宣称拥有纯电续航里程达81km，综合续航里程近800km这样比燃油车型更强的续航能力，我决定用一天400公里的路程来个实地认证。 山的那头，海的那头…… 常年在号称一线城市工作的我，早已经对花城广场、珠江新城等人工花园景致免疫，这次的打卡点首选是已经有几十年历史，直到最近才翻红的网红聚集地——海鸥岛。 位于石楼镇东部的海鸥岛，地处珠江入海口，面临狮子洋，是一个典型的由珠三角河流冲积而成的内河岛，由一条13公里长的区级公路由北往南贯穿全岛，还未被过度开发的沿海风貌吸引了一大批的文青、网红。从我的出发地深圳坪山区到海鸥岛，途经城市道路、高速公路和跨海大桥。 长途行车，不论是驾驶人员还是车内乘客，舒适性永远是最重要的。这一点上，阔绰的车内空间已经给宋Pro DM提供了硬件支持，而在行驶过程中，我发现作为“软件”的车辆调校，宋Pro DM的技术实力仍然出类拔萃。 首先，宋Pro DM的座位采用了环抱式设计，最明显的特点就是承托性非常好，而且软硬适中，一般长途乘车最容易产生的腰部酸困完全没有。我驾驶表弟的这款宋Pro DM是四驱性能版，底盘和市场上绝大多数厂商一样采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架。而在底盘调校方面，我感觉和自己的轿车分不出丝毫差别，可能有些人会喜欢所谓偏硬的底盘反馈，但我觉得作为城市SUV，大多数情况下都是为家庭考虑的宋Pro DM更加容易被接受。
除此之外，宋Pro DM的车内静音也让我感到惊喜。不论是上高速之前20多分钟的拥堵路段，还是广深高速上时速120km的狂奔，后者相比前者，在车内的感觉也就是风噪大了一点儿。虽然在上路前，表弟就说宋Pro DM的静音特别好，主要归功于底盘对于路噪的过滤，和发动机、排气管发NVH优化的功劳，但是真没想到实际体验宋Pro DM可以做到如此出色。如果不是看到窗外幻灯片般转换的风景，甚至很难想象出自己是在一辆高速行驶的汽车中。
坐起来让人舒服，开起来也十分方便。按照老司机的话说，宋Pro DM的操控感受特别平顺。不论加速还是刹车，都没有插电混动车型传统印象中的点头感，对此我觉得应该要归功于宋Pro DM四驱性能版的动力组成，除了1.5T涡轮增压发动机，和后桥电机之外，宋Pro DM四驱性能版还多了一个BSG电机，所以在开起来感觉起步的第一下比传统的燃油车要快得多，但是又不会有纯电车那种让人不适的点头感。在刚进岛的一条路，有二十几个红绿灯，每到红绿灯口，我都能比其他车辆更快地做出反应，这种启停比别人快、怠速没有震动声噪的感觉简直不要太爽。我甚至开始脑补今后有了“粤B”车牌，高峰时期开着宋Pro DM后每天上下班通勤的惬意了。
当然，家庭购车，除了驾乘体验外，使用成本也不得不考虑。这方面更是要佩服比亚迪的工程师了，就这次短短的路程来看，在节能经济性方面我驾驶的这辆宋Pro DM四驱性能版SUV甚至比我自己的轿车还要好。宋Pro DM有EV和HEV两种动力输出模式，并可以手动调节，出于省钱省油考虑，我在高速公路使用HEV模式，而上高速前在深圳市区和下高速后在海鸥岛上全用了纯电EV模式，本来单程高速140多公里路程让油表只降了1格的表现已经让我和意外了，而深圳市区10多公里和下岛后环岛1个小时游览的纯电EV模式，不仅0油耗，电量甚至还有40%更是让我咂舌，这用车成本简直太低了吧。
来到目的地海鸥岛已是晌午时分，作为珠江入口现在唯一没有被开放的原生态小岛，一进岛各种原始的农作方式就随处可见，满眼都是水稻田、香蕉林和养鱼塘田园风光。唯一不见有想象中的大片花海。跟着车载百度导航指引，来到了经常在抖音、快手等平台见到了网红打卡地——海鸥岛中心公园。
整个公园由一条沿海公路包围，一面临崖，一面临海。在岩石边缘一簇簇的娇艳野花倔强地抬起头颅。打开宋Pro DM的超大全景天窗，让阳光和花香一起飘进了车内。
按理说，长途驾驶过程中，因为长时间待在空调车厢内，免不了头晕气闷。然而宋Pro DM主打的智能生态座舱概念，在表弟的这款四驱性能版上，配置有PM2.5高效滤网，能将一般的花粉、雾霾、二手烟、灰尘和机动车尾气隔离在车厢外。所以长途驾驶后的我一点都没有困倦的感觉。
你在寻找着风景，也变成了别人眼中的风景，就在我缓缓地沿着海岸线，跟随稀疏的花丛探寻自然美景时候，耳边不断地传来骑着自行车的游客的声音，“这是什么车啊，真漂亮啊” “这个车尾真有个性，我喜欢”……其实对于这种赤裸裸的赞美，我早有心理准备。自从王朝系列推出以来，比亚迪的车型在市场中绝对是独树一帜。
其实和身边的很多朋友一样，从王朝家族概念推出开始，我就很喜欢比亚迪车型的外观，在宋Pro DM的外观也是这样，运用了大量与中国传统瑞兽——中国龙相关的设计语言。比如前车头，号称“龙脸”，横置电镀格栅霸气十足，而侧面的腰线却十分动感，当然最让我喜欢的还是尾部造型，贯穿式车灯LED车灯不仅辨识度高，造型也美观吸睛。对于汽车消费者来说，买车不看外貌，那是不可能的，毕竟驾驶一款高颜值的私家车，既满足了自己，又愉悦了他人。何乐而不为，而恰恰比亚迪宋Pro DM就是这样拥有高颜值的一款车。
虽然一日的行程还没有结束，虽然还没有找到我心中的那片花海，但是我已经下定了决心，比亚迪宋Pro DM ，你的车主我做定了！ |
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