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连日来，斗斗的朋友圈， 父母的唠嗑里， 都避免不了 “大洪水” 这个话题， 实况总结下来就是， 暴雨持续，大水漫漫，四处告急 而咱著名低地之国——荷兰， 受限于气候和地理位置的先天条件， 本就该常年防范洪涝隐患， 常年与水为伴。 橙子们身处“险境” 有啥脸内心泰然咧？ 今天斗斗就和大家一起看看： 荷兰曾经历过怎样的洪涝灾害呢？ 荷兰民众又是如何看待洪涝威胁的呢？ 荷兰最终又是如何防范水患的呢？ 或许可以给祖国爸爸一点灵感 毕竟橙子们一定都和斗斗一样 心系祖国！ 黄河水患武汉又遭殃可能有些橙子还不知道，最近祖国爸爸又受灾了：天降大雨，黄河泛滥。  自6月初以来，长江一带连日来暴雨不断，降雨量达到1961年以来同期最多，造成洪灾肆虐。根据中国应急管理部的数据，截止到6月底，洪灾共席卷了国内13个省市，有超过1200万人口受灾。 时至今日，由于连日以来的强降雨，境内已有27个省区的近3000万人受灾，安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、广东、广西、贵州等地都出现严重灾情。中国官方统计，此次的洪灾造成超过490亿元的经济损失。  多灾多难的武汉，经历过严重的新冠疫情之后，又遭遇特大洪灾。7月6日，当地的防汛应急响应级别已提升至二级，有关当局再次勒令武汉民众尽量不要外出。 连续多日浸泡在大水中的长江武汉段，水位11日已超越1931年以来的最高纪录。 武昌观江亭已被洪水淹没只能看到顶部。 问，此刻，武汉居民内心的阴影面积。。。  为了预防夏季洪涝，六月底开始黄河上游的班多、龙羊峡、拉西瓦、李家峡等9座水电站相继泄洪。 截至13日，全国共有433条河流发生超警以上洪水，其中109条河流发生超保洪水，33条河流发生超历史洪水。 上半年防疫，下半年，2020真是太难了！中国加油！ “上帝创造了世界，荷兰人创造了荷兰”不少人了解荷兰都是从高中地理书上学到的，“低于海平面的国家”，受限于气候和地理位置的先天条件，其实大荷兰更应该是常年与水做斗争的，可怎么人在荷兰常年下雨，却从来没有亲身经历过洪灾呢？那是因为：你们还是太年轻啊！ 不知橙子们是否对荷兰阿姆斯特丹的市徽有所了解。但凡从阿姆斯特丹的街头巷尾走过，都会见到醒目的三个叉叉图案。  这三个叉的由来有多种说法，其中一种说法，指三个叉分别代表荷兰史上最大的三次洪涝灾害。这三起令荷兰人终生难忘的历史性洪涝灾害，分别发生在1953年，1993年和1995年。 毗邻大西洋、北海，位于西欧北端的荷兰，1/3的国土都在海平面之下。作为一个低地国家，荷兰几乎没有山的存在，目光所至，都是平原，甚至脚下的土地很多也都是荷兰人民“填海造田”人工得来的。  在荷兰的历史长河中，水，也是荷兰发展的“起源“。从海上贸易，畜牧捕鱼业，到水利海运，荷兰的兴衰荣辱都离不开这片海域。 荷兰经济最为发达的地区，也正是由莱茵河，默兹河和斯海尔德河这三条河流构成的三角洲（Delta），而这块区域最低处达到了海平面以下五米。 大家所熟知的，阿姆斯特丹，鹿特丹，海牙，乌特勒支都位于这个三角洲之内，为了确保荷兰乃至欧洲最发达的经济区域长治久安，防洪设施和水文管理一直处于荷兰的首要位置。  古有精卫填海，现有荷兰造田。处于如此独特的地理位置，注定了荷兰民族与水共生的命运，也意味着长年以来受水患的威胁。 低于海平面的国家有多惨 其实，向来以水利，农业和风车闻名世界的荷兰。从公元838年，荷兰有迹可循的第一份洪水报告开始，就吃尽了洪涝的苦头。 频繁的水灾也曾给这个国家造成过巨大的损失。二十世纪初期，即便洪水频繁滋扰，但常年的战事导致水利工程懈怠。终于，荷兰在经历1916年西北部沿海的大洪水之后，开始了对洪涝灾害的防范工程。  而近期最大的洪涝时间可追溯到1953年。这一年，荷兰发生了历史上最严重的水患。 由于北海大潮，暴雨和融雪增加等原因，使得莱茵河水位暴涨，摧毁了南荷兰区域的堤防，迫使250,000人离开家园，夺走了1,800多人的生命和不可估量的经济损失。 这次洪灾成为了荷兰战后最大规模的人员疏散，由此进一步加强了荷兰人对洪水的防范意识。 由此，1993年和1995年莱茵河的洪灾，由于提前疏散了当地居民人员，伤亡情况并不严重。 即便如此1995年洪水，受灾面积也有170平方公里之广，共计25万人被迁徙，迁徙人员的安置费也耗费了近4亿欧元的资金。  也正因为荷兰曾遭受过多次洪涝灾害的滋扰，才使得荷兰最终建立了完善的堤坝系统。 这得益于水利管理技术的精进，也离不开世世代代和水斗争和相处的经验积累。 怕被淹没才长那么高？？那么，在经历了如此之多的水患灾难之后，在全球变暖，海平面上升等种种威胁之下，荷兰民众怂了吗？  在荷兰基础设施部与省水利委员会联盟进行的防洪计划高水位（High Water）计划中，大约1100名荷兰居民参与了，“荷兰防洪”主题的调查问卷。 其中，五分之四的受访者坚信，当局会采取适当且及时的措施防止洪水泛滥。（完全没在担心的哟～） 93％的人支持对堤防，泵站和水防设施等其他基础设施的投资，并表示对全球变暖造成的海平面上升和极地冰盖融化问题的关注。  在全球面临着全球气候变暖，海平面上升的严峻形式下，专家预计2050年，全球约有6.5亿人都将生活在三角洲或是沿海地区。 尽管荷兰的未来前进仍然面领着诸多挑战，在国家水务局（Rijkswaterstaat）担任防洪高级顾问的德贝克（Don De Bake）仍然对荷兰应对气候变化的能力持乐观态度。 他说：“有挑战性，但没有问题，不用太过害怕， 荷兰人知道如何应付水。” 事实上，荷兰在多年与水相处的经验中，早已习得了与水共生的创新化生存理念。 大荷兰如何治水水渠与风车  早期的荷兰人通过挖掘排水渠道，将土地切割成细长的地块，将泥土层中的水分排出并引导至最近的河流之中。 而如今，发育成熟的荷兰堤坝系统逐步区分于不同规模、不同类型、不同层级的小堤坝的集合。每个堤坝组都有它对应的堤坝类型，分为海、河、低田、湖、运河、大潮等不同层级，其功能也有不同的针对性。 如此层层递进的堤坝系统，确保了洪水来临时，即使第一层堤坝系统被突破，内陆城市依然能正常运行。 而时常被大家视为景点的荷兰风车，其实是荷兰人赖以生存且免于水患的一大王牌。荷兰缜密的 堤坝系统配合荷兰的风车系统，在免除水患入侵的同时，风车确保了低洼处的积水可以顺利的通过逐层堤坝系统的拔高得以排向运河和海洋。他们周而复始的运作，才使得低于海平面的水能被源源不断地送入大海。 简单的叙述其原理，可以理解为：通过在沼泽地区挖掘多条小水沟，将雨水汇集到低洼处。然后在低洼地周围构建一条水位高于四周的环形水渠，水渠又与河流相连。 正如“人往高处走，水往低处流”。通过水位的高低差，荷兰人在水位交界处安置风车，将低处的积水抽入大水沟，再排入相连的河流之中。达成了水往高处流的逆向奇迹。 鹿特丹附近的小孩堤防风车村（Kinderdijk），就是这举措的典型案例，也于1997年列入联合国科教文组织世界遗产名录，并且其微观模型放入荷兰马德罗丹小人国进行陈列展示。 凭借着如此环环相扣又缜密的步骤，使得荷兰的积水不再是隐患，并且可以被引向任何地点。而遗留的圩田，为荷兰的农作物提供了肥沃的土壤。 “三角洲”拦河大坝 1916年荷兰西北部沿海的大洪水之后，为了抗御下一次的风暴潮袭击。荷兰实施了“须德海计划”（Zuiderzee Plan），工程计划包括拦海大坝、泄水闸兼船闸、圩区围堤、泵站、桥梁等。并在1932年修建了，举世闻名的阿夫鲁戴克（Afsluitdijk）拦海大坝。 在经历了1953年这起荷兰历史上最严重的水患之后。荷兰设立了三角洲工程(Delta Works) ，荷兰语Deltawerken。该工程利用海堤将岛屿连接，从而把莱茵河、马斯河(Maas)、须耳德河的河口封闭起来，使海潮不能流入，由此在荷兰西南部形成了若干大淡水湖。 这一举措，不但可以阻挡强劲海潮、排放河水、船只通行，更是筑就了海口三角洲各岛之间的交通要道。 这四座把各岛相连的堤坝工程，分别被称为Maeslant、Haringvliet、Brouwers、以及Oosterschelde。 而1997年建成的，荷兰马仕朗防风暴大坝（Maeslantkering）更是被誉为七大世界工程奇迹之一。 该大坝位于鹿特丹西南的北海入海口，由双V型设计的自动扇形闸门组成，不仅能够自由开合，还可依水位由计算机决策系统自动控制其作出相应的抗洪处理。 这两个扇形的闸门实为浮桥，当水位超过警戒高度时，系统会使浮桥里内部注满水，借由浮桥增加的重量使其自动关闭，下沉至河床底部成为阻挡住洪水的屏障。 当水位下降时，浮桥中的水被抽出并敞开，闸门则自动滑动至密闭的船坞中保持干燥，避免被腐蚀。 三角洲工程计划是全世界至今最大型的防洪计划，把荷兰人的水利工程技术推上了世界舞台，与荷兰更早期的另一水利工程——荷兰南海工程（ZuiderzeeWorks），被美国土木工程师学会一同选为世界七大工程奇迹之一。 还地于河所谓，借力化力，借力打力，洞悉世事，化为己用。 代尔夫特大学水利工程学教授巴斯·琼克曼（Bas Jonkman）曾言，1995年的洪涝事件标志着荷兰水管理的转折。自那以后，荷兰人对洪水采取了零容忍的态度。 荷兰人意识到，一味的加固堤坝只会再一次又一次的突发水患中，处于劣势地位。由此萌生了“还河流以空间”的想法：将过去因水利工程从河川廊道内夺得的空间还给河流，通过扩展河流流量让河流得以自行改道，借用自然法则提高泄洪能力。 荷兰政府在2007年批准了还地于河（Room for The River）这个河流项目，其主要规划项目包含了拓宽河道，拆除河面建筑物，加深河床等九大类型。 1. 加深夏季河床，从根源增大河水流量。 2. 提高蓄水能力，造就短期蓄水池，以预防因雨水过剩或海平面升高引起的突发洪涝风险。 3. 将堤防外移，以最大化河流流量的疏通空间。 4. 在无法拓宽河滩的地段，着重加固和提高堤防。 5 开凿河流分支以疏解主河道水量。 6. 撤除或降低堤防高度。 7. 降低高流量水域的防波堤并顺延至远处，以最大排水量。 8. 建立延边蓄水渠，以承接河道过剩水量。 9. 拆除阻碍建筑物，以提高水流速度。 （来源：https://www./） 城市规划而荷兰的洪水治理，不仅仅在于缜密的水利防范工程，更是渗透在城市规划，法律，政府投资，学术机构，也已经在荷兰人的生活理念之中了。 由于荷兰的大西洋海洋性气候终年降雨，政府为解决城市内部雨水储备和旱涝问题，在城市规划上使用 分层安全理论。 要求每个城市必须至少留有6%的空间予以蓄水，充分将降雨量、洪水避险以及风险管理放进规划考量内，以备雨量过多之时防止洪灾或者城市积水。 除此以外，除了传统的下水道排水系统。荷兰设计师进一步优化城市蓄水系统，把蓄水池摆到了明面。 借由外在公共空间，将蓄水系统改造成为如“水广场”（Waterplein Benthemplein）这类的涵水景观。并且透过在建筑物顶部种植植物，让常年潮湿的水分得以在植物的光合作用中储存、渗透和蒸发。 好了橙子们 今天的斗斗科普小课堂就到这里了 不知道荷兰的治水之道， 可否为国内提供一点小灵感～ 斗斗真心希望 2020别再有其他惊喜了 愿祖国能顺利的度过这次劫难， 正如荷兰多年与水斗争， 才换来长久的安逸与经验。 斗斗相信， 经此劫难， 祖国也会变得更加强大！ 资源来自： https://mp.weixin.qq.com/s/HR0qrU8DrtT_kQ0ZJR81nQ 原文章标题为 《上帝为什么无法阻止荷兰人在海平面下生存》；西陆绿途；DW新闻；微文库 文章来自：荷乐网 ID: HoiGogodutch |
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