|
随着印度近几年的发展，国力也得到了大大的加强，极大提高了国际话语权。不仅如此，印度在与邻国的关系上显得“不安分”，先后与多个邻国爆发冲突，众人都看得不知所云，为什么印军有那么大的勇气同时“挑战”多个邻国，或许这是复发了“大印度”时期的野心。  对于我们的老朋友巴铁来说，巴印冲突或许不会太难应对，因为毕竟我国也会时不时地帮助它。但是，对于尼泊尔这个弹丸小国来说，难免显得相形见绌，而且它位于喜马拉雅山南麓，我国也难以帮助到，可以说是困难重重。 随着我国与尼泊尔的联系越来越多，原有的交通方式已经不能满足。早在2016年的时候，尼泊尔总理访问我国，希望我国可以可以将世界上海拔最高的铁路——青藏铁路延长到中尼边境，然后在连接到尼方的首都加德满都，而且将来在贯穿尼方境内的三大城市，我国也同意了这个提议，所以就签订了中尼铁路项目。  由于我国与尼泊尔之间隔了喜马拉雅山脉，所以环境非常恶劣，地形也是极其复杂。修建铁路时，也是需要修建许多隧道的，但不会贯穿世界第一高峰珠穆朗玛峰。至于速度方面来说，我国境内的地形起伏较大，所以在我国境内的速度只能达到120km/h,但进入尼泊尔境内后，速度可以达到160km/h。 从国际环境来看，一旦中尼铁路贯通，未来尼泊尔在面对印度的高压时也会更加有底气，这也能对南亚现有的地缘政治产生非常大的影响，两国的交流也会越来越频繁，尼泊尔也能融入中国的经济体系，从而助力尼方的国家发展。
|
|
|
来自： i_chemistry > 《中尼铁路》
