【原】人少车少却要限速30，今天你被拍了吗？

为什么超速每年总是几乎占领违章榜首？

不急，先问大家几个问题：

车主们经常抱怨限速不合理的原因不外乎几个：路宽、车少、限速低。

1

限速过低

@车主A：双向6车道这么一条大道，几乎没有车辆，来个限速30km/h！

@车主B：高速居然还有60km/n的限速，这还算高速公路吗？

2

突然降速

@车主C：明明就很好的路况就是不给你跑快点，限速从60到120都有，高低起伏。

@车主D：同一路段一会限速60公里，瞬间又切换成限速40公里、30公里、20公里，变幻莫测的“陷阱”让人防不胜防。

3

限速标志不明显

@车主E：事故多发地，你测速，我双手支持；并不特别的路段，仅仅超速较多就测速，我反对。

@车主F：有一些路段的限速标志不明显或隐藏在树中拐弯处，开车时根本无法发现，不知道是否是限速路段。

 OK，吐槽完毕，进入今天的主题：

路上的限速真的不合理吗？

一般来说，高速或公路上并不会无缘无故地突然降低车速。往往是因为前方即将进入特殊路段：

1、该路段属于特殊路段，比如隧道、下坡急转弯、高架桥等等，这样的路段需要车主改变速度通过。

（隧道限速标牌提醒）

2、该路段属于事故多发地，为了降低事故的发生需要车主降低速度行驶。

（事故多发地限速提醒）

3、该路段有自然因素影响，比如强烈横风、沉降、冰雪等等，需要车主注意降低速度。

通常，在经过上述特殊路段前，都会有限速降低的要求。

隧道、隧道群限速值一般按照80公里/小时；

事故多发路段限速值一般低于主线高速20公里/小时;

急弯和立交匝道按设计速度进行限速;

ETC车道限速值为20公里/小时；

货车计重收费车道限速5公里/小时。

（高速常见特殊限速路段）

而且，需要注意的是：流动测速也经常会在上述几个特殊路段进行。

我们流动测速，不会躲躲藏藏，一般会选择3种路段：陡坡、急弯、事故多发路段。

一旦通过了上述路段，会有解除限速的提醒，大家只要注意标志标牌提醒即可，但是，一旦前车刹车过猛，后车稍不留意很容易引起追尾事故。

如何避免超速被拍？

小易建议：电子导航+看路牌。

很多车主开车，只听电子导航，而忽略路边的路牌。再精准的电子导航设备，也无法做到100%的无漏报、无错报！如果你不看提示牌，保持同一个速度开下去，就很有可能超速。

小易有话说

其实，不管是高速公路也好，一般公路也罢，限速低一点是有必要的，但也要合情合理，并非越低越好。比如小区内5km/h的限速标准，其实在实际操作中很难做到。假设小区内的直行道有2公里左右长，以5公里的时速行驶，从一头开到另一头，需要20多分钟。这样的车速，完全可以和蜗牛肩并肩了。

交通安全、通行效率，两者均要平衡，不可过于偏颇。

平时开车，你遇到过不合理的交通限速吗？