汽车三大件：发动机、变速箱、底盘，其中就有两件与动力有关，作为在马路上奔跑的机器，动力配备尤为重要。而对于日常家庭用车来说，并不是动力越强就代表越好，很多时候对于平顺性、燃油经济性、养护成本等等更被看重，试想一下给你一组好几百匹的超跑动力系统，每天日常使用，可不是每个人都承担得起的。
对于动力系统的评价，最有发言权的莫过于用户，对应日常使用不同的场景，不同的状况，对于油耗和养护成本等等的综合表现作出评价，应该是最具参考价值了吧！
以下为新浪汽车收集各车型用户对其座驾的动力评分，根据参与人数算出分数平均值，最后按照分数高低得出的排名。日系车型动力口碑排行
德系车型动力口碑排行
下面是日系、德系前三名车型的动力介绍与用户口碑，仅供参考。
广汽丰田-汉兰达
发动机：8AR-FTS
排量：2.0升
气缸：L4
进气形式：涡轮增压
供油方式：混合喷射
最大功率：162KW（@4800-5600rpm）
最大扭矩：350N·M（@1700-4000rpm）
特有技术：VVT-iW
工信部油耗：8.3L/100KM
用户点评：在油耗可以接受的前提下动力储备充沛，只要深踩油门，时速100km以下提速给力，足以应付日常使用。
广汽本田-飞度
发动机：L15B2
排量：1.5升
气缸：L4
进气形式：自然吸气
供油方式：直喷
最大功率：96KW（@6600rpm）
最大扭矩：155N·M（@4600rpm）
特有技术：i-VTEC
工信部油耗：5.3L/100KM
用户点评：同级最强自吸机器，本田黑科技，甚至比某些涡轮机器强，关键是省油，但积碳相对严重，需要勤清理。
东风本田-CR-V
发动机：L15BL
排量：1.5升
气缸：L4
进气形式：涡轮增压
供油方式：直喷
最大功率：142KW（@5600rpm）
最大扭矩：243N·M（@2000-5000rpm）
特有技术：-
工信部油耗：6.4L/100KM
用户点评：动力充足，提速线性，足以应付城市交通，油耗水平可以接受。
上海大众-途安
发动机：EA211
排量：1.4升
气缸：L4
进气形式：涡轮增压
供油方式：直喷
最大功率：110KW（@5000rpm）
最大扭矩：250N·M（@1750-3000rpm）
特有技术：-
工信部油耗：5.9L/100KM
用户点评：动力勉强够用，深踩油门涡轮介入后还是可以的，动力输出水平符合这款车的定位。
上海大众-帕萨特
发动机：EA888
排量：2.0升
气缸：L4
进气形式：涡轮增压
供油方式：直喷
最大功率：162KW（@4500-6200rpm）
最大扭矩：350N·M（@1500-4400rpm）
特有技术：-
工信部油耗：7.0L/100KM
用户点评：动力随传随到，直到140km以上，提速开始减缓，S挡保持转速，发动机反应更加快，跑高速表现很好。
华晨宝马-525Li
发动机：B48B20C
排量：2.0升
气缸：L4
进气形式：涡轮增压
供油方式：直喷
最大功率：135KW（@5000-6500rpm）
最大扭矩：290N·M（@1350-4250rpm）
特有技术：-
工信部油耗：6.3L/100KM
用户点评：数据显示一般，实际开起来表现不错，起步较弱，但转速上来以后动力还是可以的，尤其是开启运动模式后，结合油耗总体来说还是满意的。
有人开车喜欢温柔，转速从来不过3000转，有人喜欢粗暴的推背感，追求速度与激情，有人只会关注百公里油耗，因为加油费用影响着生活质量。
单单是马力或者油耗等数据往往不足以代表一款发动机的实力，甚至厂方的宣传和媒体的评测也没有办法完全诠释一款车的动力系统表现，只有真正使用过才能真正领略这套动力系统是否适合自身需求。
