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今天，Tom很难过，因为我发现做汽车编辑的门槛是越来越低了。想当年，Tom为了当上这个神圣的职位，可是挑灯夜读，悬梁刺股。不说了，还是先上图吧。 
一个汽车编辑，连斯巴鲁跟比亚迪都分不清，你们知道什么叫“低门槛”了吧。
对于日系性能车的一些铁杆粉丝来说，斯巴鲁在他们心中可谓是图腾般的存在。水平对置、全时四驱，这都是斯巴鲁的看家本领。而图片中这一辆更是斯巴鲁的精神领袖，它就是： 
这台最新一代的WRX STI搭载了一台2.5L涡轮增压水平对置四缸发动机，最大输出功率305马力，峰值扭矩为393牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。此外，还装配了目前斯巴鲁最新的DCCD AWD四驱系统，前桥螺旋式限滑差速器和后桥托森扭矩感应限滑差速器。 这套四驱系统拥有前中后三个限滑差速器，要知道这可是硬派越野车的配置。 
除此之外，其变速器、分动器与前差速器集合在一起，尽管对变速器的更新换代速度不利，但实现了底盘的简化和全时四驱对称的特点 然而，像其他很多的性能车一样，比如福克斯RS、本田Type R、三菱EVO等，这些车 外观普通 品牌亲民 认知度低 这些都注定了它们是“只能吸引男人”的车。 
作为最新一代的WRX STI，它没有引进到中国市场，而一台平行进口的WRX STI办齐手续后，价格高达60万。
上一代WRX STI是唯一引进到中国的一代，也就是大家平时叫的翼豹。当时的官方售价也是高达49.8万。 
可见，买这辆车的人是真正的土豪，而且是还有情怀的土豪。 大家平时有不认识的车型，通通发图片给Tom，我的QQ是944656061，备注有车帝就好了。相信我，毕竟我是专业的！
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