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问大家一个问题啊，你觉得现在钱是不是越来越不经花了？菜市场转一圈回来，手里没买多少东西，一张毛爷爷花出去了，跟朋友聚餐，哪怕去个路边摊撸个串，两三张毛爷爷就又不见了。 生活已经如此艰难，养车的开销那就更大了。“年年巨亏”的两桶油不断涨着油价，停车费越来越高，零配件价格也是一路往上走，就连洗个车也不便宜。你说在家自己洗吧？水费电费洗车剂洗车布，所有东西都在涨······· 这时候要是车子一个故障，这下可好，修车又是少说几百上千的花出去了。昨天红牛君跟大家说了哪些车好修不好修的问题，今天我想跟大伙儿聊聊，一些小故障其实根本不用去维修店，自己就能搞定。 在开始说之前，有一种神器的名字希望大家都记住：化油器清洗剂，简称化清剂，这种东西，绝不只是用来洗化油器的。  车子动力差，原本能跑60的现在只能45，油门踩下去了车子不怎么加速，上坡没力，排放大尾气差······这一系列问题都非常常见，也是当时我在维修厂每天干得最多的活。但其实你有动手能力的话，这些常见故障完全可以自己搞定。 这种故障无非三种可能，首先是火花塞脏了，其次是发动机有积碳了，再然后是机油该换了。那么具体该怎么搞？首先，准备好化油器清洗剂，买一套火花塞拆装工具，TB就有，很便宜的。打开机盖，掀开发动机装饰盖子（如果有的话），仔细看发动机顶部，你肯定能找到高压包（术语叫点火线圈）的位置。 用内六角工具把每个气缸的高压包都拆出来（记得断开高压包接线）放一边。眼睛往里看，你就会发现在高压包塞着的洞里，有另外一个零件藏着，那就是火花塞。用火花塞拆装工具把每个气缸的火花塞都拆出来，找一条破布铺地上，火花塞放布上，认真看看火花塞，是不是全变黑了？ 用化清剂喷！有细砂纸（越细越好）的话更好，一边喷一边擦，很快火花塞上的黑色东西就都搞定了，原样装回去即可。但值得注意的是，化清剂洗火花塞不能治本，最根本的解决办法还是换掉火花塞，记住，最好整台发动机所有火花塞一次性全部换掉。 至于发动机积碳，这个更简单，按照刚才的办法拆掉火花塞，TB买气缸积碳清洗剂套装（也很便宜的），按照说明操作就是，难度不会比洗火花塞更高。而至于换机油，这也很简单，找个容器接旧机油，拿工具到车底油底壳放油螺丝的位置拧开，把旧机油放掉，加进去新机油，点火怠速热机，搞定。 这一系列操作的成本加起来也就百来块，主要是工具套装花的钱，化清剂，积碳清洗剂这些东西，很便宜的。 这也是高频故障，欧系自主美系车都比较多见，越是老的车越易发。解决办法同样简单得很。首先你需要想办法把车门板拆下来，这个很难教大家怎么拆，每辆车都不一样，这需要大家自己摸索，但记得拆的时候要小心，别太暴力了，到时弄断里面一些线路更麻烦。 好了，门板拆下来之后你马上可以找到车门开关所在的线路位置了，仔细找到故障的那个车门的开关位置，把接线插头拔下来，检查一下开关接线柱有没有锈蚀，有的话用细砂纸打磨（这需要细功夫，不可暴力）。接着检查接线柱位置，这个位置多少都有点锈蚀（铜锈，绿色的）。 接下来请化清剂上场，轻喷锈蚀位置，然后记住了，彻底确保化清剂液体完全干掉，擦干净再装上去，通电试试，一般来说故障都能解决掉。如果还不行的话，那就TB上找对应车型的车窗开关，买了换上。一般做到这步，问题应该是解决的。如果还是不行，那只能查线或者换车窗电机了，那就得去维修店了。  轮胎相关的问题，我个人不建议大家自行解决，特别是轮胎漏气，轮圈有损伤这种，这些情况必须去维修店更换新零部件。变速箱问题更难解决，哪怕你的车是手动变速箱，自行维修的难度也太高，变速箱有问题还是得去维修店。
如果大家能自己搞定火花塞，能自己清积碳的话，换个灯泡能有什么难度呢？不过说到灯光，有一点值得注意，我是不建议大家随便改动原车灯光，特别是那些氙气大灯，更要慎重。氙气灯有升压模块，这个东西质量不好的话，自燃是分分钟的事。LED大灯也得慎重，车头灯用的大功率LED灯泡发热量是很恐怖的，如果散热设计不好的话，同样可能引起自燃。 其实一辆车日常的故障，大多都是些小问题，能自己解决的，我们都可以自己搞定。但请记得，所有涉及到行走系统的东西，都尽量别自己搞，包括轮胎、轮圈、变速箱、发动机正时皮带（换了之后要调正时，调不好可能会很糟糕）、气门间隙等等。特别特别注意，千万不要自己换减震器！
我自己亲身经历，厂子里有个刚来的实习生，在没有师傅指导下自己一个人拿着工具就去拆减震器（拆减震器需要至少2个人），结果被飞弹出来的悬挂零件击中脸部，住院住了好久····所以千万记住，悬挂问题只能去大型维修店搞！ |
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