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话说，长安福特算是国内那么多合资品牌里推出新车速度最慢的一家了，我就问大家，2017年福特有推出过什么新车吗？没有，目前福特最新的车还是2016年北京车展上推出的金牛座。  所以也难怪福特这两年在国内混得不咋样了，有人可能认为这是中美贸易战影响，但这真的跟贸易战没关系，这就是福特自己没新车害的。那没新车，是不是意味着福特不重视国内市场？也不是，因为在福特的老家，它自己也没多少新车推出·····  所以看着曾经的死对头通用汽车把自己越甩越远，在中国越活越滋润，自己却深陷危机（福特要裁员2万人）。福特也急了，于是在2018年北京车展，福特非常高调地，在国内全球首发了新一代福克斯。要知道，福克斯可是福特在中国的口碑销量担当啊！  11月8号，让人等了大半年的新一代福克斯，又开了一次发布会，正式宣布上市，定价10.88-15.08万。实话说，这个价格是真的不错。曾几何时，13W多的老福克斯几乎是你能买到的操控最好，最有运动感，最让人想开车的运动型家用轿车。  而作为新一代车型，新福克斯当然在这些传统优势方面继续发扬，动力更强车架更有刚性操控更强，这都是肯定的，开着比新一代高尔夫更爽也是必然的。而且作为一款要拯救福特公司的战略级车型，福特在福克斯上，几乎堆上了所有能堆的配置。  包括蒙迪欧高配车才有的升降式电动换挡旋钮啊，巨大的全景天窗啊，蒙迪欧同款的1.5T 181匹马力发动机啊，索尼音响啊，反正福克斯是这么一款车：只要能塞进去的，不至于亏本卖的，福特全都给塞满了配置。 所以一般这类文章要到文章结尾才会出现的，告诉你值不值得买的结语，我现在就能告诉大家，新一代福克斯性价比超高，有钱必买！ 是的，新福克斯是三缸机。当然不是全系3缸，只不过新福克斯的主推款，是1.0T的三缸，125马力不能算多，但城市用用也没事儿。你说你不接受三缸？实话说你没得选，要满足国六甚至未来的国七，只能用三缸机，四缸机无能为力了。而且哪怕是宝马也已经用三缸了，这是时代潮流，我们不喜欢也没办法。  但是！请看清楚了，福克斯这台1.0T三缸机，还支持断缸功能！也就是说，在城市低速驾驶时，发动机会自动关掉一个气缸，这辆车会变为两缸机！实话说我也是惊到了，断缸一般用在V6、V8这种大机器上，本质其实就是给大排量多缸发动机降低油耗用的，不是给小发动机设计的。4缸其实已经完全没必要用这个技术了，更何况是本来动力就捉襟见肘的3缸？  3缸机还断缸，这抖动这噪音得恶心成啥样？所以说白了，如果你能接受这个，直接买不解释！如果没法接受，那还是看看福克斯的1.5L自吸款吧，至少，那个是4缸机，而且不断缸。
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