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1月23号晚上，雷克萨斯开了个发布会，宣布这个品牌最便宜的车型：雷克萨斯UX正式上市销售。新车首发售价26.8万起，顶配售价37.1万。作为一款SUV，雷克萨斯UX可以说吸引了很多人和很多媒体的关注，但对这款车，我却有一些不同的看法。 对雷克萨斯来说够便宜了，但是··· 首先，UX是一辆彻头彻尾的小车，车长4.4米，宽度高度都是这个尺寸的正常水平。而在很多媒体的文章里，更是直接指出，雷克萨斯UX和丰田C-HR共享平台，很多零件也都通用。因此UX的尺寸，差不多就是本田缤智那类车的大小。 这么一辆小车要卖这个价，真的实惠吗？我们不妨看看UX的配置和动力系统。双色座椅、有个性的中控台、ECVT黑科技变速箱，看起来好像还不错，但你要知道，这些配置统统都只有中高配才有。低配车呢？普通的内饰，普通的座椅，2.0L+CVT。整体配置和设计水平和C-HR基本一致。 而且，因为是C-HR同平台车，C-HR那个超级小的后窗，也被UX完美继承下来。所以你差不多可以认为，这车就是雷克萨斯版的丰田C-HR吧。它对于雷克萨斯品牌来说，确实是够便宜的，但是，这个价格它要面临的对手，没有一个是菜鸟。 看看同价位对手吧 首先就是凯迪拉克XT4，一辆比UX大了一个圈还多的车，而且无论动力还是配置还是外观，XT4都碾压雷克萨斯UX，更关键是，XT4的实际渠道价也就24.97万，甚至比UX还要便宜。 不喜欢凯迪拉克？没关系，还有上一代奥迪Q5呢！虽然新一代Q5L已经上市，但还有不少老一代Q5在清库存，这些老一代的Q5，市场终端价起步只要21.85万。比XT4还便宜！你说你不喜欢Q5？也没关系！安全性爆炸的沃尔沃XC60，市场价也就26.69万而已。 而更关键的是，这里所有的车，在车型分级上都比雷克萨斯UX高两个等级。他们不仅空间大得多配置好得多动力强得多，而且保有量也非常高，以后维修保养的费用，恐怕也比UX更低。 所以实话说，雷克萨斯UX这车，真的没戏，一点机会都不会有。如果它能定个18万的起步价，那杀伤力还是有（还是不大，毕竟加点钱就能买上代Q5了）一点。但现在这个定价？真不行，哪怕它是混动的，由于国家已经明确指出，油电混动不算新能源车，无法获得补贴，也不能上绿牌，所以，UX的混动相比其他几个燃油车，连上牌优势都没了。 |
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