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都说每个男人都有一个跑车梦，如果说拥有一辆百万级跑车梦是不切实际的话，那三十万级的豪华运动车就是我们离梦想最近的车型了，毕竟这个价位的车型还能在大部分工薪阶级的承受范围内。而目前市场上也有着不少媲美跑车的运动型轿车，它们的门槛不算高，驾驶乐趣也很足，想要迈出自己跑车梦的第一步，不妨看看以下这些车型。
主打操控的宝马3系向来都是这个价位消费群体津津乐道的话题，尽管新3系（G20）推出后被人诟病操控感没有提升，但作为一辆30万级豪华品牌车型，提升高级感才是车型的出路。要说这是运动化的退步，还不如说新3系为了市场作出的妥协。 
从车型来看，新3系在轴距上比老款（F30）长了151mm，即便是标轴版也加长了110mm，空间来看几乎可以当成小5系。在整车方面，新3系的车架设计和钢板用料等等都有一定提升，按理在安全性上也会有升级，当然整车相比老款也减重了40kg。虽说新3系弱化了操控质感，但这不意味着它不能胜任豪华运动车标杆，毕竟动力和底盘的底蕴还是一直在的。此前凯迪拉克ATS-L的插水式降价，也让不少人见识到美系豪华后驱车的“风采”，不过这款车型目前已经成为过去式，接替ATS-L的是一辆外观更加动感的CT5。从尺寸来看，整车长度接近5米，轴距达到2米9，这个尺寸在B级车当中也是顶尖水平了。
虽说车身太长可能会给运动性能减分，但CT5基于凯迪拉克全新轻量化后驱平台打造，新车不仅有后驱布局，2.0T四缸发动机还带有双涡轮配置，匹配10AT变速箱，百公里加速能做到7.3秒的成绩，这个水平对于一辆中级车而言，是妥妥的西装暴徒了。说到西装暴徒，又怎能少得了捷豹的戏份，从XFL到XEL，如今捷豹在国产的道路上越走越远，至于质量的话，好像还有一定的提升。不过暂且不谈做工质量问题，就车型运动感而言，XEL还是相当有“豹子味”的。
从观感上看，XEL提供了两种外观设计——优雅版和运动版，运动版前脸配有面积更大的进气口，整车冲击力十足。车型还配有沃德十佳发动机之一的2.0T Ingenium发动机，高功版本能爆发出250Ps和365Nm的动力。从实力来看，这款XEL可能会是一款低调的轿跑，但从它发动那一刻开始，这只“豹子”绝对会让你肾上腺素飙升。值得一提的是，如今XEL终端优惠已经有5万多，年轻人们的跑车梦又有不少希望了。英菲尼迪Q50L 指导价：26.48-38.98万 英菲尼迪在豪华品牌中算是存在感较低的一个角色，但其实这个出自日产的豪华品牌，车型有着相当出色的性能，甚至媲美BBA品牌，其中具有代表性的非Q50L莫属。当然，作为第二梯队车型，Q50L如今已经下探到普通B级车的价格水平，而且售后保养成本更是和凯美瑞天籁这些B级车持平，车型的性价比要比BBA翻好几倍。
当然，本文只针对车型的运动性来讨论，Q50L在底盘设定上采用了前双叉臂后多连杆悬挂，能提供相当不错的操控性，加上代号为M274的2.0T发动机来自奔驰同款，不论是动力还是可靠性都是一流水平。目前车型终端优惠将近5万，最低配车型仅需21万，在目前后驱豪华车当中是妥妥的白菜价，想购入一款大后超的朋友，还在等什么？相信在座看官们都曾经幻想着开着轿跑在郊外、山间小路疾驰，这个梦想终将不再会是“梦”，上面几款车型就能帮你实现，大家尽管向着它们前进吧。小编有话说：大年初二，有事没事回家唠嗑。
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