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“德原朗”这个词，相信大家都有所听闻，其意思就是“德国原装进口朗逸”。 这里必须澄清一下，大众朗逸并不是所谓的德国原装进口，而是实打实在的中国特供车，也就是指针对中国市场需求专门打造，而在国外市场一般不会出现的车型。  所以，“德原朗”这个词，明显是各大网友揶揄在中国市场不愁卖的大众朗逸。 而事实上不仅朗逸，有不少中国特供车都被众大网友、键盘车神、甚至是车评人打下标签。那么，我们在看待这些中国特供车的时候，真的需要戴上有色眼镜吗？  首先，网友们之所以不喜欢中国特供车，是因为有部分特供车会采用老旧的平台。例如朗逸在08年推出之初，是用PQ34这个老平台，底盘是来自98年的第四代捷达，经过重新粉墨后，以一款全新车型登场。这种旧酒换新瓶的做法，被网络上的朋友不友好的说：忽悠消费者，来中国圈钱。 而事实上，这款大众针对国人喜好开发出来的车型，在“骂声”中成长，一直受到国人的追捧。在15万左右的市场，以“神车”角色存在。  然后在网络上又出来新的“骂声”，说什么中国人羊群心理、不懂车等等之类的言论。 但是，大家得先搞懂为什么会出现中国特供车。  中国人在用车这领域的作风习惯与注重点都与外国存在不少差异，国人更加看重车的空间。因为中国人向来都是注重家庭，所以买一辆车都会首先考虑家用实在。为了让家人乘坐舒适，空间自然成了关注点。后排能翘二郎腿的，就尽量往这边选。  而国外成熟的汽车市场，例如全球第二大汽车市场的美国，一个家庭通常都有2-3辆车，有家用的MPV、有运动的轿车、有出游的旅行车，可以自由选择。而由于中国的国情，一个家庭通常都只配一辆车，没理由不考虑家人的感受。所以才会出现像XRV、缤智又或者长轴版的这些拉大拉长车型出现在中国。  我们可以看到，福特推出福睿斯来丰富中国家用车市场的产品线，分担福克斯的压力，前者空间更大、售价更加便宜，更加符合中国人的口味，所以卖得比福克斯还要好。  举个简单的例子，我们通常在国内餐厅内吃到的意粉，都是经过改良的，并不是正宗的意大利“味道”。正宗的意粉，都是7分熟的，也就是我们常说的“夹生”。但是国人怎么会喜欢吃这种“夹生”的粉？所以国内大多数餐厅都会把意粉煮至差不多全熟，就像福特推出福睿斯那样，迎合中国人的口味。  再举个反例，就是利梭多饭，也就是意大利饭，相信大家对这个比较陌生。因为这个饭必须要做成“夹生”的7成熟，不然就会变成泡饭，没有了自己的精髓，导致在中国流行不起来。就好像马自达坚持自己的运动之路，不为市场妥协，所以一直以来都是叫好不叫座。  文化与国情的差异致使中国特供车出现，但却引来不少的讽刺与不屑，中国特供车到底做错了什么呢？就像肯德基与麦当劳推出白粥油条一样，我们就该骂这些连锁餐饮是在圈钱，中国人不懂吃吗？  中国特供车的出现某一程度上是给我们中国消费者更合适的选择。凭什么说买国外同款的车型才是懂车之选？中国就是中国，我们只是在选择我们喜欢的车型而已。 （文章视频图片来源于网络） （此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看） |
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