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当前，我们正处于汽车行业新旧动能转换的交换点，也是汽车工业迈向高质量发展的新起点。2018年，中国汽车市场在增长28年后，首次出现了下滑，但是电动车却保持60%的高速增长。去年，比亚迪推出全新一代唐、元EV等爆款车型，突破中国品牌价格的“天花板”，实现电动车销量翻番，连续4年获得全球第一。今年一季度，比亚迪电动车累计销售7.3万辆，同比增长150%，占国内电动车市场份额25%以上，继续保持全球第一。 今年，我国电动车市场渗透率已突破5%。回顾这些年的发展历程，从0%到1%的电动车市场，经历了2005年到2015年的10年；从1%到5%的渗透率，仅是2016年到2018年，只有短短3年。电动车市场从早期依靠政府的单轮驱动，已逐渐转向“政策+市场”的双轮驱动。对照从黑白电视到彩色电视、从功能手机到智能手机等其他行业发展历程，我们不难发现：新事物的发展速度，从来都不是等比例的，而且新技术带来的产业变革，在我国比国外来得更迅速、更猛烈、更彻底。 可以说，我国电动车发展已驶入“快车道”，正迎来更大规模的市场爆发。中国汽车电动化的“星星之火”，已成“燎原之势”。在全球范围，许多国家提出禁售燃油车的政策或规划。结合国家石油安全、蓝天保卫战等多方面因素，我国分步实施汽车全面电动化，具有时间紧迫性，也具有产业基础条件。比如，深圳近两年已分步实现了全市1.6万辆公交车、2.2万辆出租车全面电动化，今明两年又将重卡渣土车更换为电动车，持续提供引领和示范。在全国范围内，我们预计，2020年公交，2022年出租、网约车，2025年城市卡车及专用车，2030年私家车，将进入全面电动化时代。 为迎接全面电动化的到来，比亚迪已制定了一系列战略，并做好了充足的准备。第一，持续深化零部件技术研发与市场化。比亚迪推出了全新e平台，通过高度的集成创新，实现整车重量的减轻、布局的优化、能耗效率的提升和可靠性的提高；比亚迪去年发布IGBT4.0技术，将电动车的“中国芯”推向世界级水平。今年，我们还将推出包括DiLink2.0、碳化硅电控等一系列新技术。未来，比亚迪将坚持开放创新，深化与全球电动车同行的技术共享和互利发展，让新技术创造更美好的生活。 第二，完善销售渠道的布局。比亚迪汽车推出“e系列”纯电动车销售渠道，形成“王朝系列+e系列”并举的“全市场”渠道网络。王朝系列发力秦、唐、宋、元等电动车和燃油车市场，e系列专注于将燃油车消费需求转化为纯电动。未来，“王朝”和“e系列”，一个品牌向上引领、一个渠道向下夯实，两者相辅相成，全面覆盖各细分市场，让消费者的电动生活触手可及！ 第三，汇聚全球顶级人才和智慧。经过十多年技术沉淀和全产业链布局，比亚迪对标全球顶级汽车设计和工艺品质，汇聚全球各地的顶级人才。在设计领域，除了大家熟悉的比亚迪全球设计总监艾格先生，还有两位新朋友和大家隆重见面，分别是：比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹先生、全球内饰设计总监帕加内蒂先生。三位顶级设计大师汇聚比亚迪，组成豪华设计团队，为电动车带来史无前例的科技感、未来感和时尚感。 2019年，是我国汽车产业结构调整的关键一年，也是比亚迪迈向新台阶的一年。新的技术、新的产品、新的国际化团队，将为大家带来新的体验，为中国汽车工业注入新的力量！ 王传福 男，汉族，中共党员，1966年2月15日生，安徽省芜湖市无为县人，现任比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）董事长兼总裁，高级工程师。 王传福1987年毕业于中南工业大学（现“中南大学”），主修冶金物理化学，获学士学位。1990年毕业于北京有色金属研究总院，获硕士学位。王传福历任北京有色金属研究总院工程师、副主任，并于1995年2月创办深圳市比亚迪实业有限公司（现“比亚迪股份有限公司”）。 比亚迪的成功与王传福本人的努力和创新精神是分不开的。公司创立伊始，王传福就坚持“技术为王，创新为本”的企业发展理念，依托强大的研发实力和创新能力，致力于创造具有全球竞争力的领先科技。截至2019年4月，比亚迪市值超过1500亿元，年营业额超过1300亿元。旗下的新能源汽车业务市场份额全球第一，手机制造业务方面的电子技术在全球20%的智能手机上得到应用，新能源汽车、轨道交通、光伏、储能等业务遍布全球6大洲、50多个国家和地区、超过300个城市。 由于公司经营业绩显著，以及为缓解能源问题、环境问题、拥堵问题提出独创性理念和解决方案，并形成可观的社会效益，王传福赢得一系列殊荣：包括“亚洲之星”、“全球最受尊敬CEO”、“CCTV年度经济人物”、“南粤功勋奖”“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖、“'十三五’、'十四五’国家发展规划专家委员会委员”、联合国开发计划署“可持续发展顾问委员会”创始成员及入选“改革开放40年百名杰出民营企业家”名单等。 |
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