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今天上午，南昌地铁4号线安丰站至东新站区间左线“共青团号”泥水盾构机顺利接收，标志着由中国中铁隧道局承建的“千里赣江最长隧”历时400余天后全面贯通。 安东区间隧道全长3055米，是目前为止穿越赣江的最长隧道，被誉为“千里赣江最长隧”。 本段采用两台直径为6.28米的泥水平衡盾构施工，下穿两座中间风井，施工中需克服“三难三高”等众多问题，“三难”即全断面岩层管片上浮控制难、泥质粉砂岩地层防刀盘结泥饼难、长距离隧道测量精度控制难；“三高”即复合地层多次始发及接收风险高、长距离下穿赣江掘进风险高、泥质粉砂岩掘进泥浆泄露环保风险高。 这个项目创建了南昌首座绿色泥水处理工厂，实现了泥浆全机械化封闭处理，做到了“零污染、零渗漏、零排放”，确保绿色环保施工。近日，南昌市受持续特大暴雨天气影响，多地发生洪涝灾害，防汛抢险救灾刻不容缓。7月7日晚，由于连续12小时特大暴雨的影响，施工现场遭遇积水及基坑雨水倒灌，项目部第一时间启动防汛应急预案，紧急部署，组建救援突击队对安丰站右线盾构接收洞门进行封堵，成功阻止了积水浸没区间隧道。南昌地铁4号线是轨道交通线网中的主骨干线路，串联了城市重点发展区域，覆盖了赣江东西岸主要发展轴，建成通车后，城市设施更加完备，最大限度地满足人民群众快速、便捷出行需要。 南昌地铁工程进展情况： 截至目前3号线工程进展情况，目前3号线22座车站已全部封顶。3号线23个盾构区间（46条隧道）已全部贯通。号线车站附属结构总共113处，已完成83处、正在施工25处、未开工5处。 4号线共29座车站，目前4个高架车站已全部封顶，6条高架区间正进行流水施工。25个地下车站:18个车站已封顶；7个车站正进行主体结构施工。7条正在掘进，23条单线已贯通，包括10条双线贯通。盾构已经累计掘进30.9公里，占比55.3%。
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