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CLauto 我们要做全中国最努力懂车的群体 2016年的勒芒24小时耐力赛，必定成为耐力赛历史上最戏剧性的经典战役之一。Porsche拿下了自己的第18场勒芒胜利，而Toyota则再次在最后阶段丢掉了煮熟的鸭子，只不过这次，2016年的TS050要比1992年的TS010，以及1999年的GT-One壮烈得多。 一年一度的勒芒24小时耐力赛，和Indy 500与F1 Monaco GP一起，称为赛车运动中的皇冠。而各支车队，历经整整一年的准备，经历赛车的设计与测试，融合进自己的信仰，在无数个不眠之夜的努力后，打造出独一无二的赛车，来到勒芒，挑战耐力赛车中最具有含金量的一座奖杯 —— 勒芒冠军。 与方程式赛车1小时左右的短距离冲刺比赛不同，由于耐力赛的特性，赛车的加速，最高时速，操控性，燃油效率，电子系统，空气动力学，电子系统等方面都要受到24个小时严苛的考验。对车队/厂商而言，带来全方面高性能的赛车的同时，也考验着各部分的可靠性与整车的稳定性。另外车手的驾驶表现与团队配合的高效率也是决定胜负的关键。 第84届勒芒24小时耐力赛，在雨水中开始，在泪水中结束，比赛初期Porsche与Toyota的交替领先让比赛充满了未知，单圈速度更胜一筹的919赛车与更擅长跑长距离的TS050是公认的夺冠热门。而比赛结束的方式，则是赛车运动精神的完美体现——不到最后一秒，你永远也不知道会发生什么。 可能有的人会问，近些年在勒芒表现得风生水起的Audi去了哪里，其实他们还在，只不过7号R18赛车遭遇了涡轮故障，而8号R18赛车则与1号919赛车相同，出现了动能回收系统故障。 Porsche与Toyota激烈的交锋，在比赛的最后两小时终于归为平静，看起来空前强大的Toyota TS050赛车，稳定的领先着Porsche军团，这似乎在告诉我们，Toyota夺冠，只是时间的问题，不过在这风平浪静的背后，预示着最后3分钟的狂风暴雨，扣人心弦。 就在24小时的比赛只剩下最后的3分钟时，戏剧性的一幕发生了，领跑比赛的TS050赛车，在慕尚直线遇到了动力问题，不得不放慢速度，而最为讽刺的是，5号Toyota赛车最终在进入最后一圈时，在大直道的Toyota车房前面停了下来，身后的2号Porsche 919赛车超越了停住的Toyota TS050，拿下了最后的冠军。 这一幕的发生，不仅让Toyota车队瞬间僵住，就连旁边的Porsche车房也是一脸惊愕的表情，谁也无法相信坚持了23小时57分钟的Toyota，怎么会在最后时刻停在了赛道上。他们距离将Toyota载入史册，只剩下最后的一圈，一年的努力就这么，前功尽弃。有车队内部成员透露，是涡轮增压器或其附近的零件出了问题，不过无论如何，所有车队包括粉丝们都不敢相信自己眼前看到的一切，也许只有电影剧本会出现这样的桥段，不过在这一天，它居然成真了。
这个场景，让笔者瞬间想起了2008年的F1巴西站最后的暴雨，以及汉密尔顿在因特拉格斯赛道上最后一圈中的最后一个弯道，对当时驾驶Toyota赛车的Timo Glock的超越，升至第五名，在最后时刻锁定自己的第一个世界冠军。 当时在驾驶5号Toyota TS050赛车的人，正式日本前F1车手中岛一贵，心碎的中岛赛后向车队、粉丝们表达了自己的态度。 “首先感谢所有的队员，赛车开起来很棒，领先2号Porsche赛车多达30秒的车距是非常困难的，但是我们通过努力做到了，很遗憾我们最终里冠军只差一步，车队配的上这个胜利” “当我在开最后一圈的时候，所有马修和粉丝们都十分友好，这真的是令人动容的一圈，感谢你们所有人，我们会回来的，并且变得更强大”。
驾驶Porsche 919赛车超过中岛一贵，并且最终夺冠的Neel Jani，在赛后表示：“我觉得Toyota的车手们心都要碎了，我想每一位车手都能体会。对于获得勒芒24小时耐力赛的冠军，我现在已经无法用语言来形容这有多美妙“。 “我真的无法相信这（夺冠）发生了，我和其他车手驾驶了一场很好的比赛，几乎没犯什么错误，将赛车压榨到了极限，这真的，真的很特殊”。
经过最后的努力，这辆5号赛车终于缓慢的发动了起来，完成了其2016年勒芒24小时耐力赛的最后一圈，但是由于其11分钟的单圈时间高于6分钟的最低单圈时间，按照规则依然被认为退赛。
而在世界的另外一个角落，也有一群人非常关心勒芒24小时耐力赛的结果，那就是参加与勒芒撞期的F1欧洲站的车手们。与异常激烈的勒芒相比，F1的比赛倒是很无聊，比赛的冠军罗斯伯格从头到尾巡航式的夺冠，也只能让人们将注意力放在第三名的争夺。
在F1的颁奖仪式之后，进入自由问答的赛后采访环节时，四届F1世界冠军，本次F1欧洲站比赛亚军的Ferrari车手维特尔向记者们问了这么一个问题： 维特尔：”问大家一个问题，谁赢了勒芒？“ 有人答：”Porsche“ 维特尔：”什么？Toyota居然输了？为什么？“ 有人答：”最后一圈“ 其中有别人的讨论，不过比较乱没听清 维特尔：”退赛？Nooooo, Fuuuuuuck. Sorry! “
众所周知，去年，F1印度力量车队的车手霍肯伯格与Porsche携手夺得2015年的勒芒冠军后，很多其他车手也对传奇的勒芒大赛表现出了兴趣，不过由于今年F1欧洲站与勒芒撞期，车手们不得不打消了这个念头，可能这正是F1商业推广人 —— 伯尼老头子的目的吧。
赛后，夺冠的Porsche在其Facebook粉丝页上表达了对Toyota体育精神的赞扬，“Competed together for 24 hours, head to head 24 hours,gained our respect forever”。奖杯和冠军确实是汽车厂商们需要的，不过体育精神和对赛车的激情赢得了粉丝们的心。
丰田的车队/车手们请不要气馁，也许命运只是和你们开了一个玩笑，再见勒芒2016，明年再来！
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